某LCD工業級車用顯示屏，工作地與外部機殼隔離，結構為全金屬外殼，前框固定LCD屏，后框主要是主板和電源，內部如圖1所示。

圖1 車用LCD顯示屏

1、問題描述

靜電放電實驗，接觸±6KV 通過，空氣±8KV不通過，不通過部位前框與屏的縫隙，如圖2橙色圈所示。

圖2 靜電放電不通過位置

2、原因分析

接觸±6KV能通過，而氣隙±8KV不通過，從靜電釋放路徑分析，接觸可以順利泄放，而空氣放電不能順利釋放，分析可能的原因如下：

（1）LCD屏受到靜電輻射影響不能快速釋放；

（2）LCD屏內部有敏感元件，易受靜電騷擾。

針對原因一，再次檢查前框和后框的PE地，確認接觸是否良好。通過排查確認，前框和后框無油漆覆蓋，接觸良好，可以排除前后框結構接觸問題。再次確認LCD屏與前框的接觸問題，利用疏導原理，LCD屏上如果存在靜電不能快速釋放，會將電荷累積在外殼上，外殼電位瞬間超過內部工作地，會對內部電路造成倒灌。經過檢查LCD屏金屬框與前框通過8個螺絲扭緊并接觸好，在此種情況下為了更好的與前框接觸，在前框和LCD屏之間增加銅箔，經過驗證空氣±8KV測試依然無法通過，所以屏和前框不存在接觸問題。

針對原因二，LCD屏與主控的連接方式是導線，而此種導線的接口方式是LVDS，目前大屏基本上只有LVDS和VBO兩種差分接口，差分線纜可以有效的抑制共模干擾。出現屏閃，可能是LVDS線受干擾所致。采用500V-1000V接觸放電，分別對LVDS線的每根信號線打靜電，結果發現LVDS的兩對差分時鐘500V-1000V都有閃屏，確認易受靜電干擾的為差分時鐘信號。

3、整改措施

針對以上原因，確定整改方案如下：

（1）對LVDS線增加磁環；

（2）在LVDS差分線增加共模電感.

選擇的磁環頻率阻抗特性曲線如圖3所示：

圖3 磁環頻率阻抗特性圖

加磁環后，再次進行ESD實驗，試驗順利通過。

注：共模電感更改且不說有效，耗時耗力，耽誤交貨周期，所以未驗證。

—— 完 ——

審核編輯黃宇