在今年的全國兩會中,如何推動我國北斗產業高質量發展成為多位代表委員建言的重點。代表們將“推動北斗與5G通信、大數據、物聯網等新興技術領域深度融合,加速發展“北斗+”和“+北斗”的新產業新業態新模式”、“將北斗三號衛星導航系統產品納入國家信創體系”等建議納入相關的提案和發言中。

“天作棋盤星作子”,如今北斗系統已賦能眾多行業和領域,融合創新應用場景不斷涌現。華大北斗作為國內北斗GNSS衛星導航定位芯片領域頭部企業,北斗核心芯片研發一直是公司發展的重中之重和業務發展的基石,公司圍繞北斗GNSS衛星導航定位應用形成了“芯片-算法-解決方案”的底層及應用核心技術體系。近年來,公司圍繞如交通、汽車、共享出行、形變監測等行業領域應用,加大芯片級產品解決方案的自主設計研發,踐行解決方案帶動芯片規模化應用的理念。目前,華大北斗芯片級解決方案已經廣泛應用于北斗GNSS衛星導航定位應用的各個領域,如消費類電子、共享出行、物聯網、車聯網、氣象探測、智能駕駛、形變監測等。

華大北斗為共享兩輪車提供高性價比的芯片級北斗高精度定位解決方案,結合北斗電子圍欄技術,對停車區域的精準劃定和停放區域的精準判定,實現入欄結算、停車指引、定點停放等功能。華大北斗多頻多系統高精度SoC芯片HD8040系列,具備高性能與低功耗和低成本兼顧的特點。該方案為共享兩輪車規范、有序停車和精準管理提供了重要的技術手段和支撐。

作為低功耗的新一代旗艦產品,HD8120系列芯片采用自主研發的CYNOSURE III Lite全新架構,升級定位性能并優化功耗。憑借先進的智能電源管理設計,相比上代產品功耗降低一半,在實際測試中表現卓越。靈活支持各種電壓設計的終端產品。其在星系支持、快速定位和低功耗方面的表現,使得HD8120系列在可穿戴設備、無人機、追蹤器等終端應用中具備極高的性價比。

隨著汽車智能駕駛等級的不斷提升,對車載定位系統的精度及可靠性需求也在不斷提升。如何利用北斗實現車輛實時高精度定位,是將北斗應用拓展至智能駕駛領域所面臨的關鍵問題。華大北斗HD9311A多頻多系統高精度衛星導航定位芯片滿足AECQ-100車規級要求,內嵌RTK算法引擎,可為車輛提供實時厘米級定位信息。同時,華大北斗還提供滿足車規級要求的TAU1312A多頻多系統高精度定位模組,更好地滿足不同主機廠的要求。

智能駕駛技術飛速發展的今天,高精度定位也已經逐步成為各類智能駕駛車輛的標配。高精度定位技術是智能駕駛的技術“底座”,定位精確性、靈敏度、兼容性等都影響著車輛智能駕駛功能的實現。華大北斗芯片級高性能、高精度導航定位解決方案目前已全面前裝于上汽集團旗下品牌“榮威”鯨SUV與“名爵”MG7轎跑等車型中。通過為車輛提供厘米級定位,滿足車輛精準感知當前行駛位置的需求,為智能駕駛決策規劃提供可靠支撐。

華大北斗自主研發的衛導/慣導一體化組合定位模組TAU2202,將衛星導航定位芯片與慣性傳感器進行深度融合,在降低成本的同時也縮小體積,更易于終端集成,滿足多樣復雜場景下持續定位的功能需求。

搭載華大北斗HD8120芯片的模組產品TAU1113和TAU1114,均支持接收BDS B1(B1I,B1C)、GPS L1等衛星信號,兼具HD8120的全部優點,具備高集成度、mini尺寸,是高性價比的雙模定位模塊,適用對成本要求高的GNSS規模應用,如車載導航、物流跟蹤、車載監控、車聯網等。

“天上好用,地上用好”是北斗系統建設應用的目標。未來,華大北斗也將繼續用“芯”服務科技強國,為推動北斗規模化應用發展貢獻“芯”力量。這個春天,北斗高質量發展與希望一起綻放。

審核編輯黃宇