我們談起德國，想到的就是德國強大的工業實力，以及大眾、奔馳、西門子等等巨頭。 然而，這些只是冰山一角，德國的工業實力有一半以上由中小企業貢獻，這些中小企業占到了總數的99%，它們被稱為“隱形冠軍”，人口只有八千萬的德國竟有2000多個隱形冠軍企業，這些公司許多業外人士根本聽都沒聽說過。 今天我們來看看德國工業的一個角落——隱秘而強大的德國傳感器產業，這也是眾多德國隱形冠軍的隱匿之處。 德國傳感器產業有多強？ 沒有具體的數據，我們很難感知德國傳感器產業對世界的影響，以及其在全球所處的位置。 然而對于傳感器這個分散而零碎的市場，許多市場咨詢公司做的調查，也大都僅是觀察某一傳感器市場的狀況，而傳感器更多的是“小而美”、“小而強”的企業。 我們先來看看幾份榜單，具體看看各領域德國傳感器企業的實力。

▲2023全球十大傳感器品牌指數（來源：CNPP） 上圖是CNPP品牌數據研究給出的世界傳感器品牌指數排名數據，小編認為還是比較符合我們對全球傳感器品牌的認知，前10名中的博世、英飛凌、SICK西克都是德國企業。 此外，前10名單外的德國知名傳感器品牌有倍加福（Pepperl + Fuchs）、西門子等。該份榜單總體來說，呈現德國、美國、日本三國傳感器企業割據的局面，德國的傳感器實力是當之無愧的全球三強之一。

▲全球工業自動化媒體plantautomation-technology發布全球TOP10工業傳感器品牌 全球工業自動化著名媒體plantautomation-technology在其平臺上發布的2019年全球TOP10工業傳感器品牌中，First Sensor、博世、西門子三家德國傳感器企業入榜。

▲ResearchAndMarkets全球傳感器制造和供應商TOP10 著名市場調研機構ResearchAndMarkets發布的全球傳感器制造和供應商TOP 10 名單中，英飛凌、博世、西門子等德國傳感器企業再次入榜。 而Yole的2022全球MEMS傳感器企業排行中，博世、英飛凌相繼入榜，均位列前10，其中博世更是以絕對優勢領先其他廠家，成為TOP1，蟬聯冠軍寶座。

▲Yoel全球MEMSTOP 30 品牌 可以看到，無論哪份榜單中，德國傳感器企業都是其中不可忽視的力量，并且占據不少的市場份額。 而這只是德國較大的傳感器企業的實力，德國傳感器企業更多的實力隱藏在了冰上之下。 譬如上文中提到的First Sensor，是全球工業壓力傳感器的領導者之一，一直壟斷著我國石化儀表行業的壓力傳感器領域。然而First Sensor 在2020年被美國TE泰科電子收購，這引起了我國石化行業的恐慌。 類似First Sensor這樣的例子還有很多，小編再舉一個例子，工業里面常用的溫度傳感器，一般有兩種——Pt100和熱電偶，Pt100是一種以鉑金電阻制作的溫度傳感器，世界上能生產薄膜式鉑電阻核心部件的企業，不超過五指之數，而這其中德國就占了兩家——Heraeus賀利氏、Jumo久茂，這兩家企業是全球工業溫度傳感器細分領域的領軍企業，是隱形的冠軍。 市場上售賣的薄膜鉑電阻器件將“德國原產地”寫在顯眼的位置，顯然是利用消費者對德國制造的信心，而這顆薄膜鉑電阻很可能產自賀利氏或者久茂。 德國Sensitec公司是全球磁阻傳感器領先企業之一，其磁阻傳感器能夠在+270℃到-133℃的溫度范圍之內正常工作，遠超普通磁傳感器，2004年被用于火星探測車“勇氣號”和“機遇號”上面，用于感測機械臂或者輪子的位置。 除了以上提到的傳感器品牌和應用外，還有巴魯夫、倍加福、X-Fab、WIKA、E+H、VEGA、德森克、賽多利斯、大陸集團……等等數不盡的德國傳感器品牌。 這些德國傳感器被廣泛用于工業、消費電子等領域的方方面面，在不少方面都是該領域里數一數二的存在，是德國“隱形冠軍”的典型代表。 德國的傳感器產業為什么這么強？ 不僅是傳感器產業，德國在工業制造業等實體產業上，都很強，是什么原因造就了這些德國傳感器企業呢？ 1、家族傳承 制造業，尤其是傳感器這些高科技制造業，很少有科技進步帶來的技術大躍進，更多的是日積月累，不斷打磨技術，深挖壕溝，建立技術壁壘，形成領先市場的技術優勢。 要形成這種優勢，一年、兩年肯定不行的，需要數十年甚至上百年的傳承與積累，德國的許多傳感器公司就是這樣的家族企業，靠著一代代傳承下去，發展起來。 上文提到的全球薄膜式鉑電阻核心部件廠家之一的Jumo久茂，就是這樣的一個家族企業。 1948年，JUMO GmbH & Co. KG由Moritz Kurt Juchheim先生在德國福爾達創建，Moritz Kurt Juchheim先生的父親就是做溫度計的，如今Jumo的實際經營者是Moritz Kurt Juchheim先生的孫子，公司建立至今70多年，從未上市，一直專注于溫度傳感器領域穩步發展，才達到今天的成就。 2、技術創新與持續投入 人類的科技是不斷進步的，像Jumo久茂這種70多年的企業，其經歷電氣革命到信息革命的變化，如今工業4.0又洶涌來襲，一成不變的技術注定要被淘汰，尤其是身處傳感器這類高科技領域。 Jumo剛開始只做“繞線式”鉑電阻的溫度傳感器，繞線式鉑電阻的優點是：準確、穩定性強，但缺點也很明顯，就是全部純手工制作的傳感器，沒辦法大規模生產，并且材料成本也很高。 面對技術革命，Jumo并沒有止步不前，而是銳意改革，引入自動生產設備，檢測設備，建造潔凈車間，開始生產“薄膜式”鉑電阻。 由于“薄膜式”鉑電阻是把鉑金粉末噴涂到基板上，然后激光刻蝕，最后再檢測，并且生產過程是全自動的，這樣大大的提高了生產率，降低了成本。 正是這樣持續的技術創新，給了Jumo成為全球工業溫度傳感器領軍企業的底氣。 許多德國傳感器企業都有這種自我革新的精神。 SICK是德國最大的獨立傳感器企業之一，創建于1946年——比Jumo還早兩年，早期由其創始人歐文·西克（Erwin Sick）博士經營，1988年Erwin Sick先生因心臟病突發逝世后，其遺孀Gisela Sick女士集成了公司，并發展至今。 早期SICK以光電傳感器和自準直裝置起家，如今SICK生產磁性傳感器、光電保護裝置、視覺傳感器等器件，傳感器產品型號多達4萬5千種，涉及工廠自動化、物流自動化和過程自動化三大領域，成為德國最著名的傳感器企業之一，靠的也是這種傳承和自我革新的精神：SICK每年將營收的12%以上投入到研發端中。3、國家的工業基礎 許多制造業內人士都知道，很多時候我們國家某些科技領域被卡脖子，其實并不是某領域不行，而是更上游的環節存在薄弱，從而環環相扣，影響了整個產業鏈。 譬如我們說華為的手機不行，做不了5g手機了，是華為不行嗎？不是，是中國的半導體產業不行，搞不了先進制程的芯片。而先進芯片的源頭是什么？就是***、掩膜機等制造設備。 傳感器產業也是如此，我們看到的是一個傳感器，但其實現今傳感器的許多技術突破，都有賴于基礎材料的發展，半導體技術的突破，從而帶來傳感器技術的革新，譬如MEMS技術，就是典型的例子，其對傳感器產業的影響無需贅述。 因為我國工業建設起步晚，基礎薄弱，傳感器產業很難得到我國其他工業領域的有力支撐，發展速度自然也慢些。 4、企業良性競爭 這或許是最難改變的地方，根源于文化的差異。 我們常說內卷，在中華文化圈里，似乎普遍存在過度競爭的情況，如日本、韓國等國家，其內卷化也比較嚴重。這就導致企業沒有一個良性的市場競爭環境，以至于越斗越狠，市場越做越辛苦。 相對來說，歐美國家這種現象就弱了許多。 打開德國很多公司的網站，你會發現，某個產品看起來好熟悉啊，好像在哪里見過。沒錯，就是其他公司的產品。他們經常互相“捧場”，我們家沒有這產品，但客戶需要，你們有，咱們就商量一下，互相賣一下。就算是競爭對手之間，也都差異化定位，避免惡性競爭。 在中國，很難想象四方光電、漢威科技或者高德紅外、睿創微納、大立科技之間，會在自己的產品序列里賣對方的產品吧。 5、市場中國的國產傳感器市場難做，很多時候能聽到同業人員的抱怨。這里面既有某些國產傳感器自身品質問題，更多的是整個產業上下游的氛圍。 傳感器作為工業產品的一個關鍵部件，很多時候決定是否使用某個廠商的傳感器的，并不是傳感器本身或者產品制造商，而且產品的上游。工業觀察家林雪萍談到過這樣一個例子：

“海事裝備的老大挪威康士伯生產的傳感器，用在 美國Woodward的調速器，然后被德國MAN船用低速柴油發動機使用?！?/p>

德國MAN作為全球船用低速柴油發動機的龍頭，許多船廠生產船用低速柴油發動機都需要獲得該公司的授權許可，任何技術和部件都無更改的余地。因此，即使國內有相關的、合適的傳感器，也進入不了這條產業鏈中。 之前有德國傳感器銷售自言，在德國推銷傳感器相對容易許多，特別是老客戶，需求十分旺盛，因為在許多工業領域德國都是龍頭或者上游，不存在那么多條條框框，只要產品過硬，就很容易到來訂單。德國的銷售簡直是太幸福了！ 德國傳感器產業的陰霾 雖然德國傳感器企業很強，無論是博世、SICK、英飛凌這樣的傳感器大企業，還是Jumo、巴魯夫、賀利氏這樣的隱形冠軍，德國傳感器企業都不缺。 但德國傳感器產業并非一片光明，因為世界各國的巨鱷們正對這些“小”公司虎視眈眈。 德國的傳感器隱形冠軍企業，技術含量高，細分領域市場地位重，而且體量相對來說較小，是許多跨國巨頭眼中的美餐。德國擁有大量這樣的“優質公司”，更成為許多企業兼并的對象。 我們前文提到了First Sensor這一德國工業傳感器巨頭，在2020年被美國TE泰科電子收購；Sensitec這家磁傳感器領先企業，在2021年被我國希磁科技收購；德國著名工業機器人企業庫卡（KUKA）被我國美的集團收購…… 據德國杜塞爾多夫一家研究公司DDW?Die Deutsche Wirtschaft的分析數據顯示，截止2020年，美國擁有約1783家德國注冊企業，較第二位的法國(821家)多近1,000家。中國則排第10位，僅擁有267家德國公司，數目遠低于許多歐洲大國，也不及排名第六的日本(470家公司)。

▲DDW公司分析數據：擁有最多德國公司的十大外資來源地（2020年） 一如二戰后美國瘋狂收割德國的工程師一樣，美國總是偏愛德國的技術，成為擁有最多德國公司的外資來源國家。 而中國僅擁有274家德國企業，其中最著名的就是美的集團收購的著名工業機器人企業——庫卡（KUKA）。 想要擁有德國企業的技術，是許多國家的公司收購德企的主要原因。 外資收購德國企業數量最多的行業出現在機械工程行業，共有1150家企業受到外國資本控制。排名前10的行業分別是：

機械工程：1150 家

電氣工程：851家

化工工業：701家

咨詢/IT：681家

消費品：661家

建筑/鋼：550家

汽車行業：430家

媒體行業：428家

美食/旅游：390家

房地產：388家

不愧于德國工業大國的聲名，而這也讓德國傳感器等制造業處于外國資本的陰霾之下——體量弱小的企業很難對抗得了資本的力量，最終成為外國資本口中的美食，德國技術外流不可避免。幾家德國傳感器企業簡介西克（SICK AG）

西克（SICK）成立于1946年，公司名稱取自于公司創始人歐文·西克博士（Dr. Erwin Sick）的姓氏，總公司位于德國西南部的瓦爾德基爾希市（Waldkirch）。SICK目前擁有 50 多家子公司和股權投資公司以及眾多代理機構，足跡遍及世界各地。2021財政年度，SICK 在全球擁有11,000多名員工，集團年收入超23億歐元（約合169億人民幣）。 從工廠自動化到物流自動化再到過程自動化，SICK 都是傳感器領域內頂尖的生產商。為技術及市場的領軍人，SICK 以其傳感器和工業應用解決方案為安全有效地控制流程創造最優的基礎，防止發生人身事故并且避免環境污染。 巴魯夫（Balluff GmbH）

巴魯夫(BALLUFF)，成立于1921年，是一家世界領先的傳感器制造商，提供創新和實際檢測解決方案，為汽車行業、冶金行業、機床行業、風電行業提供廣泛的應用。 巴魯夫作為一家中型企業，成立于毗鄰斯圖加特市的諾伊豪森，經過家族四代人的經營，已發展成為面向全球的領先跨國集團。
倍加福（Pepperl + Fuchs）

倍加福公司由Walter Pepperl和Ludwig Fuchs兩位奠基人以一個無線電修理店成立于1945年。1948年，倍加福公司開始擴展到其他電子產品領域，并于1958年發明了世界上第一個接近開關，和第一個帶有本質安全控制電路的晶體管放大器。 如今，倍加福公司現已成為電氣防爆和傳感器技術領域中，享譽世界的開拓者和創新者。倍加福，其開發的EtherCAT實時工業以太網于2014年成為中國國家推薦性標準，并已入編工信部的《國家智能制造標準體系建設指南》。是內安、防爆技術的領導者，也是全球自動化行業久負盛名的專業傳感器公司。 更多德國傳感器廠商介紹和產品可在傳感搜小程序查看結語 德國擁有眾多傳感器隱形冠軍企業，靠的不僅是企業本身一代代的傳承與堅守，對技術的追求和持續的投入，更有良好的市場競爭格局，這樣，這些“小而美”的企業才能一直保持專注，成為某個領域的王者。 因此我國借鑒德國培育隱形冠軍企業的經驗，推出“專精特新”小巨人政策，傳感器領域約有95家企業進入國家級“專精特新”小巨人名單，這些企業或許以后都是中國傳感器領域的隱形冠軍。詳細名單參看《95家！這些傳感器企業都是國家認證的專精特新行業小巨人?。ǜ饺麊危? 工業革新的前提源于技術的進步，傳感器技術是成功實現工業4.0的先決條件，是實現先進制造最重要的環節之一。要實現中國制造的全面升級，傳感器這一課決不能落下！ 對本文有什么看法？歡迎在傳感器專家網公眾號本內容底下留言討論，或在中國最大的傳感社區：傳感交流圈中進行交流。

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審核編輯 黃宇