電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/莫婷婷）調(diào)研機構Drone Industry Insight的數(shù)據(jù)顯示，2022年全球無人機市場約為306億美元，到了2030年該數(shù)字將達到558億美元。在國內(nèi)，無人機市場主要分為軍用無人機市場和民用無人機市場，上述調(diào)研機構的數(shù)據(jù)顯示，我國民用無人機市場在近幾年快速增長，其市場份額在2014年不足10%，到了2020年達到37.21%，占比超過三分之一，預計未來幾年將隨著工業(yè)、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)等各個領域的發(fā)展持續(xù)擴大市場份額。

國內(nèi)無人機不僅僅在國內(nèi)銷售，還打開了國際市場。就在今年2月6日，土耳其發(fā)生7.8級地震。在救災現(xiàn)場，來自國內(nèi)的無人機廠商浙江極客橋智能的照明無人機出現(xiàn)在現(xiàn)場。根據(jù)媒體報道，現(xiàn)場還有國內(nèi)派出的無人機隊伍共同參與救援工作。

越來越成熟的技術讓無人機具備更成熟的攝影能力、網(wǎng)聯(lián)、照明等功能，大疆還布局了商用產(chǎn)品及方案，包括用于公共安全、石油天然氣、電力、測繪等不同行業(yè)。與商用無人機一樣，在救災現(xiàn)場，無人機需要實時、快速、高清地傳回圖像，才能為救災提供實際的支援。

極客橋智能首席創(chuàng)始人胡克飛在接受媒體采訪時表示，公司照明無人機光照范圍可以達到8000平方米，并且自帶一臺小型發(fā)電機，續(xù)航達10小時以上。其官網(wǎng)顯示，系留照明無人機功率為600w，帶有4個LED燈，抗風等級達到7級，可用環(huán)境溫度為-30℃～60℃，能夠在夜晚災區(qū)救援、工程建設等環(huán)境下使用。


國內(nèi)民用無人機在救災現(xiàn)場的使用要追溯到2008年汶川大地震，彼時中科院研究使用遙感無人機拍攝災情情況，還用于震害調(diào)查。而后，無人機在救災過程的作用被進一步發(fā)掘。例如航空工業(yè)集團的無人機出現(xiàn)在2021年7月河南暴雨洪災、2022年9月四川省甘孜州瀘定縣6.8級地震救災現(xiàn)場。其中，在四川省甘孜州瀘定縣現(xiàn)場，航空工業(yè)集團的翼龍-2H應急救災型無人機為災區(qū)搭建空中應急通信網(wǎng)絡。


相關資料顯示，翼龍-2H無人機系統(tǒng)由衛(wèi)通天線、合成孔徑雷達、光電吊艙、航拍CCD相機等設備組成。其中還搭載了華為研發(fā)的無線設備，通過4G、5G通信技術及衛(wèi)星傳輸，實現(xiàn)指揮中心與指定區(qū)域的通信。在不需要衛(wèi)星通信的地面輔助設備配套的情況下，移動信號覆蓋50平方公里，能夠覆蓋15000平方公里的通訊網(wǎng)絡。

在政策和市場環(huán)境的利好下，無人機注冊數(shù)量快速增長，民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報數(shù)據(jù)顯示2018年的中國無人機的注冊數(shù)量為28.7萬臺，到了2021年達到83.2萬臺，預計在2022年將超過100萬臺。

無人機市場的發(fā)展帶動了整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。從其產(chǎn)業(yè)結構來看，上游包括無人機設計研發(fā)和原材料，中游包括飛行系統(tǒng)、地面系統(tǒng)、任務載荷系統(tǒng)，下游是其應用場景。其中飛行系統(tǒng)中的飛控系統(tǒng)廠商有大疆、零度智控、賽為智能等，主控芯片廠商包括高通、ST、TI、英飛凌等國際廠商，還有新唐、瑞芯微等國內(nèi)廠商，陀螺儀廠商有飛越、瑞芬科技等。此外還有攝影監(jiān)控系統(tǒng)中的云臺、攝像機、圖傳系統(tǒng)等等。

隨著設備廠商將越來越多成熟芯片應用在無人機中，使得民用無人機也得到快速的迭代，例如在續(xù)航方面，極客橋智能的無人機提供了多種供電模式用以滿足不同的應用場景，并且朝著更長續(xù)航的方向發(fā)展。在圖傳系統(tǒng)方面，基于5G、Wi-Fi或同頻段下的無線通信技術都被采用，并且朝著更長的傳輸距離、更好的穩(wěn)定性以及低時延的技術迭代。