眾所周知，現代物流是市場經濟高度發展的必然產品，能夠最有效實現產品的時空價值。而港口作為物流系統的重要節點，是水陸空交通的集結點和樞紐，工農業產品和外貿進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養的場所。但近年來隨著數字化的轉型發展，給傳統港口運營帶來了巨大的挑戰。2019年，為應對陸海新通道新機遇和多元化發展的挑戰，重要的國際樞紐海港北港集團開啟了數字化轉型之路，探索通過 AI、大數據等技術實現港口、物流、工廠制造等關鍵業務場景的高效運營。

據了解，北港集團旗下擁有防城港、欽州、北海三個沿海港口，以港口為核心，形成港口、物流、工貿、建設開發、能源等“7+1”多元產業布局。2020 年位列中國企業500強第284位，2021年上半年全國港口集裝箱吞吐量排名第9，增速穩居全國第1。

近年來，北港集團多元化產業協同發展已初步構建了供應網絡，但在發展過程中，北港集團也遇到了諸多挑戰。比如：集團 “7+1”多元化板塊差異大、港口物流與工貿缺少流程協同，數據源頭多、煙囪分布、IT 系統各板塊獨立建設以及集團缺少組織運作供應鏈協同等痛點，成為了北港集團進一步促進產業協同、降本增效、加快多元業務擴展的重大阻礙。

基于此，北港集團選擇與華為云合作進行業務升級。華為云大數據技術平臺使能DAYU 解決方案，助力北港集團打造了數據驅動的OCC數字化運營平臺。它能夠將港口、物流、新材料等 26個不同系統、每天2億+條數據進行實時匯聚，為企業構建清潔、一致、融合的數據資產，同時使用應用低代碼開發平臺進行數據應用開發，實現了集裝箱、船舶、訂單、貨物、堆場等業務對象的數據化和業務流程的可視化，進一步推動了集團全業務效率提升和數字化協同。

而經過兩年努力，2021年上半年欽州錨地到重慶場站運行時間縮短1天，集裝箱流轉效率提升 14%，客戶或貨代盤貨周期由4小時/天縮短至1小時/天，鋼卷生產訂單交付及時率平均同比增長17%。同時，數字化運營管控平臺在港口、物流、新材料等板塊實現了生產、物流、供應鏈業務流的全周期可視和數字化協同，為北港集體2021年的總收入貢獻大概10億元，數字化轉型升級成效顯著。

現在，基于華為云強大的技術實力和數字化解決方案，北港集團已初步完成了OCC運營平臺落地建設，在港口、物流、新材料板塊實現了生產、物流、供應鏈全過程、全周期可視，相關公司及廣大客戶已經逐步體驗到了OCC運營平臺帶來的“數字紅利”。
由此可見，華為云大數據解決方案在助力政企數字化轉型方面確實成效顯著，而且憑借著技術強、資源多、創新快、更可靠等服務優勢，目前華為云大數據服務范圍已覆蓋3000+政務、運營商、金融、泛企業、互聯網等行業，其中在2021年H1新增200+新客戶，包含廣西政務、福建移動、工商銀行、國網電力、五糧液智慧門店以及互聯網中長尾客戶—點觸科技、富米科技等，成為諸多企業數字化轉型升級的首選。值得一提的是，除了大數據解決方案之外，華為云還在幫助企業辦公轉型等方面積累了先進的技術和服務經驗，在實際服務中，能夠為企業提供多方面的助力。

審核編輯 hhy