未來(lái)一年，哪些消費(fèi)趨勢(shì)和顛覆性技術(shù)將對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生最大影響?

這里有四個(gè)主要趨勢(shì):

向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)變正在發(fā)生，但在某些市場(chǎng)，這種轉(zhuǎn)變的速度是否足夠快?

汽車(chē)庫(kù)存危機(jī)還有一個(gè)意想不到的好處

經(jīng)銷(xiāo)商在消費(fèi)者中產(chǎn)生了最大的信任

聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)服務(wù)的訂閱模式可能是一個(gè)挑戰(zhàn)

以上結(jié)論出自于德勤最新發(fā)布的《2023年全球汽車(chē)消費(fèi)者研究》報(bào)告。從2022年9月到10月，德勤對(duì)24個(gè)國(guó)家的26,000多名消費(fèi)者進(jìn)行了調(diào)查，以探討對(duì)影響汽車(chē)行業(yè)的各種關(guān)鍵問(wèn)題的意見(jiàn)，包括消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)采用的興趣、品牌認(rèn)知和聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的采用。

01

汽車(chē)電動(dòng)化

全球向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)變正以不同的速度發(fā)生，這取決于各個(gè)市場(chǎng)。除中國(guó)外，大多數(shù)國(guó)家對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)的興趣超過(guò)全電池電動(dòng)汽車(chē)(BEV)。

對(duì)下一輛汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型的偏好

盡管政府傳遞的信息是需要應(yīng)對(duì)氣候變化，但向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)變主要是基于消費(fèi)者的強(qiáng)烈看法，即電動(dòng)汽車(chē)將大幅降低汽車(chē)使用成本。

選擇電動(dòng)汽車(chē)作為下一輛車(chē)的首要原因

要解決續(xù)航里程焦慮的問(wèn)題，需要重點(diǎn)建設(shè)公共充電能力，但日常使用的事實(shí)意味著大多數(shù)人會(huì)在家里充電。然而，這引發(fā)了人們對(duì)在人口密集的城市環(huán)境中家用充電器可用性的質(zhì)疑。

預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)最常充電在…

當(dāng)被迫在路上充電時(shí)，接受調(diào)查的消費(fèi)者最喜歡專(zhuān)用的電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)站或配備充電樁的傳統(tǒng)加油站，但在德國(guó)和美國(guó)接受調(diào)查的相當(dāng)多的人只是想在需要時(shí)充電，無(wú)論地點(diǎn)如何。

電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)間需要與傳統(tǒng)燃油車(chē)加油時(shí)間相當(dāng)?shù)募僭O(shè)可能有些夸大，因?yàn)榇蠖鄶?shù)市場(chǎng)的受訪消費(fèi)者愿意等待超過(guò)10分鐘的時(shí)間來(lái)充電。

預(yù)計(jì)在公共充電站充電的等待時(shí)間（從0到80%）

由于消費(fèi)者愿意在充電站花費(fèi)大量時(shí)間，服務(wù)提供商可以專(zhuān)注于Wi-Fi連接、飲料和洗手間等設(shè)施。

接受調(diào)查的消費(fèi)者在公共場(chǎng)所充電時(shí)希望使用的設(shè)施類(lèi)型

全球市場(chǎng)對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的預(yù)期差異很大，41%的印度受訪消費(fèi)者希望續(xù)航里程超過(guò)400公里，而德國(guó)消費(fèi)者的這一比例為79%。

消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)行駛里程的預(yù)期

除了在中國(guó)，純電動(dòng)汽車(chē)電池安全是最重要的，受訪消費(fèi)者普遍最關(guān)心的是充電時(shí)間、價(jià)格負(fù)擔(dān)能力不足和續(xù)航里程焦慮(車(chē)輛+充電基礎(chǔ)設(shè)施)。

對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的最大擔(dān)憂(yōu)

02

未來(lái)汽車(chē)意向

除了日本以外，消費(fèi)者在做出購(gòu)買(mǎi)決定時(shí)依賴(lài)于對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的感知。在日本，汽車(chē)的性能是選擇品牌的驅(qū)動(dòng)力。

下一輛汽車(chē)品牌選擇的最重要因素

當(dāng)前的庫(kù)存危機(jī)可能會(huì)讓消費(fèi)者認(rèn)為新車(chē)交付需要更長(zhǎng)的等待時(shí)間，這可能會(huì)為“按訂單制造”的零售模式打開(kāi)大門(mén)。

可接受的等待下一輛車(chē)交付的時(shí)間長(zhǎng)度

當(dāng)談到汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)的期望時(shí)，大多數(shù)的受訪消費(fèi)者最重視的是獲得透明定價(jià)的優(yōu)惠。

購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)最重要的方面

原始設(shè)備制造商著眼于未來(lái)每一個(gè)潛在的利潤(rùn)池，包括提供自己的保險(xiǎn)產(chǎn)品，接受調(diào)查的消費(fèi)者表示，他們對(duì)保險(xiǎn)產(chǎn)品非常感興趣，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為這將是方便和具有成本效益的。

左：有興趣直接從制造商那里購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的受訪消費(fèi)者的百分比

右：對(duì)于那些有興趣直接從制造商購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，主要的好處是……

03

訂閱服務(wù)面臨挑戰(zhàn)

發(fā)展中市場(chǎng)的受訪消費(fèi)者認(rèn)為聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)帶來(lái)了更大的好處，并愿意分享PII（個(gè)人身份信息），而德國(guó)和美國(guó)的消費(fèi)者對(duì)此興趣有限。

消費(fèi)者對(duì)聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛功能的興趣程度(%非常/有點(diǎn)興趣)

移動(dòng)服務(wù)提供商希望為聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛技術(shù)提供訂閱服務(wù)，這可能會(huì)面臨挑戰(zhàn)，因?yàn)榇蠖鄶?shù)受訪消費(fèi)者寧愿預(yù)先支付這些功能的費(fèi)用，要么作為車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)價(jià)格的一部分，要么按次付費(fèi)。

消費(fèi)者為額外連接技術(shù)付費(fèi)的首選方式

審核編輯 ：李倩