鋰電動車符合國家新能源發展，其輕便、環保的特性也受到消費者的喜愛，電動車目前使用的三種中的其中兩種，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。

1、常溫和較高溫度下循環性能極佳，這是因為它具備橄欖石結構，該結構在室溫直至80℃的情況下呈現出很好的穩定性。實驗室制備的單體電池在進行1C的循環測試時，有創下2000次的記錄。

2、用它制備的鋰離子動力電池在安全性能上表現良好，盡管這是因為其工作電壓平臺只有3.3V所致，但是人們往往忽視這一點。

3、原材料豐富：這一點很容易讓人們聯想到磷酸鐵鋰制備簡單和低成本。

4、三元材料鋰電池，高低溫、循環、安全性、存儲及個項電性能都比較平均。體積比能量高，材料價格適中并且性能穩定。

5、磷酸鐵鋰，安全性能好，電導率低，體積比能量低，材料成本高，低溫性能很差，不能滿足電動車冬天使用。

磷酸鐵鋰電池需要提供設備的額定電壓與容量，這時就需要進行磷酸鐵鋰電池配組工作，把單體磷酸鐵鋰電池通過串聯/并聯/串并聯方式裝備成可供實用的鋰電池組。

審核編輯 黃昊宇