發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，也是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。對此，我國不斷出臺政策推動行業及業內企業發展。作為新能源汽車第三方供應商，威邁斯充分受益于行業紅利，迎來了井噴式發展。

具體來看，早在2012年，國務院便發布了《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》確立“以純電驅動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化”的規劃方針；2020年，國務院發布《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，繼續強調以純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車為“三縱”，布局整車技術創新鏈；以動力電池與管理系統、驅動電機與電力電子、網聯化與智能化技術為“三橫”，構建關鍵零部件技術供給體系。

經過多年的布局和發展，我國汽車整車廠商及核心零部件供應商逐步實現新能源汽車產業的彎道超車，改變了在傳統燃油汽車領域長期落后于外資品牌的現狀。

我國新能源汽車產業實現彎道超車的原因，主要包括以下幾個方面：一是新能源汽車電池、電驅系統和車載電源等核心零部件，與傳統燃油汽車發動機、減速機等核心零部件存在顯著差異，導致傳統汽車廠商過去多年積累的研發及供應體系無法發揮顯著的先發優勢，使得國內新能源汽車核心零部件廠商與海外發達國家廠商在時間上處于同一起跑線。

二是經過數十年的發展，我國培育發展了較為成熟的電力電子產業，特別是在電力電子技術的應用層面，積累形成了龐大的工程師群體，成功開發各類產品應用于電機、交通運輸、電力系統、風電光伏新能源等眾多領域，在全球范圍內積累了高效、領先的產品研發生產能力，為新能源汽車及其電力電子部件的發展積累了豐富的技術應用經驗和工程師紅利。

三是我國車企在傳統燃油汽車方面長期處于落后的市場地位，我國在發展新能源汽車方面具有更強的積極性。我國在早期階段即出臺一系列的政策和發展規劃來孕育和引導新能源汽車產業的發展，并積極推動產業向產業化、市場化方向快速發展，成功培育了威邁斯等一批具有國際競爭力的新能源汽車供應鏈企業和產業人才，為我國新能源汽車產業未來長期發展奠定了基礎。

在全球各國“碳中和”目標、清潔能源轉型等因素的推動下，未來隨著新能源汽車政策持續推動、技術進步、消費者習慣改變、配套設施等不斷普及，新能源汽車銷量將持續增長，威邁斯等新能源汽車供應鏈企業將迎來更廣闊的發展空間。

審核編輯黃昊宇