電子發燒友網報道（文/吳子鵬）近日，世界汽車零部件及系統的頂級供應商電裝在中國市場公布了兩項汽車座艙相關的新技術——S-COA和AiO，旨在打造更加舒適健康的汽車座艙。那么，這兩項技術到底有什么優勢呢？

突出超小型的S-COA

2014年，豐田在當年發布的SUV和維客車型中搭載了電裝HVAC（冷暖空調裝置），一個重要的原因在于，電裝這套系統具備小型化優勢。當時，電裝這套系統的全稱就是COA HVAC。COA里面的“CO”是Common（通用）、Compact（緊湊）、Collaboration（合作）的首字母，全意為這是一套電裝多部門協作開發的小型車到中大型車均可通用的緊湊型HVAC。COA HVAC的研發目標是提高車內效能，降低車載空調的采購成本，減小車載空調的占用空間。

和家用空調不同，車載空調制冷和制熱實際上是兩套獨立的系統，制冷與家用空調一樣，是利用制冷劑膨脹時的吸熱反應制造冷風；制熱則是利用發動機冷卻液的熱量。由于系統是獨立的，因此裝備廠商往往會根據不同的車型進行定制，當時大部分汽車的HVAC系統都不一樣，很難做到通用。電裝的COA HVAC就是希望通過小型化塑造通用性。通過將鼓風機、溫度混合風門、驅動風門的伺服馬達全部小型化，電裝的COA HVAC能夠適用于B級、C級、D級、微客等各種車型。

發展至今，HVAC已經不能簡單叫冷暖空調裝置了，因為現代汽車的空調系統加入了濕度、空氣清凈度以及空氣循環等新指標，因此就會增加PM2.5傳感器、等離子發生器、蒸發器清洗系統等全新的功能模塊，不僅體積挑戰更大了，同時系統控制也更加復雜了。

于是乎，電裝開發了COA HVAC的進階版本，也就是S-COA HVAC。S-COA中的“S”是指Simple（簡單）、Smart（智能）。在S-COA系統，電裝將降低設備尺寸放在了第一位，方案體積只有原來COA HVAC的一半，但是性能水平保持不變，并且降低了空調的能耗，提升了空調的靜謐性。

對于當前主流的新能源汽車而言，由于副駕位不再需要制熱時的鼓風機，因此S-COA可以提升副駕駛的空間；由于能效更高，可以降低空調的耗能，提升EV的續航里程；由于系統靜謐性更好，可以提升座艙的舒適度。

目前，電裝這套S-COA已經在豐田汽車上搭載，并取得了其他車廠的訂單。

提升空氣質量的AiO

所謂的AiO實際上就是Air Quality System，是S-COA系統的一部分。根據官方介紹信息，電裝AiO系統主要的目標是通過自動控制空氣質量裝置，創造一個安全舒適的座艙環境。

電裝AiO系統目前有六大產品系列，包括廢氣傳感器、濕度傳感器、機艙空氣濾清器、PM2.5
傳感器、空氣濾清器和空氣潔凈度監測儀。

目前，在汽車座艙里，提供PM2.5過濾已經成為越來越普遍的功能。通過搭載PM2.5傳感器，可以過濾掉空氣中的PM2.5顆粒物。PM2.5指的是大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，吸收人體會造成呼吸系統損害，尤其是對敏感人群。

當前，疫情反復，N95口罩成為剛需產品，很多公共場合都建議民眾佩戴N95口罩。而電裝AiO系統搭載了CN95空濾，堪稱是移動的“N95口罩”防護，起到了高效除塵、抗菌除菌的作用。所謂的“N95”，實際上就是指口罩內的粒子濃度要比口罩外粒子濃度低95%以上。

此外，在最新的電裝AiO系統中還有等離子發生器。在汽車上搭載等離子發生器已經是這兩年主打舒適座艙的熱門功能，比如國內的長安銳程PLUS以及長城汽車的WEY都有車型提供這一功能。據介紹，等離子發生器能夠釋放正負電子，殺菌消毒，降解甲醛，提升座艙內的健康環境。相較于競品，電裝AiO系統中的等離子發生器還具有一個優勢，能夠前后席均吹出離子，這樣一來無論坐在前排或者后排都能有很清新的車內環境享用。

汽車座艙開始倡導健康、舒適

目前，隨時產業界越來越強調汽車座艙是人們生活的“第三空間”，消費者對座艙的健康和舒適度提出了更高的要求。實際上，早在2020年，中汽研下轄的第三方認證機構就已經開始做智能座艙的健康認證，支持清新空氣、抗菌防霉、健康選材、電磁潔凈、低噪隔音五大認證維度，要想被評為舒適座艙，需要拿到6A級認證榮譽。

無疑，這種行業的良性“內卷”將給電裝的S-COA和AiO系統帶來巨大的發展機遇，消費者也會跟著直接受益。