皮膚電活動 (electrodermal activity, or EDA) 是一種越發廣泛使用的情緒壓力指標。目前在手掌上佩戴的EDA 傳感器會妨礙手部工作，但手掌外的EDA信號強度又不夠。

UT-Austin魯南姝教授課題組之前發明的亞微米級厚度、可穿戴但不易察覺的石墨烯電子紋身 (graphene electronic tattoo, or GET) 非常適合佩戴在手掌上進行無障礙EDA 監測。然而，超薄柔性電子和剛性電路板之間缺乏靈活可靠的電路連接是實驗室可穿戴設備進入日常實用的一個重大阻礙。

EDA是監測情緒壓力廣為應用的指標之一，近年來，它在精神疾病和神經疾病研究、人機交互、虛擬現實和游戲等應用中越來越受重視。由于手掌處汗腺密度最大并會在諸如心理壓力、情緒波動下迅速充盈，手掌通常被視為監測EDA的最佳部位。然而，現有的EDA傳感器在實際應用中仍有一定的局限性：1）傳統的固體凝膠電極戴在手掌會妨礙日常工作和生活；同時，凝膠電極容易在手掌活動時脫落；即使沒有脫落，凝膠電極也會在使用中逐漸脫水，導致EDA信號質量逐漸下降。2）為避免妨礙日常活動，基于各種干電極的EDA傳感器通常穿戴于手腕等其他部位，但這些部位的EDA信號很弱。

德州大學奧斯汀分校（UT-Austin）魯南姝教授團隊在2017年首創的亞微米級厚度、不易察覺的石墨烯電子紋身（GET）（https://doi.org/10.1021/acsnano.7b02182）則很適用于掌上無感EDA監測。但如何實現超薄電子紋身與又硬又厚的電路板之間穩定可靠的連接，是在實際應用中亟待攻克的難題，也困擾了柔性電子行業很多年。近日，魯南姝教授課題組在解決這一難題上提出了一個新思路，并于近期發表在Nature Communications上。為最大程度減小GET與電路板界面處的應變集中，本工作創新性地提出一種異質蜿蜒帶狀結構（heterogeneous serpentine ribbons, or HSPR）。HSPR由基于GET的蜿蜒帶狀結構和金/聚酰亞胺（Au/PI）蜿蜒帶狀結構部分重疊并通過范德華力層壓在一起實現。圖1a展示了掌上GET通過HSPR以及位于Au/PI終端的導電軟夾層，與EDA監測手環（E4 wristband, Empatica Inc.）上的金屬硬電極實現了靈活又可靠的電連接，從而最終實現了日常生活中的流動EDA持續監測。

傳感動態

【索尼在泰國新建工廠 生產車用圖像傳感器】

據《日經網》報道，索尼集團將在泰國建立一家半導體工廠，希望通過分散全球生產基地控制生產成本，并建立能夠應對突發事件的供應鏈。

報道稱，索尼半導體解決方案(Sony Semiconductor Solutions)將投資約100億日元(合7070萬美元)在泰國中部的一個現有生產基地新建生產設施。目前，相關工作正在進行中，新工廠預計將在2025財年(截至2025年3月)開始運營。

新工廠將生產一種圖像傳感器，具有部分自動駕駛功能的車輛可采用此種傳感器識別行人和障礙物。一旦建成，新工廠將雇傭2,000名員工，而索尼在泰國的生產規模也將增加70%。

據悉，在晶圓上制作電路的前端過程將在日本工廠完成，而泰國新工廠將負責把晶圓加工成芯片。前者需要高水平的專業知識，后者需要大量的人力操作機器，因此在勞動力成本相對較低的泰國開展業務有利于降低成本、提升競爭力。

目前，索尼在其日本工廠進行大部分的前端和后端流程，但是其計劃將日本工廠聚焦前端加工，而泰國業務則負責剩余的工作。

此前，由于新冠疫情，全球半導體供應中斷，電子設備和汽車的生產受到影響。隨著半導體生產的國際分工程度深化，索尼希望創建一個系統，使其能夠持續向客戶提供產品，即使是在災難或傳染病蔓延的情況下。與此同時，英特爾等主要半導體制造商也在加緊分散生產基地。

雖然個人電腦和智能手機對半導體的需求正在下降，但隨著全球駕駛輔助技術和自動駕駛技術的普及，車用半導體的需求一直在增長。CMOS圖像傳感器市場預計將在2026年增長至269億美元，較2021年上漲30%。索尼是全球最大的成像傳感器制造商，占有約一半的市場份額。

【49所傳感器“助力”天舟五號貨運飛船升空】

11月12日10時3分，長征七號運載火箭在中國文昌航天發射場點火起飛，隨后將天舟五號貨運飛船成功送入預定軌道。從天舟一號起，中國電子科技集團有限公司四十九所（簡稱49所）傳感器已護航天舟系列貨運飛船順利完成5次飛行任務，此次為天舟五號貨運飛船配套十余種百余只傳感器。

據介紹，49所此次配套的傳感器主要用于測量各系統內的壓力、溫度、濕度、氣體、位移等信號，對貨運船艙內的環境穩定和在軌運行起到監測作用，為各系統控制和參數測量提供直接依據。

貨運飛船裝載著空間站所需的物資，為保證飛船艙內的環境穩定，49所研制的傳感器持續提供監測信號，保證飛船艙內壓力、溫度、濕度、氧氣含量等重要指標無異常。后續，天舟五號貨運飛船將與在軌運行的空間站組合體進行自主快速交會對接，49所提供的壓力傳感器為飛船在軌運行、變軌、調姿等操作提供參考信號，保證對接任務完成。

【中科院沈陽自動化所空間無磁伸展臂助力國產量子磁力儀實現全球磁場測量】

11 月 14 日消息，據中科院國家空間科學中心發布消息，我國首臺自主研發的量子磁力儀載荷 ——“CPT 原子磁場精密測量系統”于 7 月 27 日搭載空間新技術試驗衛星（SATech-01）成功發射。11 月 7 日，國產量子磁力儀載荷的空間無磁伸展臂在軌成功展開，載荷進入在軌長期工作階段，目前已經獲取了五天的有效探測數據，成功實現了全球磁場測量。

國產量子磁力儀載荷的空間無磁伸展臂由中國科學院沈陽自動化研究所研發。無磁伸展臂入軌后于 7 月 28 日完成了鎖緊機構解鎖，在艙外暴露環境下儲存 3 個多月后，成功實現了一次性展開，遙測數據表明各項指標滿足設計要求。

空間無磁伸展臂采用電機驅動，收攏長度為 0.95 米，展開長度為 5.3 米，具有展收比大、展開姿態平穩、展開過程可控等優點，在空間機械臂、大型可展開天線、深空探測等領域具有廣泛的應用前景。此次任務的成功為后期大型空間伸展臂的研制奠定了基礎。

【SK On 與福特汽車歐洲新電池廠將落地土耳其，年產能可達 45GW】

11 月 14 日消息，動力電池大廠 SK On 與福特汽車的歐洲合資企業將在土耳其建立新電池工廠。預計該新廠將仿照匈牙利廠設計，將在 2025 年完工，初期年產能 30GW，未來最高有望達 45GW，預計總計將建造 18 條產線。

據韓國媒體報道，SK On、福特與土耳其大企業戈茲控股新電池廠將落地土耳其安卡拉，將采用匈牙利伊萬喬廠的設計，加速新廠建置速度。

據介紹，土耳其新廠從設備訂購到生產預計還需要 1 年半的時間，而 SK On 將在明年下半年開始采購設備，預計 2025 年將能投產。

若土耳其新廠與匈牙利廠采用相同設計，預計該廠也可能生產 3060 電池，可應用于福特皮卡、乘用車、廂型車等商用車上。

SK On、福特此次投資除了當地政府補貼優惠外，也可能包含產業考量。土耳其是福特整車廠的所在地，當地 Tier-1 生態系已完善，而且考慮到現代、起亞也正在進入市場，將有利于 SK On 未來拓展更多合作伙伴。

傳感財經

【11月14日傳感財經分析：控制模塊概念報跌，聯創光電(27.12，-3.21%)領跌；氫氣傳感器概念報漲，元琛科技領漲；光學傳感器概念報跌，英唐智控(5.19，-2.99%)領跌】

11月14日盤后，控制模塊概念報跌，聯創光電(27.12，-3.21%)領跌，比亞迪、國泰集團、湘油泵等跟跌。

11月14日盤后，氫氣傳感器概念報漲，元琛科技領漲，梅安森、德爾股份、漢威科技等跟漲。

11月14日盤后，光學傳感器概念報跌，英唐智控(5.19，-2.99%)領跌，天銀機電(8.72，-0.91%)、韻達股份(12.25，-0.73%)、美迪凱,(9.85，-0.3%)等跟跌。

相關光學傳感器概念股:

(1)、歌爾股份:

歌爾股份公司2021年實現營業收入782.21億，同比去年增長35.47%，近3年復合增長49.18%;毛利率14.13%。近7個交易日，歌爾股份下跌32.33%，最高價為23.09元，總市值下跌了199.2億元，2022年來下跌-215.92%。

(2)、歐菲光:

公司2021年營收228.44億，同比去年增長-52.75%;毛利率8.55%。公司長期從事于攝像頭模組、光學傳感器、光學鏡頭等光學光電產品的生產和銷售，產品大部分應用于智能手機、平板、智能穿戴等移動終端以及車載攝像、安防監控等新型終端應用領域。近7個交易日，歐菲光上漲6.43%，最高價為4.79元，總市值上漲了11.08億元，上漲了6.43%。

(3)、美迪凱:

2021年報顯示，美迪凱公司實現營收4.39億，同比去年增長4%;毛利率50.24%。公司的產品主要應用于各類光學傳感器及攝像頭模組上，廣泛應用于如智能手機、數碼相機、安防攝像機、投影儀、智能汽車、A/狐設備等終端產品。

美迪凱近7個交易日，期間整體下跌1.52%，最高價為9.85元，最低價為10.15元，總成交量1250.73萬手。2022年來下跌-51.68%。

(4)、韻達股份:

2021年公司營收417.29億，同比去年增長24.56%;毛利率9.05%。回顧近7個交易日，韻達股份有3天下跌。期間整體下跌1.39%，最高價為11.79元，最低價為12.86元，總成交量2.76億

審核編輯黃昊宇