10月13日，Strategy Analytics電動汽車服務(EVS)最新發布的研究報告《2021-2029年xEV傳感器需求展望》預測，2021- 2026年間，電動汽車產量將以26%的復合年平均增長率增長，到2029年出貨量將接近5410萬輛。這反過來又將推動相應的xEV動力總成傳感器需求以30%的CAAGR（復合年均增長率）增長，到2029年達到17億美元。

Strategy Analytics認為，消費者的意識和政府有關氣候變化的法規和規范，以及減少排放和扭轉全球變暖影響的需要，決定了電動汽車的發展。

該機構預測，純電動汽車將成為傳感器電池管理系統、DC/DC轉換器、主牽引逆變器、電動機、車載充電器和其他系統的最大市場。到2029年，純電動汽車的傳感器需求將以44%的CAAGR增長，占整個傳感器市場機遇的68%。

Strategy Analytics執行總監Asif Anwar指出：“通過各種動力系統對傳感器需求的細分顯示，到2029年，電機占傳感器總需求的51%以上。主逆變器是第二大市場，其次是DC/DC轉換器和電池監測系統的需求。從出貨量來看，定位傳感器僅用于電機，而電池管理系統、車載充電器、DC-DC轉換器、主逆變器等的使用，將反映對電流和溫度傳感器的更高出貨量需求。”

通常來說，汽車中的傳感器多達一百多種，被稱作為汽車的神經系統，也是汽車電子控制系統的信息來源和關鍵基礎部件。汽車傳感器主要由敏感元件、轉換元件和轉換電路組成，主要就是在系統控制的過程中進行信息反饋，從而實現自動控制。以動力總成傳感器為例，主要是獲取溫度、位置及電流等方面的信息，關系到汽車的動力產生和傳遞，重要性不言而喻。

隨著新能源汽車市場的火爆，各大廠商通過對動力總成的研發和技術升級，將一系列功能整合其中，以降低對車內空間占用和整體重量。例如，一些動力總成除了電驅、電控外，還集成了減速器、車載充電器、直流變換器、配電箱以及電池管理器等設備。由此，對于傳感器的需求也相應大幅增加。

在汽車智能化發展的大趨勢下，汽車早已離不開傳感器的支撐。同時，傳感器本身也已經向智能化轉型。相比傳統微機電傳感器，智能傳感器可以通過軟件技術采集信息精度高、成本低、且具有一定的編程自動化能力、功能多樣化等優點。

諸如攝像頭、激光雷達、超聲波傳感器、紅外線傳感器等，現已廣泛應用于各類新能源汽車上，助力高級駕駛輔助系統（ADAS）及自動駕駛的落地和普及，加速汽車智能化變革進程。

審核編輯 黃昊宇