李工電池過充，過放，過溫度嗎？這些問題好的充電器因該已經可以保證。

我覺得現在大家關心的還是均恒問題，才是電池的關鍵問題。

答：應該是解決：失水、變形、過流、均衡、硫化。

也包含：過充，而過放是控制器欠壓的作用，當然也有充電器不均衡會過放的原因。不否認好的充電對電池好。但如果充電器真能保護電池的話，就不會出現那么多堆積如山的變形電池了！電池技術人再不出手救電池，電池只能自保了。

因為鉛酸電池是電化學體系的產品，靠它自身能解決的內容有局限。就好比我們用的手機鋰離子電池，內部就裝保護板，只是不讓人看到，顯得神秘而已。

1不考慮過流（控制器已有過流保護）除非違規配置

2短路保護用工業級熔斷器

3欠壓保護用單只檢測方案,單只檢測，一旦欠壓控制器立即進入安全模式

4過充問題交給充電器，

5平衡問題和除硫功能用定期過充和浪涌電流浮充干擾硫化形成

6、過流保護最好能配置，聽說在無錫，有不少人把12Ah的電池裝在電摩上使用，兩組輪流；在保修“換新”時間到來之前，電池的性能完全有能力達到中度損傷的程度，如果換組新的，在在保修“換新”時間到來之前——

我個人建議，12AH以下的電池設置18-20A的過流保護，如果象上面的使用方法，連門口都出不去！

7、現在很多車出廠的時候都有配保險絲！短路保護是預防接線過程的不小心！

8、充電器有能力做到充電平衡，放電平衡還是交給電池寶貝比較合理；

審核編輯 黃昊宇