大家跟隨我們一同見證了，小鵬G9在硬件的使用維度，和軟件的調教維度共同發力，打造舒適與駕控的完美平衡，帶給用戶前所未有的出行體驗。

現在，我們就鵬友們最關心的問題，在此做權威解答，為大家詮釋小鵬G9的駕控魅力從何而來？

Q：小鵬G9的底盤設計有何亮點？

A：駕乘的核心是底盤。G9的底盤經德國頂級工程團隊為期兩年的精細化調校，打造出優雅豪華的高質感舒適性能，同時兼顧了高速操控中的駕駛樂趣。

而底盤的核心是懸架，G9采用前雙叉臂后五連桿的懸架型式，前后懸架結構件采用高強度材料+輕量化設計（控制臂、轉向節等均使用鋁合金材質），保證強度和剛度的同時，降低了簧下質量，提高了整車舒適性及操控穩定性。

此外，G9還創新性地搭載了智能雙腔空氣懸架。

Q：小鵬G9的底盤還有海外調校背景？A：是的，G9通過頂級的硬件和德國頂級工程團隊為期兩年在歐洲的精細化調校，實現舒適和駕控的完美平衡，帶給用戶前所未有的出行體驗！

Q：小鵬G9的動力性能猛不猛？

A：首先，G9達到了4.0T V8雙渦輪增壓油車的動力儲備，可以媲美百萬級豪華燃油SUV的性能水平，零百加速最快達3.9秒；

其次，彈射模式下150毫秒瞬時爆發出最大扭矩，全球量產SUV彈射感第一；

此外，提供兩驅單電機與四驅雙電機兩套動力系統，四驅版本電機總功率405千瓦（551馬力），峰值扭矩 717牛.米；

同時，100-0km/h的制動距離僅為34.6m。針對不同的行駛場景，G9還提供了多種駕駛模式。

Q：什么是空氣懸架？

A：普通懸架配置的是鋼制螺旋彈簧，空氣懸架則是配置了空氣彈簧系統。

空氣懸架具備提升舒適性、智能調節車身高度兩大核心優勢，在各種路況上能夠表現出優秀的包裹感和隔絕感，給車內的乘客提供一個靜謐平穩的環境。當遇到障礙溝坎時，可以適時地升高車身高度以提高通過性；高速行駛時，又可以適當地降低車身高度，增強行駛穩定性，減少風阻從而增加續航里程。

Q：雙腔空懸與單腔空懸有何區別？

A：除了具備優秀的舒適性能外，雙腔空懸相較于單腔空氣彈簧，能夠更好的兼顧高速駕駛的操控穩定性和駕駛樂趣。

雙腔智能空懸里有兩個氣腔（或稱氣室）。當選擇舒適模式，在一般公路等路況上行駛時，懸架剛度較低（俗稱懸架比較柔軟）。此時行駛的感覺比較柔緩平順，能夠很好地隔絕和過濾路面的顛簸、粗糙顆粒感，以及路噪等。 當選擇運動模式，或者車輛在任何模式下執行高速變道、大轉彎等動作時，智能空懸識別到車輛的橫向或縱向加速度，會在幾十毫秒內把其中一個氣腔的電磁閥關閉，使得氣腔中空氣的抗壓縮性瞬時提高，從而迅速提高車輛懸架的剛度和抗側傾支撐（達30%以上）。車輛在高速動作時的俯仰和側傾能得到很好的抑制，保持了車身穩定的姿態，給駕駛員充足的駕駛信心和樂趣。而上述功能對于單腔的空懸是不具備的。

Q：小鵬G9的智能雙腔空氣懸架有多強？A：G9是50萬以內唯一使用多腔空氣懸架的車型，上下行程為100mm，有5種高度可選。智能懸架系統采用雙腔空氣彈簧+電磁主動調節減震器，能瞬間結合車輛的姿態以及路面的情況迅速調節剛度或阻尼，使得整車懸架的可調節和可適應范圍更廣，能夠應對各種復雜的路況和駕駛場景，提供更好的舒適性和操控樂趣。

Q：小鵬G9智能雙腔空氣懸架的“智能”體現在哪？

A：基礎功能方面，G9支持車身平穩性控制、沖擊過程控制、過坑洞過程控制、頻繁起停、加減速車身姿態控制、變道或轉彎側傾控制、懸架剛度控制等。高速時可以適時降低車身高度，增強行駛穩定性和降低風阻提高續航里程。

高階功能方面，G9支持：

迎賓/輕松進出：靠近車輛，車身自動下降到-50mm；解安全帶，車身自動下降到-30mm。

輕松載物：打開行李箱，可以通過一鍵/大屏/語音控制調低懸架高度到-50mm。

語音主動調控：自駕行駛至非鋪裝路面，通過語音指令，及時調節懸架高度。

特定地點記憶：日常通勤遇特定地點需提升懸架，將該地點標注并記憶，再次駛入該點時自動升起懸架。

Q：G9還有什么駕控法寶？A：整車的駕控體驗，不光來自于底盤和動力總成，也依賴于輕量化和高剛性車身。G9在多處使用鋁材，如：四門兩蓋、翼子板、防撞梁、吸能盒、后地板、前塔座等；

同時運用先進的NVH仿真技術，對車身結構進行優化設計，對車身下車體和C、D環框架強化設計，提升車身整體剛性，車身整體扭轉剛度達到32000Nm/deg；車身安裝點剛度最優化設計——關鍵區域鑄鋁代替傳統的鋼結構，關鍵安裝點剛度超過20000N/mm。

Q：說到底，G9能給用戶帶來什么樣的體驗？

A：頂級的硬件、智能的控制邏輯、出色的精細化調校，三者結合，實現豪華舒適的乘坐享受和安全自如的駕駛操控之間的完美平衡，帶給用戶前所未有的駕控體驗。