9月30日，理想汽車發(fā)布六座中大型SUV理想L8和五座中大型SUV理想L7，均提供Pro和Max兩款配置車型，并分別對(duì)應(yīng)標(biāo)配理想AD Pro 和AD Max智能輔助駕駛系統(tǒng)。次日，理想汽車公布了2022年9月交付數(shù)據(jù)，共交付新車11531輛，同比增長(zhǎng)62.5%，其中理想L9交付10123輛，成為首個(gè)單月交付量過(guò)萬(wàn)且售價(jià)在40萬(wàn)以上的中國(guó)品牌車型。理想L9和Max車型一樣，標(biāo)配理想AD Max智能輔助駕駛系統(tǒng)。

值得一提的是，理想L8/L7新品以及理想L9等五款車型，其配置的智能輔助駕駛系統(tǒng)均搭載了歐菲光車載鏡頭。其中，理想L8 /L7 Pro 搭載了9顆歐菲光鏡頭，包括4顆200萬(wàn)周視ADAS、1顆200萬(wàn)后視ADAS以及4顆200萬(wàn)環(huán)視鏡頭；理想L8/L7 Max 、L9搭載了1顆200萬(wàn)后視ADAS 、4顆200萬(wàn)環(huán)視鏡頭，共計(jì)5顆200萬(wàn)像素鏡頭也均由歐菲光供應(yīng)。

車載攝像頭作為智能汽車收集、分析信息及圖像的重要途徑，與算法結(jié)合從而實(shí)現(xiàn)車道偏離預(yù)警、汽車碰撞預(yù)警等功能，是高級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS中感知層的重要解決方案之一。

歐菲光自研周視、后視ADAS以及環(huán)視車載鏡頭作為攝像頭的核心光學(xué)件，同時(shí)具有高像素和超廣角的優(yōu)點(diǎn)，高像素，大光圈，提供更清晰的成像效果，目前均已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。此外，該款環(huán)視2M車載鏡頭使用玻塑混合結(jié)構(gòu)，兼顧了成本和性能，在車規(guī)可靠性條件下，光學(xué)性能表現(xiàn)更穩(wěn)定。

作為光學(xué)龍頭企業(yè)，歐菲光將20年光學(xué)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)勢(shì)賦能車載鏡頭、攝像頭領(lǐng)域，公司前視、周視、后視、環(huán)視等多款產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，成為國(guó)內(nèi)不少汽車廠商的主要供應(yīng)商。目前，公司5M前視長(zhǎng)焦和廣角鏡頭、2M前視三目鏡頭都在量產(chǎn)中；3M和8M周視后視鏡頭已量產(chǎn)；1M和2.5M環(huán)視車載鏡頭均已量產(chǎn)；帶加熱功能的2M電子外后視鏡鏡頭已量產(chǎn)；艙內(nèi)DMS和OMS鏡頭，1M和2M均已量產(chǎn)，5M正在小批量試產(chǎn)；車載ToF產(chǎn)品，具有VGA分辨率的車載ToF鏡頭&模組已實(shí)現(xiàn)首發(fā)規(guī)模量產(chǎn)。

憑借光學(xué)光電領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，目前歐菲光深度布局智能駕駛、車身電子和智能中控，以光學(xué)鏡頭、攝像頭為基礎(chǔ)，延伸至毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、抬頭顯示（HUD）等產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品矩陣布局，為客戶提供全方位的產(chǎn)品和服務(wù)。

目前，歐菲光已經(jīng)推出感知系統(tǒng)解決方案，包括前視8M雙目攝像頭模組，5顆周視后視8M鏡頭，4顆環(huán)視3M攝像頭，1顆DMS ToF攝像頭，1顆前向數(shù)字式4D毫米波雷達(dá)，5顆多模式角環(huán)繞雷達(dá)，1組純固態(tài)激光雷達(dá)組合，為實(shí)現(xiàn)智能汽車更高階段的自動(dòng)駕駛提供助力。

隨著智能汽車黃金發(fā)展期的到來(lái)，歐菲光將重點(diǎn)開(kāi)拓智能汽車業(yè)務(wù)，聚焦智能駕駛、車身電子和智能中控三大類產(chǎn)品線，憑借雄厚的研發(fā)實(shí)力，快速的開(kāi)發(fā)周期，堅(jiān)強(qiáng)的客戶基礎(chǔ)以及高品質(zhì)、自動(dòng)化的制程工藝，推動(dòng)智能汽車相關(guān)營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)到2025年智能汽車業(yè)務(wù)收入規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先。