對于龐大的航空航天器來說，線束線材就像是它的神經系統，控制著機體的各項功能，確保機體能的各項性能能安全且**的發揮出來。在航空航天器中，有一大問題對于線束線材的安全性有很大影響，那就是線束線材的升溫問題。

航空航天器中的線束線材，有著自己限定的升溫值，一旦*過安全值過度升溫，則會出現加速絕緣老化，鉛包或鋁包變形，內部形成空隙，損壞線束線材，對于航空器航天器的自身性能危害*大。

所以我們需要有找出合理有效的方式，運用**的線束線材測試儀配合測試，來防止航空航天器線束線材過熱。

1.電氣線路互聯系統熱管理

在航空航天器的設計過程中，我們*要關注的就是電氣線路互聯系統（EWIS）的“熱管理”。因為在電流流經線束線材時，會產生熱效應，所以需要通過傳導、對流、輻射等方式將這部分熱量進行耗散，從而保證線束線纜熱量產生與消散趨于平衡狀態。

2.控制線束線材防護材料溫升

在進行飛機線束線材構型時，我們會選擇各種保護材料加在線束線材外部，以此來防止其過度磨損或是EMI，同樣的，這些防護材料也可能會對線束線材的溫升進行“助力”。

為了證明線束線材的防護材料對溫升有影響，有工程師進行了以下實驗：使用如下四種線束構型（M22759/34-20-9導線，XL-ETFE絕緣），在其他環境因素不變的情況下，對線纜溫升進行測試：

裸線

Nomex開口護套(類似EN6049-006產品)

屏蔽線束(無其他防護)

Nomex+屏蔽層防護

四種飛機線束構型（裸線、nomex開口護套+防波套、防波套、nomex開口護套）

試驗發現，采用EN6049-006開口護套包覆的線束，具有較大的溫升，其次是EN6049-006+防波套包覆的線束，再次是防波套線束，溫升較低的是裸線。四種線束構型達到溫度平衡的時間（即溫度不在上升）各不相同。構型1與構型4中，線纜平衡溫度差異可以達到50攝氏度。

3.通過線束線材測試保證其性能

除了上述分析，我們還應該通過合理的線束線材測試來保證其在航空航天器的效用。比如使用**的線束線材測試儀

ATX-3000線束測試儀功能特點：

●測試點數多

擁有多達4096測試點，通道可*平滑擴展，測試；

●功能強大

通斷、耐壓、絕緣電阻、二線制電阻測試，能準確的剔除短路、斷路、誤配線等不合格產品，可以說是一機功能*所有；

●智能自學習

數據對比分析、自動記錄測試報告、智能化測試軟件、大型數據庫，智能MAX；

●高壓檢測自動復位，測試安全可靠

5寸多點式電容觸摸屏+win10操作系統，操作便捷，科技感十足。

審核編輯：湯梓紅