說到大氣污染大家最熟悉的應該就是形成霧霾的最關鍵的PM2.5、PM10等懸浮空氣的揚塵顆粒物了，近些年隨著環保工作的加強、宣傳力度的加大，社會公眾對環保問題可謂十分關注，對各類大氣污染物因子諸如酸雨元兇二氧化硫啦，餐飲油煙顆粒物VOC啦、甚至惡臭之源氨氣、硫化氫等等都能如數家珍，而今天工采網小編來和大家聊一聊大氣污染中的一個被許多人忽略掉的角落，一個與你我生活息息相關卻少有政策規定的環境死角——地下車庫。

隨著社會經濟的發展，老百姓生活水平越來越高，汽車也越來越多地走進了尋常的生活。因此，停車場的問題也隨之出現，無論是在數量上還是在布局上，都無法滿足和適應現代都市發展的需要。地下停車場的大量建設彌補了不足，然而地下停車場是一個封閉的空間，當汽車大量的進駐的時候，汽車尾氣等嚴重惡化了停車場的空氣質量，令人無法忍受。

由于地下停車場是都市人群日常出入活動的場所，地下停車場在設計時，都會配備空氣環境監測系統與機械式排風系統，以監測室內的空氣污染物濃度以及輸入新鮮空氣，按照規定，地下停車場排風系統的排風量每小時換氣次數不低于6次，一般為每小時6-10次，但通常情況下，地下停車場出于節省資金的考慮，都會將空氣環境監測系統關閉，排風系統數量不夠，污染物一旦濃度超標，無法及時的開啟排風系統，并且排放力度不夠，導致地下停車場聚集了大量的一氧化碳、氮氧化合物和碳氫化合物等有毒有害氣體，惡化了停車場內的空氣，導致司機和工作人員成為直接的受害者。

目前，環保部門還沒有制定地下停車場的空氣質量標準。目前有兩個關于室內環境的主要標準，即《國家室內空氣質量標準》和《民用建筑工程室內環境污染控制規范》，兩者分別從甲醛、苯、揮發性有機物等多個方面提出了室內空氣參數的要求，專業檢測機構也在這兩個標準的基礎上對室內空氣質量進行評價，但與室內的環境不同，地下車庫中的環境要更加復雜的多，大量車輛在此起步停車、進進出出，汽車發動機多處于怠速運行狀態，汽車發動機汽油不充分燃燒會形成大量的含有一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物等有害物的汽車尾氣，其中一氧化碳污染問題尤為嚴重。而且地下車場整體建筑密閉通風不暢，致使大量的一氧化碳在其中聚集，刺鼻氣體不斷彌散，嚴重影響人們的身體健康。

一氧化碳的危害，常看新聞的一定不陌生，一氧化碳中毒致人身亡的案例在新聞報道中經常能夠看到。

一氧化碳是無色、無臭、無味的有毒氣體，被人吸入體內后會結合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白造成缺氧，出現頭痛、惡心、嘔吐、頭暈、疲勞和虛弱等感覺，這些都是最常見的一氧化碳中毒癥狀。根據專業測試得出，當空氣中的一氧化碳濃度達到50ppm時，健康成年人可以承受8小時；達到200ppm時，健康成年人2~3小時后，輕微頭痛、乏力；達到400ppm時，健康成年人1~2小時內前額痛，3小時后威脅生命；到800ppm時，健康成年人45分鐘內，眼花、惡心、痙攣，2小時內失去知覺并將在2~3小時內死亡。

尤其近年來我國經濟騰飛，由于建設用地稀缺以及土地合理利用等原因，如今大型建筑、寫字樓、商場及居民住宅都配套建筑地下車庫而這些地下車庫的排風口就設置在居民住宅區附近位置，當附近居民住戶想要開窗通風是，地下車庫中的污染氣體以及其他廢氣等就會隨風被帶到居民家中，嚴重影響居民的生活環境中的空氣質量，危害居民身體健康，因此要對地下車庫、停車場建立體系完成的通送風及CO自動監測系統，對空氣狀況隨時監測和調節。

在地下車庫安裝監測精準、高效靈敏的CO傳感器，并安裝數據采集控制設備配合集中顯示各個監測點位的CO濃度，且與排風系統連接，一旦監測到CO濃度異常便能夠自動報警并自動開啟排風系統，整個系統聯動配合，協同工作，保證地下車庫保持良好的空氣質量。

因此，選擇一款合適的CO傳感器非常關鍵。在此，推薦一款CO傳感器TGS5141，該傳感器具有靈敏度高、壽命長、長期穩定性好等優點，非常適用于地下車庫CO濃度監測。

TGS5141體積非常緊湊，非常適用于高集成電子產品，對CO的靈敏度高、將CO濃度線性輸出，設計方便，自帶出廠預標定靈敏度系數，方便用戶使用與性能追溯，壽命長達10年以上，降低您的維護成本。

審核編輯 黃昊宇