我們看到很多國家，比如歐洲、日本等國家都已經在大力促進新能源汽車，而且有明確的國家層面的禁售燃油車時間表。

歐洲議會投票通過了去年7月份提出的立法建議，2035年禁止在歐盟境內銷售燃油車，從2035年開始，歐洲只能銷售純電動汽車和使用氫能的燃料電池車。旨在推動歐盟在2050年實現碳中和。

日本也公布了計劃，日本2035年禁售燃油車。

印度計劃是2030年停止銷售燃油車。

美國加州則要到2045年，說是各個行業都要實現零排放。

西班牙比較猛，混動也不行，要在2040年停止銷售燃油車，包括混動在內。

法國和英國都計劃在2040年，停止銷售燃油車，實現零排放。

荷蘭則要求在2030年所有的新車必須實現零排放。

挪威只有兩年時間了，要在2025年所有新增的私家車輛、公交車都實現零排放。

海南省這是我國第一個宣布禁止銷售燃油汽車的省份，可以說是第一個吃螃蟹的省份。

日前，海南省政府印發了《海南省碳達峰實施方案》，其中提出，到2030年，全島全面禁止銷售燃油汽車。除特殊用途外，全省公共服務領域、社會運營領域車輛全面實現清潔能源化，私人用車領域新增和更換新能源汽車占比達100%。

海南省通過加強政策引導，推動燃油汽車加快退出。希望能夠順利實現2030年前碳達峰目標。

圖源海南省人民政府官網截圖

按照《海南省碳達峰實施方案》2030年，全島全面禁止銷售燃油汽車。

2022年，組建海南省新能源汽車充換電基礎設施運營公司，打造海南充換電基礎設施運營平臺。

2025年，公共服務領域和社會運營領域新增和更換車輛使用清潔能源比例達100%。

2030年，全島全面禁止銷售燃油汽車。除特殊用途外，全省公共服務領域、社會運營領域車輛全面實現清潔能源化，私人用車領域新增和更換新能源汽車占比達100%。

那么其他城市會不會跟進？我們看到城市的新能源汽車的替代率都在不斷提升，比如深圳和上海的新能源汽車滲透率均超過40%。杭州、廣州、蘇州、佛山等城市的新能源滲透率也超過30%。這個數字的不斷變大，加之碳中和的要求，在海南省的帶動下，極有可能更多的省份和城市會加入到禁售燃油車的行列中。