(文/程文智)在8月5日第十二屆松山湖中國IC創新高峰論壇，面向“智慧出行”的創新IC新品推介會上，蘇州云途半導體有限公司帶來了其今年量產的高端32位車規MCU產品YTM32B1M。這也是目前國內唯一實現量產的基于Arm Cortex-M33的高端32位車規MCU。

蘇州云途半導體有限公司技術市場總監顧光躍

據蘇州云途半導體有限公司技術市場總監顧光躍介紹，YTM32B1M是今年量產的第二款高端車規級M系列產品，是目前國內唯一量產的符合AEC-Q100和ISO26262 ASIL-B雙重認證的高性能、高可靠性、高安全性的車規級MCU產品。該芯片對標NXP的SC24K14系列，采用了行業領先的40nm e-Flash工藝，基于32位車規級Arm Cortex-M33內核，CPU全溫域主頻高達120MHz，提供1.25MB嵌入式閃存，符合ISO26262的ASIL-B等級要求，可靠性滿足AEC-Q100、Grade1標準，信息安全方面支持AES、SHA以及國密SM4等多種加密算法，并提供符合AUTOSAR標準的MCAL。可用于車身、底盤、動力域等場景。

在內核選用上，顧光躍認為，相比目前車規MCU多用M4內核，M33在功能安全上優勢更明顯。如果選用M4內核必須要做許多的冗余設計，但M33內核本身就具有ASIL-B等級的功能安全。因此，云途半導體選用了M33，“YTM32B1M的架構設計上對CPU及總線結構、信息安全系統、功能安全驗證與確認機制均進行了優化。”

在可靠性方面，YTM32B1M加強了CP和FDP階段的測試、APQ等測試。在做三溫測試過程中，云途半導體還增加了250度BK。“在FDP階段，除了做三溫測試，我們還在三溫過程中增加高溫老化測試。另外，車規AEC-Q認證相關的有29項測試，還有一些是功耗需要1W以上才能做好。”顧光躍強調。

顧光躍還簡單介紹了云途半導體的創始團隊和企業歷史，該公司成立于2020年7月，投資方有小米、保利、匯川、保隆以及汽車產業鏈的投資人。員工80多人，其中85%為研發工程師。其團隊核心來自原來的飛思卡爾蘇州研發中心。雖然公司才成立兩年，但他們已經完成了7次流片，其中有1次是NPW，其余6次是HMS。

到目前為止，已經發布了2款芯片，即L系列和M系列。其中L系列已經量產，且在華為、上汽等產品上有使用。未來還將推出H、Z、N、P等系列產品，主要針對網關、底盤和發動機控制應用等。

據悉，目前云途半導體的兩款車規級MCU已經通過了超50家Tier 1及整車廠的相關測試，有近30家客戶基于YTM32B1M產品前期的資料和樣品做出了需求評估與方案設計，云途公司即將正式提供開發板、量產樣品、工具鏈與方案咨詢等各項完備量產支持。