如果行駛車輛間能夠互相通信，那將能夠避免大量交通事故。

2018年5月，美國新澤西州和弗羅里達州分別發生了兩起校車被撞，造成車內學生全部死亡的特大交通事故。在后續的事故調查報告中，美國國家安全局提出，如果事故發生時車輛上能有與其他汽車進行通信的系統，那么這兩起事故完全可以避免。

V2X應用，由此開始。

上汽檢作為國內第一批獲準籌建的國家智能網聯汽車產業計量測試中心及“自動化作業”行業研發中心，不斷通過創新落地實踐完善技術水平，逐漸形成了市場獨有的測試服務能力。

51WORLD為上汽檢打造的“車聯網C-V2X通信性能測試系統”，能夠對場景中的每輛車、每個行人進行實時信息監測與分析，形成了完整的測試環境，為自動駕駛落地提供了又一重要工具。

駕駛員的“第二雙眼睛”

作為未來智能交通運輸系統的關鍵技術，V2X可以實現車與車、車與基站、基站與基站之間的通信，從而獲得實時路況、道路信息、行人信息等一系列交通信息，在提高交通效率的同時，提高駕駛安全。

V2X仿真測試的目的，就是為了在模擬未來車路協同時全面掌握可能發生的情況，比如車輛在強電磁干擾下，其通訊系統是否能保持正常工作狀態，這是未來智能駕駛過程中的重要測試環節，也是檢測中不可或缺的環節。 51WORLD以市場和客戶需求為導向，基于51SimOne自動駕駛仿真平臺，為上海機動車檢測認證技術研究中心（以下簡稱“上汽檢”）定制了“車聯網C-V2X通信性能測試系統”，給第三方OBU/RSU硬件廠商提供了一種簡單、高效、經濟的V2X HIL測試方法。 基于51WORLD自研的51SimOne自動駕駛仿真平臺，該系統只需接入一個無線綜測儀和一個GNSS信號模擬器就可以搭建一個完整的測試環境，大大降低測試成本、簡化測試流程，并提高測試效率。

如果車輛本身就能成為駕駛員的“第二雙眼睛”，那么無論是車輛的通行效率還是駕駛安全系數都會得到大幅提高。而51WORLD為上汽檢打造的車聯網C-V2X通信性能測試系統，就是把汽車變成駕駛員眼睛的神器。

五大流程全方位驗證測試結果 整體來看，51WORLD為上汽檢打造的“車聯網C-V2X通信性能測試系統”從以下五大方面為自動駕駛測試提供了重要參考依據。 01

提供了一種簡單、高效、經濟的V2X HIL測試方法；開放架構設計，支持主流OBU廠商絕大部分型號設備的接入測試。

02

模擬真實V2X信號傳輸，支持5G FR1、LTE和V2X射頻一致性測試。

03

采用CSAE 53-2020標準，內置16個標準V2X應用場景（包括前向碰撞預警場景、闖紅燈預警場景等，不包括支付場景），每個場景至少提供10個測試用例。

04

提供多圖表多特征測試報告，全面直觀解析OBU通訊及決策質量。

05

支持擴展第三方決策功能模塊+動力學仿真模塊，實現基于V2X的自動駕駛仿真測試，由此擴展對主機廠自動駕駛決策系統的功能測試。

車聯網C-V2X通信性能測試系統能將虛擬仿真與硬件結合，通過虛擬仿真場景構建V2X標準定義對手車、弱勢交通參與者、紅綠燈、道路施工、危險路段、交通擁堵以及車輛故障等各種復雜場景。 通過將虛擬場景產生的V2X數據發送給真實OBU/RSU，系統可以分析得到預警相關數據信息，從而驗證真實OBU/RSU預警/決策算法是否合理。

加速自動駕駛商業化落地 在虛擬環境中進行自動駕駛仿真測試不僅能大幅節省測試成本，更能有效提升測試效率。如今，隨著技術的快速迭代，仿真測試能力不斷提升，自動駕駛行業正在邁入商業化落地階段。 作為世界上最大的汽車生產和消費國，近年來我國正在積極開展智能網聯汽車相關落地工作。虛擬仿真作為自動駕駛測試的關鍵環節，仍面臨標準統一難以及普及落地的問題。 51WORLD作為一家數字孿生平臺公司，憑借領先的數字孿生技術及虛擬仿真技術，在探索自動駕駛落地之路上，與行業合作伙伴共同打造了眾多創新技術和應用。 未來，51WORLD將持續加深與以上汽檢為代表的生態合作伙伴的聯系，通過不斷提升場景構建、傳感器仿真等能力，為行業發展打造更加系統、更加易用的平臺產品。

審核編輯 ：李倩