国产精品久久久aaaa,日日干夜夜操天天插,亚洲乱熟女香蕉一区二区三区少妇,99精品国产高清一区二区三区,国产成人精品一区二区色戒,久久久国产精品成人免费,亚洲精品毛片久久久久,99久久婷婷国产综合精品电影,国产一区二区三区任你鲁

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

溫度變化及振動(dòng)條件下使用加速度計(jì)測(cè)量?jī)A斜

張莉 ? 來源:fdhsfagd ? 作者:fdhsfagd ? 2022-08-01 16:26 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

問題:

我的消費(fèi)級(jí)加速度計(jì)理論上可以測(cè)量小于1°的傾斜。在溫度變化及振動(dòng)條件下是否仍然可以實(shí)現(xiàn)這樣的測(cè)量精度?

答案:

答案很可能是否定的。關(guān)于明確傾斜精度值的問題總是很難回答,因?yàn)樵?a target="_blank">MEMS傳感器性能方面需要考慮許多環(huán)境因素。通常,消費(fèi)級(jí)加速度計(jì)難以在動(dòng)態(tài)環(huán)境中檢測(cè)小于1°的傾斜。為了表明這一點(diǎn),我們將通用消費(fèi)級(jí)加速度計(jì)與新一代低噪聲、低漂移和低功耗MEMS加速度計(jì)進(jìn)行比較。這一比較著眼于傾斜應(yīng)用中存在的許多誤差源,以及可以補(bǔ)償或消除哪些誤差。

可以觀察到0g偏置精度、焊接引起的0g偏置漂移、PCB外殼對(duì)準(zhǔn)引起的0g偏置漂移、0g偏置溫度系數(shù)、靈敏準(zhǔn)確度和溫度系數(shù)、非線性度以及橫軸靈敏度等誤差,并且可以通過裝配后校準(zhǔn)流程減少這些誤差。滯后、使用壽命期間的0g偏置漂移、使用壽命期間的靈敏度漂移、潮濕引起的0g漂移以及溫度隨時(shí)間變化引起的PCB彎曲和扭轉(zhuǎn)等等,這些誤差項(xiàng)無法通過校準(zhǔn)或其他方法解決,需要通過一定程度的原位維修才能減少。在這一比較中,假設(shè)橫軸靈敏度、非線性度和靈敏度得到補(bǔ)償,因?yàn)橄啾葴囟认禂?shù)失調(diào)漂移和振動(dòng)校正,盡量減少這些誤差所需的工作量要少得多。

表1列出了消費(fèi)級(jí)ADXL345加速度計(jì)理想性能規(guī)格及相應(yīng)傾斜誤差的估算值。試圖達(dá)到最佳傾斜精度時(shí),必須采用某種形式的溫度穩(wěn)定或補(bǔ)償。在下面的例子中,假設(shè)恒溫為25℃。無法完全補(bǔ)償?shù)淖钪饕`差促成因素是溫漂失調(diào)、偏置漂移和噪聲。可以降低帶寬來降低噪聲,因?yàn)閮A斜應(yīng)用通常需要低于1 kHz的帶寬。

表1ADXL345誤差源估算值

傳感器參數(shù) 典型性能 條件/注釋 典型g值 應(yīng)用
誤差(傾斜度)
噪聲 X/Y軸290 μg/√Hz 6.25 Hz時(shí)的帶寬 0.9 mg 0.05°
偏置漂移 Allan偏差 短期(例如:10天) 1 mg 0.057°
初始失調(diào) 35 mg 無補(bǔ)償 35 mg
有補(bǔ)償 0 mg
誤差 無補(bǔ)償 6.25 Hz帶寬 36.9 mg 2.1°
誤差 有補(bǔ)償 6.25 Hz帶寬 1.9 mg 0.1°

表2列出了適用于ADXL355的同一標(biāo)準(zhǔn)。短期偏置值根據(jù)ADXL355數(shù)據(jù)手冊(cè)中的Allan方差圖估算。25℃時(shí),通用ADXL345的補(bǔ)償傾斜精度為0.1°,工業(yè)級(jí)ADXL355的補(bǔ)償傾斜精度為0.005°。通過比較ADXL345和ADXL355可以看出,主要的誤差促成因素引起的誤差已顯著降低,比如噪聲引起的誤差從0.05°降低到0.0045°,偏置漂移引起的誤差從0.057°降低到0.00057°。這表明MEMS電容式加速度計(jì)在噪聲、溫度系數(shù)、失調(diào)以及偏置漂移等性能方面的巨大飛躍,在動(dòng)態(tài)條件下能夠提供更高水平的傾斜精度。

表2ADXL355誤差源估算值

傳感器參數(shù) 典型性能 條件/注釋 典型g值 Application
Error Tilt °
應(yīng)用
誤差(傾斜度)
Noise
噪聲
25 μg/√Hz Bandwidth at 6.25 Hz
6.25 Hz時(shí)的帶寬
78 μg 0.0045°
Bias drift
偏置漂移
Allan deviation
Allan偏差
X/Y axis short-term (for example, 10 days)
X/Y軸短期(例如:10天)
<10 μg 0.00057°
初始失調(diào) 25 mg 無補(bǔ)償 25 mg 1.43°
有補(bǔ)償 0 mg
總誤差 無補(bǔ)償 6.25 Hz帶寬 25 mg 1.43°
總誤差 有補(bǔ)償 6.25 Hz帶寬 88 mg 0.005°

選擇更高等級(jí)的加速度計(jì)對(duì)于實(shí)現(xiàn)所需性能至關(guān)重要,特別是應(yīng)用需要小于1°的傾斜精度時(shí)。應(yīng)用精度取決于應(yīng)用條件(溫度大幅波動(dòng),振動(dòng))和傳感器選擇(消費(fèi)級(jí)與工業(yè)級(jí)或戰(zhàn)術(shù)級(jí))。在這種情況下,ADXL345將需要大量的補(bǔ)償和校準(zhǔn)工作才能實(shí)現(xiàn)小于1°的傾斜精度,增加整個(gè)系統(tǒng)的工作量和成本。根據(jù)最終環(huán)境和溫度范圍內(nèi)的振動(dòng)大小,根本不可能實(shí)現(xiàn)上述精度。25℃至85℃范圍內(nèi)的溫度系數(shù)失調(diào)漂移為1.375°,已經(jīng)超過傾斜精度小于1°的要求。

25℃到85℃范圍內(nèi)ADXL355的溫度系數(shù)失調(diào)漂移為:

如表3所示,振動(dòng)校正誤差(VRE)是加速度計(jì)暴露于寬帶振動(dòng)時(shí)引入的失調(diào)誤差。當(dāng)加速度計(jì)暴露于振動(dòng)環(huán)境時(shí),相比溫漂和噪聲導(dǎo)致的0g失調(diào),VRE在傾斜測(cè)量中會(huì)導(dǎo)致明顯誤差。這是不再使用數(shù)據(jù)手冊(cè)的主要原因之一,因?yàn)楹苋菀籽谏w其他主要規(guī)格。

表3以傾斜度表示的誤差

最大傾斜誤差0g失調(diào)與溫度之比(°/℃) 噪聲密度(°/√HZ) 振動(dòng)校正(°/g2rms)
ADXL354 0.0085 0.0011 0.0231
ADXL355 0.0085 0.0014 0.0231

12.5 g rms振動(dòng)導(dǎo)致的1 g方位失調(diào)的范圍為±2 g

在具有較高振幅的環(huán)境中,必須使用較高g范圍的加速度計(jì)才能最大限度減少削波導(dǎo)致的失調(diào)。表4列出了ADXL35x系列加速度計(jì)及其相應(yīng)的g范圍和帶寬。

表4ADXL354/ADXL355/ADXL356/ADXL357的測(cè)量范圍

產(chǎn)品 測(cè)量范圍(g) 帶寬(kHz)
ADXL354B ±2, ±4 1
ADXL354C ±2, ±8 1
ADXL355B ±2, ±4, ±8 1.5
ADXL356B ±10, ±20 1.5
ADXL356C ±10, ±40 1.5
ADXL357B ±10.24, ±20.48, ±40.96 1

選擇適用于傾斜應(yīng)用的ADXL35x系列加速度計(jì)將確保高穩(wěn)定性和可重復(fù)性,可以耐受溫度波動(dòng)和寬帶振動(dòng),并且相比較低成本的加速度計(jì),所需的補(bǔ)償和校準(zhǔn)更少。該系列產(chǎn)品采用密封封裝,可以確保最終產(chǎn)品出廠后重復(fù)性與穩(wěn)定性始終符合規(guī)格參數(shù)。ADI公司的新一代加速度計(jì)可在所有環(huán)境下提供可重復(fù)的傾斜測(cè)量,它們?cè)趷毫迎h(huán)境中無需進(jìn)行大量校準(zhǔn)即可實(shí)現(xiàn)最小傾斜誤差。

審核編輯:彭靜
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • pcb
    pcb
    +關(guān)注

    關(guān)注

    4404

    文章

    23877

    瀏覽量

    424230
  • 寬帶
    +關(guān)注

    關(guān)注

    4

    文章

    1049

    瀏覽量

    64298
  • 測(cè)量
    +關(guān)注

    關(guān)注

    10

    文章

    5632

    瀏覽量

    116720
  • MEMS傳感器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    16

    文章

    462

    瀏覽量

    43959
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    MEMS加速度計(jì)的抗沖擊能力與耐振動(dòng)性之間的關(guān)鍵差異

    MEMS加速度計(jì)在機(jī)械應(yīng)力頻繁且劇烈的環(huán)境中應(yīng)用日益廣泛。本文探討了抗沖擊能力與耐振動(dòng)性之間的關(guān)鍵差異,這兩項(xiàng)核心指標(biāo)決定了傳感器在惡劣條件下的可靠性。文中概述了提升傳感器穩(wěn)健性的相關(guān)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、失效
    的頭像 發(fā)表于 01-20 09:59 ?3631次閱讀
    MEMS<b class='flag-5'>加速度計(jì)</b>的抗沖擊能力與耐<b class='flag-5'>振動(dòng)</b>性之間的關(guān)鍵差異

    突破極限,精準(zhǔn)感知:雙軸MEMS加速度計(jì)引領(lǐng)高精度運(yùn)動(dòng)測(cè)量新時(shí)代

    在需要精確捕捉運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與振動(dòng)變化的工業(yè)與科研領(lǐng)域,一款可靠的加速度計(jì)往往是實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制與智能監(jiān)測(cè)的核心。ER-2MA-5雙軸MEMS加速度計(jì),以其卓越的性能與穩(wěn)定的輸出,成為高要求應(yīng)用
    的頭像 發(fā)表于 01-04 14:53 ?204次閱讀
    突破極限,精準(zhǔn)感知:雙軸MEMS<b class='flag-5'>加速度計(jì)</b>引領(lǐng)高精度運(yùn)動(dòng)<b class='flag-5'>測(cè)量</b>新時(shí)代

    探索Series 660低成本可嵌入式加速度計(jì):應(yīng)用與技術(shù)解析

    公司的Series 660低成本可嵌入式加速度計(jì),它為高產(chǎn)量和商業(yè)OEM應(yīng)用中的振動(dòng)和沖擊測(cè)量提供了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的解決方案。 文件下載: Amphenol PCB Piezotronics 660系列嵌入式
    的頭像 發(fā)表于 12-12 15:45 ?357次閱讀
    探索Series 660低成本可嵌入式<b class='flag-5'>加速度計(jì)</b>:應(yīng)用與技術(shù)解析

    探索333D系列Digiducer USB數(shù)字加速度計(jì):高精度振動(dòng)測(cè)量解決方案

    探索333D系列Digiducer USB數(shù)字加速度計(jì):高精度振動(dòng)測(cè)量解決方案 在電子工程師的日常工作中,振動(dòng)測(cè)試與故障排查是一項(xiàng)至關(guān)重要的任務(wù)。而選擇一款合適的
    的頭像 發(fā)表于 12-12 15:30 ?580次閱讀

    加速度計(jì)都有哪些分類?

    加速度計(jì)的分類主要依據(jù)其工作原理和測(cè)量維度(軸數(shù)),以下是詳細(xì)的分類:按工作原理分類(這是最核心的分類方式)這是根據(jù)加速度計(jì)內(nèi)部如何感知和轉(zhuǎn)換加速度信號(hào)來劃分的。
    的頭像 發(fā)表于 12-04 15:55 ?514次閱讀
    <b class='flag-5'>加速度計(jì)</b>都有哪些分類?

    加速度計(jì)伺服電路模塊原理與應(yīng)用

    在慣性導(dǎo)航與姿態(tài)控制這一尖端技術(shù)領(lǐng)域,系統(tǒng)感知運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的能力直接決定了其精度與可靠性。而將物理世界的加速度精確轉(zhuǎn)換為可用電信號(hào)的關(guān)鍵,在于一個(gè)核心部件——加速度計(jì)伺服電路模塊。該模塊專為光電加速度計(jì)
    的頭像 發(fā)表于 11-28 15:43 ?406次閱讀

    如何為你的項(xiàng)目選擇合適的加速度計(jì)

    在智能科技飛速發(fā)展的今天,從翱翔天空的飛行器到我們手中的智能設(shè)備,對(duì)運(yùn)動(dòng)的精準(zhǔn)感知已成為關(guān)鍵。加速度計(jì),作為測(cè)量加速度振動(dòng)的核心傳感器,其選型直接決定了項(xiàng)目的成敗。面對(duì)不同的技術(shù)類型
    的頭像 發(fā)表于 11-06 15:32 ?296次閱讀
    如何為你的項(xiàng)目選擇合適的<b class='flag-5'>加速度計(jì)</b>?

    不只是替代,更是升級(jí):MEMS加速度計(jì)精準(zhǔn)捕捉振動(dòng)測(cè)量

    在工業(yè)自動(dòng)化、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)或高精度導(dǎo)航系統(tǒng)中,是否常常因?yàn)閭鞲衅骶炔粔颉⒎€(wěn)定性差,而導(dǎo)致數(shù)據(jù)失真、系統(tǒng)誤判?尤其是在振動(dòng)測(cè)量傾斜檢測(cè)和慣性導(dǎo)航等關(guān)鍵應(yīng)用中,一個(gè)可靠的高精度加速度計(jì)
    的頭像 發(fā)表于 10-31 16:17 ?1545次閱讀
    不只是替代,更是升級(jí):MEMS<b class='flag-5'>加速度計(jì)</b>精準(zhǔn)捕捉<b class='flag-5'>振動(dòng)</b><b class='flag-5'>測(cè)量</b>?

    mems加速度傳感器都有哪些類型?這三種mems加速度計(jì)各有什么利弊?

    MEMS加速度計(jì)是近年來發(fā)展起來的一種新型加速度計(jì)。它使用振動(dòng)梁作為加速度傳感器。振動(dòng)梁由硅或石英晶體材料制成,并通過靜電或壓電作用以共振頻
    的頭像 發(fā)表于 10-22 15:04 ?569次閱讀

    面向軌道交通的高可靠性MEMS加速度計(jì)MS9000

    加速度計(jì)傳感器能夠檢測(cè)多種機(jī)械運(yùn)動(dòng)形態(tài),包括慣性力、傾斜振動(dòng)與沖擊等。目前市場(chǎng)上存在多種類型的加速度傳感器,分別采用壓電式、壓阻式及電容式等不同傳感原理。然而,各類傳感技術(shù)在性能表現(xiàn)
    的頭像 發(fā)表于 10-17 12:03 ?424次閱讀
    面向軌道交通的高可靠性MEMS<b class='flag-5'>加速度計(jì)</b>MS9000

    MEMS加速度計(jì)與石英加速度計(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀與水平對(duì)比

    在工程測(cè)量與慣性導(dǎo)航領(lǐng)域,加速度計(jì)是感知運(yùn)動(dòng)與振動(dòng)的核心傳感器。其中,微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)加速度計(jì)和石英加速度計(jì)是兩種技術(shù)路線迥異但應(yīng)用廣
    的頭像 發(fā)表于 09-19 14:55 ?1235次閱讀
    MEMS<b class='flag-5'>加速度計(jì)</b>與石英<b class='flag-5'>加速度計(jì)</b>的發(fā)展現(xiàn)狀與水平對(duì)比

    洞察萬物運(yùn)動(dòng):詳解加速度計(jì)的分類與廣泛應(yīng)用

    在我們?nèi)粘I钪校瑥闹悄苁謾C(jī)屏幕的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)到汽車的緊急安全氣囊觸發(fā),一種看不見的技術(shù)始終在默默工作,感知著物體的運(yùn)動(dòng)和振動(dòng)。這種技術(shù)的核心元件就是加速度計(jì)。它是一種能夠測(cè)量加速度(包括
    的頭像 發(fā)表于 09-18 16:06 ?967次閱讀
    洞察萬物運(yùn)動(dòng):詳解<b class='flag-5'>加速度計(jì)</b>的分類與廣泛應(yīng)用

    為什么在振動(dòng)分析中加速度計(jì)最常用?

    盡管振動(dòng)可以通過位移、速度加速度三個(gè)參數(shù)來完整描述,但在現(xiàn)代預(yù)測(cè)性維護(hù)和狀態(tài)監(jiān)測(cè)領(lǐng)域,加速度傳感器(加速度計(jì))占據(jù)了絕對(duì)主導(dǎo)地位,原因如下
    的頭像 發(fā)表于 09-12 12:02 ?834次閱讀
    為什么在<b class='flag-5'>振動(dòng)</b>分析中<b class='flag-5'>加速度計(jì)</b>最常用?

    航空航天對(duì)石英加速度計(jì)的要求?

    在航空航天這一對(duì)精度與可靠性要求近乎極致的領(lǐng)域,石英加速度計(jì)不僅是測(cè)量的工具,更是飛行安全、導(dǎo)航精度和任務(wù)成功的核心保障。它如同飛行器的“精密感官”,必須在地面、高空乃至太空的極端環(huán)境,瞬間捕捉
    的頭像 發(fā)表于 08-21 15:56 ?925次閱讀
    航空航天對(duì)石英<b class='flag-5'>加速度計(jì)</b>的要求?

    揭秘這款加速度計(jì)精準(zhǔn)測(cè)量的黑科技!

    在航空航天、飛行控制、地面振動(dòng)測(cè)試等領(lǐng)域,高精度、高可靠性的加速度測(cè)量是確保安全與性能的關(guān)鍵。ER-QA-03B型寬量程石英加速度計(jì)憑借其卓越的性能,成為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)
    的頭像 發(fā)表于 08-14 15:30 ?824次閱讀
    揭秘這款<b class='flag-5'>加速度計(jì)</b>精準(zhǔn)<b class='flag-5'>測(cè)量</b>的黑科技!