近期，我國第3艘航母——南昌艦即將下水的消息，再一次振奮了國人的每一個神經細胞。然而，在航母制造過程中，一個最不起眼的工藝，可能會對質量和安全起到最不可思議的作用，大家覺得是什么工藝呢？那就是焊接。

航母制造過程中，焊縫的質量，不僅對航母至關重要，而且在核電、壓力容器、船舶制造、高鐵等各個行業中都是最重要的一個環節，因為一個小小焊接缺陷，就可能是后期安全隱患的源頭，千里之堤，始于蟻穴。因此可想而知，焊縫的質量有多么的重要了。

那么，50mm厚度的航母甲板，是如何保證其焊接質量的呢？ 首先，咱先了解一下航母的甲板是什么材質。航母甲板一般采用的是屈服強度在400MPa以上的高強度合金鋼板，厚度在30~50mm之間。目前以美國的HY系列、俄羅斯的AK系列最為出色，我國相關鋼鐵公司也已經在此領域取得突破，并成功將國產鋼材用在了建造國產航母之上。目前，航母甲板鋼一般都是用大型軋機軋制而成，我國擁有世界最大的5.5米特寬厚板軋機，軋制出的單塊鋼板寬度可達5.5米，長度可達40米。 由于航母甲板面積通常可達1.5萬平方米以上，因此必須要將這些鋼板焊接拼裝在一起。那么，這個甲板近期，我國第3艘航母——南昌艦即將下水的消息，再一次振奮了國人的每一個神經細胞。然而，在航母制造過程中，一個最不起眼的工藝，可能會對質量和安全起到最不可思議的作用，大家覺得是什么工藝呢？那就是焊接。

航母制造過程中，焊縫的質量，不僅對航母至關重要，而且在核電、壓力容器、船舶制造、高鐵等各個行業中都是最重要的一個環節，因為一個小小焊接缺陷，就可能是后期安全隱患的源頭，千里之堤，始于蟻穴。因此可想而知，焊縫的質量有多么的重要了。

那么，50mm厚度的航母甲板，是如何保證其焊接質量的呢？

首先，咱先了解一下航母的甲板是什么材質。航母甲板一般采用的是屈服強度在400MPa以上的高強度合金鋼板，厚度在30~50mm之間。目前以美國的HY系列、俄羅斯的AK系列最為出色，我國相關鋼鐵公司也已經在此領域取得突破，并成功將國產鋼材用在了建造國產航母之上。目前，航母甲板鋼一般都是用大型軋機軋制而成，我國擁有世界最大的5.5米特寬厚板軋機，軋制出的單塊鋼板寬度可達5.5米，長度可達40米。

由于航母甲板面積通常可達1.5萬平方米以上，因此必須要將這些鋼板焊接拼裝在一起。那么，這個甲板的焊接到底用哪種焊接工藝呢？

大家都知道，其實各種焊接工藝都差不多，但是，咱需要的是高效高質的焊接，因此，在所有的航母甲板（類似于HSLA-100鋼材）適用的電弧焊方法中，GTAW（鎢極惰性氣體保護焊）焊縫的夾雜物最少，但是這種焊接工藝效率很低，比較適用于薄板的焊接，因此為了應對厚度超過30mm的甲板鋼，可以使用BGTAW（潛弧鎢極氣體保護焊），這種工藝在焊接厚板時無需打坡口，總熱輸入也比普通焊法小，所以焊接航母甲板的效率很高，但是無論如何都要制定嚴格的焊接工藝規范，來控制焊接接頭中的H含量和接頭冷卻速度，以保障焊縫的抗裂性能和力學性能，類似焊接工藝的還可以選擇NG-SAW窄間隙埋弧焊。

另外，眾所周知，焊接是會產生變形的，而這么大面積的甲板焊接，是如何保證甲板平整度小于千分之三，這個是關鍵技術，沒有查到相關資料，應該屬于保密。就焊接變形控制這塊，焊接專業人士基本上都能分析出來如何控制，這里不再贅述。

但是，如何保證每一條焊縫的焊接質量？而且如果出現問題，如何進行追蹤溯源的呢？據相關人士介紹，每一條焊縫都是經過X射線檢測，并且，每條焊縫都有相關記錄，責任到人，以此確保焊工的責任心和使命感。

總之，焊接無小事，不管哪個行業，我們都不能小看焊接的重要性，大家覺得呢？

原文標題：大焊接如何為航母制造保駕護航？

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