從滴滴涉足自動駕駛行業開始，就引起眾多圍觀，褒貶參半，而這次的自動駕駛載人應用示范項目早已開啟了預熱階段，大家可以通過滴滴App報名在測試區域內進行自動駕駛車輛的試乘體驗。

相比過去使用的林肯MKZ、比亞迪等車型，這次的自動駕駛載人示范項目所使用的沃爾沃XC60在技術支撐上更符合商用化需求，搭載近20個傳感器，其中包括1個64線激光雷達、2個16線激光雷達、7個攝像頭及毫米波雷達與超聲波雷達，為適應各種天氣要求，滴滴在這次車輛上進行了封裝上的改進，采用了更加接近前裝部署的樣式，更是貼心的在前向攝像頭上加裝了雨刮器，以保障雨雪天氣攝像頭的識別率。

為保障安全，乘客需要通過滴滴App申請車輛后到固定點上下車，并在每輛車輛上配備安全員，以備在必要時接管車輛，并設立安全護航中心，在需要時可以進行遠程協助。因測試當天雨勢較大，在2小時的試乘階段，有2次短暫的接管，但整體行車過程較為平穩。

近年來，上海對于自動駕駛的部署卓有成效，早在2016年6月，工信部就批準在上海國際汽車城建設國內首個“國家智能網聯汽車（上海）試點示范區”。在測試區內，架設了陡坡、隧道、磚石路、草路等路面，以供測試車輛的測試需求。示范區已提供超過1600天次，10000小時測試服務，為近百家國內外企業提供完善的測試環境。

2018年3月1日，上海發放首批智能網聯汽車開放道路測試牌照，截止目前，可用于進行智能網聯汽車測試的開放道路已達到53.6公里，提供了近1580個測試場景，且在測試道路已實現5G全覆蓋，涉及不同類型及等級道路，讓測試車輛能適應各種環境需求。同年9月，滴滴就已獲取上海首批智能網聯汽車示范應用牌照，可開展自動駕駛載人測試。

2019年8月5日，滴滴宣布將自動駕駛部門獨立升級為公司專注于自動駕駛的研發、產品應用等相關業務的拓展，可見滴滴對于自動駕駛的重視程度。

自動駕駛已經逐漸走入市場，讓平民百姓享受到科技發展帶來的提升，可自動駕駛真正普及依舊需要經歷很多考驗，道阻且長，也會有技術的不斷更迭帶來的機遇。但自動駕駛仍舊是未來發展的方向，此次滴滴的試乘測試，預示著自動駕駛技術在國內技術日益成熟，也標志著自動駕駛在國內開啟了新的篇章。