動力管理公司伊頓(Eaton)今天宣布，旗下eMobility業務部推出一款用于催化器電加熱器的48伏可編程電力電子控制器，可幫助商用車制造商滿足日益嚴格的全球排放法規要求。對排氣后處理催化器快速加熱，并在發動機低負荷運行期間保持溫度，這對于實現最優性能，減少尾氣中的有害氮氧化物(NOx)排放至關重要。

伊頓eMobility業務部48伏系統總工程師Tom Stoltz表示：“商用車制造商面臨新挑戰，需要為單個車輛附件構建48伏電力系統并進行控制。我們的控制器幫助他們克服了這些難題，使其能夠實現電氣集成，以滿足未來法規對超低氮氧化物排放的要求。”

空冷式電加熱控制器是伊頓旗下廣義48伏電氣系統產品系列中的一款產品。該產品系列包含多種技術，可幫助制造商將48伏架構集成到下一代車輛中。伊頓正在開發一系列電加熱控制器產品，可用于2kW至15kW等不同功率的解決方案，并能夠實現高達99%的最大運行效率。該控制器的設計旨在接收來自后處理系統的相關指令，其軟啟動和軟停止功能可維持系統電壓控制，并提供了加熱器元件的診斷反饋功能。

Stoltz表示：“后處理電加熱控制器包含所有必要的動力電子設備，可平穩地將電能輸送到加熱器，確保車輛電氣系統在加熱器工作期間保持穩定。”

這項技術的推出正值全球汽車制造商面臨日益嚴格的排放標準之際。歐洲下一階段的排放標準（即面向重型柴油卡車的歐VII標準）計劃最早在2026年實施。美國加州空氣資源委員會和美國環境保護署將于2024年和2027年實施更嚴格的法規。總體來看，新法規的目標是將尾氣中氮氧化物的限制值降低高達90%，從而推動全球發動機制造商采用電加熱等額外減排策略的需求。