5月31日，宏景智駕創始人兼CEO 劉飛龍受邀參加蓋世汽車網【2022中國商用車自動駕駛云論壇】，與全國眾多從業者共同探討自動駕駛商用車賦能干線物流的商業化實踐。會議期間，劉飛龍博士發表了“智能重卡賦能干線物流”主題演講，介紹了宏景智駕與江淮商用車聯合打造的干線物流智能化新物種——HyperTruck One，并分享了宏景智駕在干線物流商業化模式上的積極探索。

干線物流頭上的“三座大山”

談及布局智能駕駛重卡，劉飛龍博士認為這是宏景智駕出于“L3智能駕駛技術在商用車上會比乘用車更早落地”的洞察，和用技術解決干線物流行業痛點的愿景。

隨著電商產業的發展，中國干線物流行業在近十年內進入了飛速發展階段，在激烈的行業競爭下，許多問題接踵而至。首先是事故風險，《中國公路貨運安全白皮書2021》顯示，公路貨運事故原因中，司機的駕駛因素占37%；另外設備因素，尤其設備盲區造成的事故也占了35%之多。這些可以使用技術手段規避的事故風險不僅威脅著司機的生命安全，也常常給承運企業帶來不小的經濟損失。

由于事故多發導致了卡車司機的高危工作性質，加上干線物流行業中的無序競爭，造成司機薪酬機制的諸多不合理，近些年卡車司機已經處在了青黃不接的狀況之中。司機短缺同樣也是擺在干線物流面前亟待解決的問題。

司機短缺、事故風險給干線物流帶來的困擾不僅是問題本身，更因此拉高了干線物流的運營成本。加之近年燃油價格攀升，2020年的數據顯示，司機和燃油在中國公路貨運成本中占比約43%。

事故風險、司機短缺、成本攀升，已經成為了壓在干線物流行業頭上的三座大山，自動駕駛技術的應用和落地，或將成為破解這三個痛點的關鍵所在。

強強聯手

用智能化重卡助力干線物流破局

面對干線物流三大痛點，宏景智駕選擇以自動駕駛技術破局。宏景智駕與江淮合作開發的L3自動駕駛卡車HyperTruck One用自動駕駛技術賦能干線物流，助力卡車司機與運營車隊實現高速干線物流更高效安全的運營、更低廉的成本和更少的油耗。

全棧自研，用技術實力說話

作為一家以L4自動駕駛技術起家的智能駕駛科技公司，宏景智駕的HyperTruck One采用了擁有完整自主知識產權的自動駕駛重卡系統架構。在硬件層面，宏景智駕自研的多核異構高算力自動駕駛計算平臺，配合通訊域控制器、冗余控制器，以及包括激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等在內的眾多傳感器，實現了高性能、低能耗的感知和運算平臺；在軟件層面，基于宏景智駕全棧自動駕駛軟件算法，可以實現自動跟車與車速控制、自動車道選擇與居中行駛、自動變道超車、車道內自動偏置避讓超寬車、自動導航上下匝道與互通等十數項自動駛功能，在高速收費站間可實現全程自動駕駛。

HyperTruck One不僅能以智能駕駛技術幫助規避事故風險，提升司機駕駛安全體驗，更能幫助節省更多油耗成本。HyperTruck One通過全程經濟車速規劃、預測性智能沖坡與滑行、整車空氣動力學優化等6項技術，可以控制車輛實現更節油的駕駛表現，累計可實現9-11%的節能潛力，大大降低物流能耗，優化物流成本的同時降低了碳排放。

此外，HyperTruck One作為智能卡車還有有著全域OTA的能力。在現有功能基礎上，HyperTruck One還將逐步升級，實現倉到倉自動駕駛、緊急轉向避讓、預測性時距控制等多項自動駕駛、主動安全與節油功能，并通過實際運營數據進行現有功能的進一步迭代，讓智能駕駛技術持續進化。

以落地量產為核心的

未來干線物流商業化生態

宏景智駕始終堅持“量產為王”的策略，在L3自動駕駛卡車上也是同樣。但在量產之外，宏景智駕仍有更多思考：“重卡的工作方向其實不見得是只賣解決方案，重卡未來的方向可能是做車的運營，或者說除了銷售以外提供持續服務”，談到智能駕駛重卡商業化時，劉飛龍表示，“如果做L2級自動駕駛的話，其實沒什么服務可以提供；但是做到L3、L4的話，就可以提供無人化的物流、數據、自動駕駛導航等等服務，會有很多的價值創造點”。

在這一思考下，宏景智駕已經率先開啟了落地探索。在與安能、中儲智運等多家頭部運營平臺合作的基礎上，宏景智駕今年還將與其他物流公司合作，開展干線物流車隊實際商業化運營的探索，為HyperTruck One的系統調通、功能實現、穩定性的優化積累大量真實場景數據的同時，也將挖掘更多L3智能重卡的商業價值。

放眼未來，干線物流不僅是最有可能率先實現L3自動駕駛技術落地的場景之一，更是極具市場潛力的商業賽道。宏景智駕將堅持對自動駕駛技術的打磨與完善，與行業伙伴攜手，加速推進自動駕駛的商業落地實踐，打造數字化智慧物流運營生態，為物流行業注入科技新活力。

宏 景智 駕

宏景智駕成立于2018年，致力于深度結合AI和汽車工程技術以解放人類司機，變革交通產業未來。作為一家全棧式自動駕駛解決方案服務商，公司具備完全自主研發的車規級自動駕駛計算平臺、全棧的軟件算法和完整的系統集成能力，可針對不同客戶需求提供定制化的高性能智能駕駛解決方案，全周期賦能L1-L4級別智能駕駛。

審核編輯 ：李倩