L99DZ200G是 ST首款汽車前門驅動器，包括兩個 H 橋驅動器和四個集成半橋，可提供高達 7 A 的負載，因此能夠為所有前門電子設備以及后窗和電動后備箱供電。 我們還通過優化其過流恢復和短路檢測來提高其穩健性。新部件也是我們在該產品類別中的第一款符合 SAE J2962-1/2 標準的設備。最后，新的發電機模式處理在生產線末端產生電壓尖峰的邊緣情況。簡而言之，L99DZ200G 是針對汽車模塊制造商如今面臨的設計挑戰的全新解決方案。在高需求和降低價格的需求之間，團隊必須減少材料清單并簡化 PCB。通過集成第二個全橋并提高其穩健性，新設備可以用更少的組件完成更多工作。

很容易低估位于前門內的所有電子設備，無論是在駕駛員側還是乘客側。大多數人都會想到電動窗戶和鎖。然而，許多汽車制造商現在都包含控制側視鏡和加熱器的系統。還有照明裝置、盲點警告和自動打開和關閉的電動門。有趣的是，像 L99DZ200G 這樣的設備也可以處理喚醒功能。不是微控制器喚醒其他設備，而是前門驅動程序激活處理器。因此，該設備位于前門區域的中心，這解釋了為什么優化它會產生滾雪球效應。因此，讓我們探索 L99DZ200G 減少 BOM 和簡化 PCB 的所有方法。

L99DZ200G：用更少的驅動程序做更多的事情

前驅動后拓撲或如何使用前門驅動器控制后窗

汽車制造商傳統上設計四門區域，兩個在前面，兩個在后面，這可能會變得復雜且成本高昂。此外，模塊制造商必須找到適合各種限制條件的組件。一些公司優先考慮 LIN 總線，而另一些公司則更依賴 CAN 接口。同樣，一些制造商希望提供許多電子功能，而另一些制造商則選擇了準系統方法。因此，ST 在設計上一代前門驅動器 L99DZ100G時，目標是提供靈活性。新的 L99DZ200G 延續了這一傳統，同時還提供了新的解決方案。

ST 與工程師交談后了解到，許多人正在尋求創建更高效??的門區，以更簡單地設計和使用更少的組件。因此，新的 L99DZ200G 將全橋的數量增加了一倍，從而能夠創建稱為 Front Drive Rear 的新拓撲。簡而言之，該器件驅動外部 MOSFET 以維持上下移動后窗所需的電流。由于只需要前門區域，因此它將區域數量減少了一半。此外，新設備仍然具有與 L99DZ100G 相同的尺寸和封裝，這使得向新型號的過渡更加順暢，有助于節省空間。

驅動電動后備箱或前門驅動器如何同時管理三個電機

設計師面臨的另一個基本挑戰來自他們必須合格的零件數量。PCB 上的組件越多，驗證所有組件所需的時間就越長。因此，重新利用設備可以節省大量時間和成本，因為可以購買更大的數量。這就是為什么我們寫了一篇技術說明來解釋 L99DZ200G 的兩個 H 橋如何驅動動力后備箱的三個直流電機。兩個電機同時工作以向上或向下移動行李箱，而第三個電機則用于閂鎖。該文檔列出了單模和雙模的真值表以及參考示例。因此，通過允許工程師重新利用它并依賴我們的文檔，采用新設備可以加快開發速度。

L99DZ200G：用更簡單的設計做更多的事情

發電機模式或如何處理來自干線處理的電壓尖峰

設計汽車級模塊通常需要工程師針對可能導致損壞的關鍵邊緣情況進行規劃。例如，汽車制造商傳統上必須在制造過程結束時保護其動力后備箱駕駛員免受人工操作。事實上，當機器或工人手動抬起后備箱時，它會自動旋轉電機并將它們變成發電機，從而在駕駛員的針腳上產生電壓尖峰，從而破壞組件。為了解決這個問題，工程師通常會添加組件來保護驅動程序。L99DZ200G 以發電機模式的形式提供了一種新的解決方案，當電機開始充當發電機時，它會打開設備的低側外部 MOSFET。發生這種情況時，該設備會鎖定電機以防止電壓尖峰。因此，設計人員不再需要添加外部組件來處理這種特殊情況。

提高穩健性或如何規劃惡劣條件

L99DZ200G 包括其他功能，可提高其穩健性，進一步減少對額外組件的需求。例如，支持 SAE J2962-1/2（LIN 為 1，CAN 為 2）標準意味著該器件在其 CAN 引腳上可承受 15 kV 電壓，在其 LIN 引腳上承受 25 kV 電壓。同樣，我們集成了兩個獨立的穩壓器。工程師可以使用一個跟隨另一個來提供更好的精度，或者他們可以提供兩種不同的電壓以獲得更大的靈活性。一個確實足夠強大，可以提供微控制器，而另一個則處理外圍設備。同樣，過電流恢復和短路檢測可以在開啟期間快速保護設備。最后，L99DZ200G 的高端驅動器（OUT7 和 OUT8）可以工作在恒流模式。因此，可以通過提供 10 毫秒的恒定電流為外部 LED 供電。

L99DZ200G：使用開發板、GUI 和文檔立即完成更多工作

試用新 L99DZ200G 的最佳方式是獲取其評估板EVAL-L99DZ200。該系統位于帶有 SPC582B60 微控制器的主板上，而 L99DZ200G 位于子板上。團隊可以使用它來創建概念驗證，因為該平臺包括一個電池反向保護和兩個由四個功率 MOSFET 制成的全橋。ST 還提供圖形用戶界面STSW-L99DZ200。我們甚至有詳細說明一個獨特功能的文檔：驅動無刷電機的能力。事實上，為了進一步提高組件的實用性，我們引導工程師完成一個不尋常的應用程序，該應用程序將進一步鞏固 L99DZ200G 作為多功能設備的地位。

審核編輯：郭婷