01、Microchip價格一路高漲，缺口高達50%

據市場數據顯示，Microchip的 16 位 MCU 的交付周期達40-70 周，32 位 MCU 供應的交付周期為 57-70 周，汽車等領域缺貨最嚴重，以ATA系列、PIC單片機及KSZ系列為首的缺貨愈演愈烈，加上上海保稅區貨物的積壓，導致市場短缺。

除此之外，Microchip還宣布3月1日起漲價，新訂單、庫存和積壓訂單都將根據漲價后的價格交易，因此，大多數Microchip業務部門的產品都受到價格調整的影響。

為了能滿足下游客戶的巨大需求，Microchip一直在努力提高產能。包括推出首選供應計劃（PSP），從客戶的訂單6個月后開始為他們提供優先供應，以換取至少12個月的不可取消訂單。目前任何新訂單都必須是NCNR（不能取消、不能退貨），交貨期為一年。

據了解，目前Microchip的市場缺口很大，連Microchip的一線代理商都不能保證得到足夠的貨源分配，據說缺口高達50%，對于更下游的代理、貿易商、終端來說，缺口就更大了。

02、英飛凌漲幅最高50%，訂單積壓超310億歐元

據供應鏈傳出，受惠于車用MOSFET等功率半導體需求強勁，加上6英寸芯片代工廠產能滿載，漢磊作為芯片代工廠，將針對大客戶英飛凌全面調漲報價，幅度最高達50%之后，關于英飛凌的價格水漲船高。

在近期發布的2022第一季度財報中，英飛凌透露，截至2021年12月底，英飛凌積壓訂單總價值達310億歐元，超2022年130億收入預測2倍有余。這310億訂單中，預計80%會在2022年交付，2022年全年產能依然呈現供不應求的態勢，尤其汽車領域。

從目前來看，英飛凌汽車MCU交期繼續拉長，今年第一季度的交期為配貨狀態;低壓MOS交期52-65周，高壓MOS交期52-65周，IGBT 物料交期39-50周，汽車相關物料交期在32-45周。

面對供需失衡，英飛凌宣布將投資20億歐元擴產第三代半導體SiC、GaN。在接下來幾年里，英飛凌還計劃將奧地利菲拉赫的6/8英寸硅半導體產線改造為SiC和GaN產線。

03、安森美供貨緊張，漲幅較大

2022年Q1安森美的芯片交期受產能限制繼續延長，如模擬器件中最緊缺的傳感器18-52周，分立器件中，Mos管、二三極管、晶體管交期在50周以上，藍牙模塊拉長至16-30周，存儲器最長到40周，雖然市場有部分現貨到貨，但價格還是普遍在10倍以上。

新能源汽車、智能汽車的出現，加劇了汽車芯片市場動蕩，尤其是在汽車芯片產能短缺的情況下，各大廠商之間的廝殺也變得更加激烈。

除此之外，安森美分貨也有點意思，安森美優先考慮美國和歐洲、中東和非洲地區的客戶，亞洲地區的客戶想要買到貨就更加難了。

04、美光EMMC供貨緊張，部分料號停產在即

目前，美光DDR4 8Gb價格在US$4.00左右。由于服務器需求相對強勁，加上Dram原廠控制產能，第二季度DDR4價格可能會上調，可適當保持一定可流動庫存。美光DDR3 4Gb價格稍微有點下降，DDR3 2Gb價格持穩。美光Nor flash依然是短缺狀態，較去年供貨狀況已大有改觀， 128Mb~2Gb容量的Nor flash，均有現貨可支持。

EMMC由于在上個月經歷了一波現貨市場價格急劇拉漲，使得眾多現貨商追漲，但由于終端需求沒有跟上，近期又受到疫情加劇等大環境影響，使得價格又迅速回落很多。美光EMMC依然比較缺貨，顧客端詢盤比較多的容量是4GB/8GB， 市場上有少許庫存，價格較之前有所回落，但還是處于一個比較高位的價格。部分EMMC在今年四月底會停產，并且美光不再接受新的訂單，所以，顧客端還請留意需求，若有長期需求，可在近期下備貨單。

05、ST訂單能見度約18個月，產能早已搶購一空

在今年1月的財報會議上，ST的CEO Jean-Marc Chery曾表示，目前公司積壓的訂單能見度約18個月，遠高于已規劃的2022年產能。今年車用芯片產能也已銷售一空。

為了應對缺芯行情，ST也積極投入擴產，據悉今年將支出大約21億美元，其中14億美元將投入全球產能擴建，剩下的7億美元將用于支持正在建的意大利Agrate 300mm（12 英寸）新晶圓廠、意大利Catania 的碳化硅（SiC）工廠，以及法國Tours 的氮化鎵（GaN）工廠。

根據規劃，意法半導體將在未來4年內大幅提升晶圓產能，計劃在2020 年至2025 年期間將歐洲工廠的整體產能提升一倍，主要是增加300mm（12英寸）產能;對于200 mm（8 英寸）產能，意法半導體將選擇性提升，主要是針對那些不需要12英寸的技術，例如，BCD、先進BiMOS 和ViPower。然而遠水難解近渴，產能的提升周期很長，面對市場當下旺盛的需求，目前的供應仍是難以滿足。

06、瑞薩計劃再調漲，部分料號漲幅超300%

瑞薩在3月的需求相比之前數月增加不少，但16位、32位MCU缺口較大，交期基本在一年左右。瑞薩還向代理商發出通知，預計5月1日起調漲全線產品，具體漲幅未知。據透露，R5F系列的MCU部分型號預計最高漲幅可達300％。

07、ADI漲勢驚人，幾元漲到上千元

ADI芯片依舊供不應求 當前營收或超出預測范圍，目前需求主要都集中在服務器類和汽車類產品。部分物料的交期已長達90周以上，從芯片市場了解到，目前ADI的價格漲勢驚人，部分芯片價格甚至從幾塊錢漲到上千元。

除此之外，對于半導體供應鏈還存在個值得關注的風險，即俄烏戰爭對于元器件供應鏈沖擊，以及后續歐美國家對于俄羅斯的制裁。ADI已宣布停止出售產品至禁運國家，為避免相關合規風險，采購及經銷需要謹慎評估對俄相關貿易風險。

08、Avago光耦系列極缺，庫存已被提完

近兩周，因為Toshiba物料缺貨，帶動了Avago光耦系列缺貨，尤其C790，796H，074H，汽車級用料等缺貨更為突出。某區域原廠資深人士反饋Avago在庫庫存基本都被提完。

AVAGO光耦系列主要是ACPL/HCPL/QCPL系列，在光耦品牌物料處于中高端地位，通訊和工控行業為主。