干線物流的無人駕駛前景可期

據中國物流與采購聯合會數據，2021年物流需求規模再創新高，社會物流總額增速恢復至正常年份平均水平，2021年全年的社會物流總額為335.2萬億元，同比增長9.2%，兩年年均增長6.2%。

干線物流領域備受市場關注。干線物流自動駕駛相對于“最后一公里”配送而言，還處在一個初期階段。

全人工駕駛的今天，雖然發展前景廣闊，但是干線物流的無人駕駛還需要走很長的一段路。物流自動駕駛落地依然面臨許多的困難。

雄安新區啟動無人駕駛道路測試

雄安新區智能網聯汽車道路測試與示范應用日前正式啟動，將重點推動車車互聯、車路協同技術創新，打造更多的無人駕駛測試場景。

通過測試，使人、車、路、物實現實時互聯互通，構建實時感知、瞬時響應、智能決策的新型智能交通體系。雄安新區將推動數據全面開放共享，建立交通大數據庫，推動攝像頭、雷達、信號燈、高精度地圖等交通數據，以及脫敏后的車輛測試數據，在參與單位間共享共用，加速智能網聯技術成熟。

博世 奔馳 Apcoa計劃推無人駕駛全自動停車服務

博世、梅賽德斯-奔馳和停車場運營商Apcoa計劃未來在德國斯圖加特機場推出無人駕駛全自動停車服務。

為此，博世和奔馳聯合研發的自動代客泊車（AVP）系統將準備投入商用。

通過實現無人駕駛全自動化停車服務，同樣的停車空間將可以多容納20%的車輛。此外，無人駕駛停車服務也特別適用于人類駕駛員會避開的狹窄、遙遠、缺乏吸引力的停車位。

FedEx express 與位于加利福尼亞灣地區的 Elroy Air 合作，測試 Elroy Air 的 Chaparral自主無人機貨運系統，在沒有飛行員的情況下在分揀地點之間運送包裹和運送貨物。FedEx 的最新舉措在其網絡中探索和采用新技術。

FedEx express與Elroy Air 合作，測試 Elroy Air 的 Chaparral自主無人機貨運系統

據悉，Chaparral 垂直起降 （VTOL） 空中貨運平臺可通過其混合電動動力系統和簡單、冗余的升力和前飛電機在 300 英里范圍內運載 300-500 磅的貨物。

能夠在輕型、空氣動力學的吊艙中運載貨物，這些吊艙由地面人員預先裝載，并在起飛前由飛機自動拾取。

文章綜合金臺資訊、新華社、太平洋汽車、 縱覽天下、網易

編輯：黃飛