智能座艙迎來快速發展時期

據統計，今年1－6月國內新車（合資＋自主品牌）搭載智能座艙上險量為139．39萬輛，同比增長97．88％。

從需求端看，智能座艙從消費者應用場景出發，是駕駛員及乘客最容易感知的智能化體驗，近年來逐漸成為汽車的營銷賣點之一。

從供給端看，智能座艙在技術實現上比智能駕駛的難度低，且沒有智能駕駛那么嚴格的法規約束和等級劃分，對汽車企業來說更容易實現。

在汽車智能化趨勢下，智能座艙將成為最先迎來快速發展的方向之一。據統計，今年1－6月國內新車（合資＋自主品牌）搭載智能座艙上險量為139．39萬輛，同比增長97．88％。

車規級傳感器迎來新機遇

智能座艙是一個以汽車的座艙域控制器為核心，由顯示屏、HMI（人機交互）、視覺追蹤等部件共同組成的一個系統。由于汽車座艙暫不涉及底盤控制等方面，技術實現上難度相對較低，加之座艙是與駕乘人員接觸最密切的空間，功能落地更易被用戶感知，因此智能座艙也成為當前汽車智能化步伐最快的部分。

傳感器都將發揮關鍵作用。“可以把汽車當做是一個安裝傳感器的平臺，各種物理量、化學量、生物量的傳感器隨著汽車智能化的發展將會被越來越多地應用于汽車當中。

IHSMarkit統計顯示，2020年平均單車傳感器（僅包括攝像頭、毫米波雷達和體征監測傳感器）搭載量為3.3個，預計2030年將增長至11.3個。

從趨勢來看，未來車用傳感器市場將呈快速上升勢頭。

文章綜合搜狐、中國電子報、新華網

編輯：黃飛