以太網是一種無處不在的網絡技術，服務于不同的市場，如數據中心、服務提供商、企業和工業。幾十年來，Broadcom 一直專注于對在全球范圍內移動數據至關重要的尖端網絡半導體解決方案。事實上，所有互聯網流量中的大多數在其傳輸過程中都會通過至少一個 Broadcom 芯片。

大約十年前，Broadcom 發明了 BroadR-Reach，該技術通過滿足嚴格的汽車 EMC 要求，同時僅使用單雙絞線電纜，為汽車應用采用以太網鋪平了道路。這項技術由 Broadcom 開創，當時業界主要使用 MOST 或傳統的 BASE-T 以太網，它通過兩根或四根雙絞線電纜運行。這個簡單但強大的想法為汽車中的數據傳播創造了選擇，現在是占主導地位的車載網絡 (IVN) 技術。

如今，汽車以太網是發展最快的車載網絡技術之一，推動了 ADAS、信息娛樂、遠程信息處理、網關、計算平臺、后視攝像頭和環視攝像頭等新應用。汽車以太網正在從 MOST、Flexray 和傳統 BASE-T 以太網等傳統技術中搶占市場份額，這些技術僅限于診斷功能。全球許多 OEM 正在許多不同的應用中使用 BroadR-Reach 及其 IEEE BASE-T1 衍生產品，這在十年前似乎是不可能的。我們感謝所有客戶和早期合作伙伴，例如寶馬、戴姆勒、一汽、福特、通用、本田、現代、捷豹路虎、日產、雷諾、SGM、Stellantis、豐田、沃爾沃和大眾。

機遇與成長

三個主要因素導致了這個龐大且不斷增長的市場的形成。

OPEN Alliance 的成立創建了汽車以太網生態系統。

2011 年，Broadcom 與其他幾家公司一起成立了 OPEN Alliance，其章程旨在為車載網絡廣泛采用基于以太網的連接。如今，該聯盟擁有 150 多個成員，迄今已發布超過 35 個標準。這些標準對于滿足 EMC、一致性和互操作性等汽車特定需求至關重要。

BroadR-Reach 的發布支持多供應商、可互操作的產品開發。

為了支持汽車以太網市場的生態系統，Broadcom 發布了 BroadR-Reach 許可條款，以使開放聯盟成員能夠許可該技術，此外，通過將 BroadR-Reach 技術作為 IEEE802.3bw (100BASE- T1)。這使得其他硅供應商、電纜和連接器制造商能夠根據已發布的 IEEE 標準開發產品，并使 OEM 能夠采用以太網作為一種可行的技術。

為未來的車輛需求創建新的 IEEE 標準。

越來越多地使用具有更高速度和新功能的基于以太網的設備，推動了對標準互操作方式的需求。為了解決這個問題，Broadcom 一直積極為 IEEE 做出貢獻，促成了 IEEE802.3bw (100BASE-T1)、IEEE802.3bp (1000BASE-T1)、IEEE802.3ch (10G/5G/2.5GBASE-T1) 和在撰寫本文時，積極參與 IEEE802.3cy (25GBASE-T1) 標準演進。

向汽車客戶運送了 3 億個端口并且仍在增長

這證明了 Broadcom 的開創性技術和一流的完整生態系統產品組合，包括被大多數汽車 OEM 廣泛采用的 PHY、交換機和 MCU。Broadcom 最近推出了全球首個汽車 IEEE 802.3ch 多千兆位 PHY 和支持 MACsec 的多層安全交換機，繼續從最前沿推動汽車以太網的創新。

我們以健康的生態系統和健全的標準結束了汽車以太網的第一個十年；我們期待著迎接前方道路的挑戰。

前方的路

隨著 V2X 通信、增強現實、人工智能和自動駕駛等多種顛覆性技術的出現，汽車市場正在發生革命性變化，因此需要更快、對時間更敏感、更安全的低功耗網絡技術。憑借數十年的經驗，Broadcom 致力于引領汽車以太網創新，提供所需的解決方案，加速邁向未來“娛樂、商務辦公和數據中心”的車輪之旅。

審核編輯：符乾江