辭暮爾爾，煙火年年。新的一年已經開始，商用車行業有哪些新規將要實施?下面帶領大家了解一下。

國務院：提高新能源汽車比例，加快研究制定下一階段排放標準

國務院下發關于“十四五”節能減排綜合工作方案的通知。在交通物流節能減排工程方面，要提高新能源汽車使用比例，大力發展多式聯運，全國實施國六，淘汰國三車，鼓勵重型柴油貨車更新替代等。

同時，《通知》明確提出，將健全節能減排政策機制。其中，在健全法規標準方面提到，對標國際先進水平制定修訂一批強制性節能標準，深入開展能效、水效領跑者引領行動。研究制定下一階段輕型車、重型車排放標準和油品質量標準。這意味著，國七時代即將到來。

“藍牌新規”不合規范產品3月1日起停產

工業和信息化部及公安部發布《關于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產和登記管理工作的通知》(下稱“《通知》”)。

《通知》表示，新申報《公告》的輕型貨車產品應當增加貨廂材質、厚度、重量等參數信息，小微型載客汽車產品應當增加座椅布置、固定方式等參數信息。

新申報產品及已列入《公告》的在產產品，除需符合國家有關政策和強制性標準要求外，還需滿足通知附件《技術規范》規定要求。

不符合本通知《技術規范》要求的新產品，工業和信息化部將不予公告。對于不符合要求的在產產品，2022年3月1日起，生產企業應立即停止生產，相關機構應立即停止接收相關產品合格證信息。對已列入《公告》的排量大于2.5升但符合本通知其他要求的輕型貨車在產產品，給予生產銷售過渡期6個月。

新能源汽車及商用車補貼政策截至2022年底

2021年12月31日，四部委發布《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。

《通知》中明確：自2022年1月1日起，新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%;城市公交、道路客運、出租(含網約車)、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標準在2021年基礎上退坡20%。

并且，此次頒布的補貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。同時，將各部門將繼續加大審核力度，做好以前年度推廣車輛的清算收尾工作。

2021年新能源汽車全年銷量突破350萬輛，市場占有率提升至13.4%。其中，新能源商用車12月銷量3.3萬輛，全年銷量為18.6萬輛，同比累計增長54%。毫無疑問，在國家戰略的指引下，新能源商用車邁入了發展的“快車道”。

審核編輯：湯梓紅