T3出行與智行者戰(zhàn)略簽約暨首批車交付儀式在蘇州舉行。T3出行與智行者簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同探索Robotaxi落地創(chuàng)新模式，同時智行者改制生產(chǎn)的首批Robotaxi正式交付。交付儀式上，T3出行CEO崔大勇、智行者CEO張德兆共同見證了這一重要時刻，開啟了智行者與T3出行的全新合作篇章。

據(jù)介紹，智行者與T3出行共同推出“自動駕駛+正常駕駛”的Robotaxi落地新模式，即在指定自動駕駛測試區(qū)域采用自動駕駛，超出該區(qū)域的其他區(qū)域則由安全員擔(dān)任駕駛司機(jī)接手駕駛權(quán)。

探索Robotaxi雙模式運(yùn)營

T3出行CEO崔大勇表示，“T3出行是一家融合車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)的出行平臺，致力于成為自動駕駛時代的核心運(yùn)營商。因此，我們不斷探索Robotaxi落地模式。此次與智行者聯(lián)合推出‘自動駕駛+正常駕駛’模式就是對Robotaxi落地的一次有益嘗試，在蘇州做試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，將逐步推向全國。”

智行者CEO張德兆認(rèn)為，“這一模式有效突破了Robotaxi落地的難點(diǎn)和痛點(diǎn)。該模式打破了區(qū)域界線，能夠滿足更多人的日常出行所需，有利于Robotaxi的更大規(guī)模落地;同時，Robotaxi大規(guī)模落地將為無人駕駛企業(yè)反饋更多、更豐富的數(shù)據(jù)，會反哺自動駕駛算法的提升，對解決Robotaxi最后的長尾難題有重大幫助。”

目前自動駕駛企業(yè)間的技術(shù)壁壘并不明顯，未來數(shù)據(jù)獲取能力和獲取成本，以及用數(shù)據(jù)迭代算法的能力將是企業(yè)的核心競爭力。T3出行憑借車聯(lián)網(wǎng)平臺積累了海量大數(shù)據(jù)，對車輛的研發(fā)、制造、質(zhì)量控制展開數(shù)據(jù)回溯及數(shù)據(jù)分析反哺。而智行者擁有智能駕駛領(lǐng)域的優(yōu)勢研發(fā)地位與車輛智能駕駛的綜合解決方案優(yōu)勢。雙方通過本次戰(zhàn)略合作，將持續(xù)整合雙方優(yōu)勢資源，積極探索智能駕駛業(yè)態(tài)新模式。

為用戶提供高科技感出行體驗(yàn)

“本次和智行者達(dá)成戰(zhàn)略合作，對我們來說，是T3自動駕駛業(yè)務(wù)的新起點(diǎn)。自動駕駛是T3出行 ‘4833’戰(zhàn)略重點(diǎn)布局的業(yè)務(wù)板塊之一，可為用戶提供高舒適感、高科技感的出行服務(wù)。”T3出行CEO崔大勇表示。

智行者CEO張德兆認(rèn)為，相較于于無人駕駛企業(yè)，T3出行作為一家出行平臺公司，擁有更強(qiáng)的調(diào)度能力和更廣泛的市場覆蓋能力，更能發(fā)揮“自動駕駛+正常駕駛”這一雙重融合模式的優(yōu)勢。

T3出行：日訂單突破300萬

在自動駕駛業(yè)務(wù)進(jìn)入發(fā)展新階段的同時，T3出行也一直保持高速成長態(tài)勢。截至目前，T3出行已登陸68個城市，累計(jì)注冊用戶數(shù)超過7500萬，日訂單突破300萬單。

智行者科技：自動駕駛商業(yè)化落地領(lǐng)先者

自成立以來，智行者成功構(gòu)建了以通用無人駕駛大腦為核心的商業(yè)閉環(huán)。其自研的算法與場景深度解耦的無人駕駛大腦，應(yīng)用在智慧交通、智慧生活及特種應(yīng)用等多種不同場景。為了探索Robotaxi落地的更多可能性，智行者還與多家主機(jī)廠達(dá)成戰(zhàn)略合作，以L4級的無人駕駛大腦框架同時賦能L3級別和L4級別自動駕駛車輛。

未來，智行者將聯(lián)合更多的行業(yè)伙伴，持續(xù)探索無人駕駛技術(shù)在更多場景落地的可行性，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新商業(yè)模式的運(yùn)用，通過大量實(shí)際運(yùn)營實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)一步提升通用無人駕駛大腦底層的能力并推進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

原文標(biāo)題：智行者與T3出行共同推出Robotaxi落地新模式

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審核編輯：湯梓紅