近日，無人機廠商廣州極飛科技股份有限公司（下簡稱“極飛科技”）的科創板IPO申請已經獲得上交所受理。這意味著，極飛科技有機會搶先大疆，成為國內農業無人機第一股。

據公開資料顯示，2007年，極飛創始人彭斌，創立了公司前身XAIRCRAFT；2011年公司發布了革命性的SUPERX無人機飛控系統之后，2012年開始嘗試無人機在農業領域的應用；2014年，XAIRCRAFT正式更名為極飛科技，業務開始專注農業無人機的研發與制造。

也是在2014年，極飛科技獲得了成為資本2000萬美元的A輪融資，截至目前為止，極飛科技已經獲得了包括百度、高瓴、軟銀、創新工場等多方資本融資，總金額超過16億元人民幣。

根據極飛科技的招股說明書，公司營收在2018至今穩定增長，并在2020年獲得較大幅度的增長。在2018年到2020年，極飛科技分別實現了3.22億元、3.57億元、5.3億元的營收。

而營收增速在今年繼續加速，僅在2021年上半年，極飛科技營收金額就達到4.69億元人民幣。

但與營收增長加速相反的是，公司虧損也在持續擴大。2018年到2020年，極飛科技凈虧損分別為671.74萬元、3970.32萬元、6084.55萬元，而今年，僅是上半年，公司凈虧損就高達8512.29萬元。

對于目前的虧損狀況，極飛科技在招股書中表示，主要有三個原因。一是公司研發投入占比較高。在報告期內，極飛科技研發費用分別為 4，884.82 萬元、6，947.43 萬元、9，735.84 萬元及 8，130.71 萬元，占各期營業收入比例分別為 15.18%、19.49%、18.36%及17.35%。

極飛科技表示，公司現階段的研發既要滿足現有技術改良的短期研發需求，又要主動布局前瞻性技術，通過推出新產品系列，豐富農業科技產品矩陣。公司鼓勵技術創新，研發投入較大以保持技術優勢。

二是公司新產品線仍處于市場推廣階段，業績貢獻尚未完全體現。據介紹，除了農業無人機外，極飛的其他農業科技產品，包括、遙感無人機、農業無人車、農機自駕儀、農業物聯網設備及智慧農業管理系統六大農業科技產品系列，都仍處于市場推廣階段，尚未形成規模收入。

三是銷售規模效應尚未體現。極飛科技表示，但相比公司前期的投入，公司目前銷售規模

仍然相對較小，對供應商的議價能力仍有待增強，銷售規模效應及其所帶來的降本效果尚未完全體現。

從產能上看，今年產能利用率達到歷史新高，說明市場需求是在加大。但另一方面原材料價格今年以來漲幅較大，特別是在動力電池、電機方面。

這從公司毛利率也能反映出來：2018 年至 2020 年，公司綜合毛利率分別為 32.54%、32.74%、35.60%，呈現穩定上升趨勢；2021 年 1-6 月，綜合毛利率為 22.11%。

對于毛利率下滑，極飛認為除了原材料漲價外，還有終端客戶對農業裝備價格敏感度較高，希望通過新品定價下降而實現規模化效應等原因。而缺芯確實也對其產能有一定影響，極飛表示有部分銷售訂單由于無法及時供貨而流失。

極飛科技此次擬公開發行普通股不超過6001萬股，約占公司發行后總股本不低于15％，募資金額約15.09億元。籌集資金主要用于數字農業智能制造基地項目、廣州研發中心建設項目、營銷及服務體系建設項目。

對于極飛而言，目前處于持續虧損狀態，距離盈利還有一段距離。不過資本較為看好農業無人機賽道，作為僅次于大疆的第二大農業無人機公司，有望上市之后能夠獲得更大的發展空間。

原文標題：國內農業無人機第一股？這家公司要先大疆一步沖刺科創板

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