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從上世紀九十年代鋰電池開始大規模商用進入人們的生活，到現在鋰電池的應用已經覆蓋了我們絕大部分生活場景。在消費領域，工業領域，以及特種領域，都有著鋰電池在提供著能源動力。現在商用鋰電池最典型的代表是磷酸鐵鋰和三元鋰。三元鋰相對磷酸鐵鋰，鋰離子的通過率更高，速度更快，與此同時，也就意味著穩定性比磷酸鐵鋰差。

誰決定了鋰電池的性能？

決定鋰電池性能最重要的一環（沒有之一），就是電芯。一般來說，電芯由正極材料、負極材料、電解質和隔膜等構成。

據了解，現在最火的電芯正極材料當屬鎳、鈷、錳或者鋁組成的三元正極材料。充電時鋰離子從正極脫嵌經過電解質跑到負極，同時電子從外電路由正極向負極移動，以保證正負極的電荷平；放電時鋰離子從負極脫嵌，經過電解質嵌入正極。這種工作方式不涉及化學反應，所以足夠穩定而且安全。

電解液則負責鋰電池的充放電效率，是通過提高鋰離子的電導率的方式來實現的。而鋰電池隔膜的性能就可以直接影響到電池整體的綜合性能，比如電池的容量、循環性和安全性等等特征量。

由這些環節組成的電芯是半成品，不能直接當電池用，只是提供動力的組件。

寧德時代

從目前國內的電芯企業來看，實力最頂尖的無疑是寧德時代。NCM811這種能量密度很高的電芯安全性一直是隱患。但它仍然是寧德時代高續航型電池的核心產品。雖然如今寧德時代在全力布局研發磷酸鐵鋰，但是NCM811作為戰略級的電芯產品，依然是固態電池全面鋪開出來前能量密度最高的電芯選擇。

（圖源：寧德時代）

寧德時代領先的高鎳811技術，配合首創的納米鉚釘技術，在電芯層面進行結構加固防護，大幅度提升能量密度，有效兼顧高標準安全可靠性。同時，高電壓技術也大大提升了電芯能量密度。通過精準的單晶顆粒設計，搭配耐氧化電解液，通過不斷拓寬電壓上限，脫出更多的活性鋰，進而顯著提升能量密度。目前最高可以做到330Wh/kg。

寧德時代在電芯的設計上，陽極采用了低鋰耗技術提升穩定性，陰極采用了FIC涂層技術構造極片自休眠鈍化膜，電解液則擁有仿生自修復功能自動修復固體電解質膜缺陷。在多種技術的加持下，旗下電芯技術水平在全球一直保持著領先。

欣旺達

據欣旺達工作人員介紹，欣旺達旗下的電池電芯產品也覆蓋面很廣。據悉，欣旺達目前的電芯產品主要分為兩大類，消費類電芯和動力類電芯。其中消費類電芯包含小電芯，主要用于電子煙、耳機、智能手表等便攜式電子產品上。

（圖源：欣旺達）

欣旺達作為消費電池PACK龍頭，在收購鋰威后積極布局電芯業務。消費電芯業務與欣旺達傳統模組業務形成深度協同，正在加速實現Pack到電芯的布局。此前就有消息流出，預計2021年底動力電芯產能可達到10GWH。

德晉新能源

同樣，德晉新能源的電芯產品也給筆者留下了深刻印象。據工作人員介紹，目前德晉新能源的年產能大概在3GWH，生產的是他們具有自主知識產權的206Ah和105Ah大容量、長循環壽命、高安全性能磷酸鐵鋰方形鋁殼大單體電芯。

（圖源：德晉新能源）

CBA54173200-206Ah系列的標稱容量為206Ah，在1KHZ，50mA的工況下交流內阻小于0.3mΩ。這個系列的能量密度在164Wh/kg以上，是目前德晉新能源能量密度最高的電芯產品。與國內一流大廠相比他們的產品肯定無法在能量密度上勝出，但是他們的產品在使用壽命上有著大于4000次的充放電循環。這一點在國內電芯廠商里還是值得認可的。

CBA54173113-105Ah的能量密度在153Wh/kg左右，使用壽命同樣較長。兩個系列都屬于磷酸鐵鋰，作為方型電芯在外殼上選取了鋁制材料，安全性能還是很有保障的。從了解到的消息來看，德晉新能源電芯產品從設計到工藝的保證在國內市場可以提供足夠的成本優勢。