現在的汽車擁有越來越多的酷炫功能：自動偏航輔助、后視攝像頭、電動升降門按鈕、牽引控制。

當然，車主們不用鉆到引擎蓋下查看就能知道新一代的汽車配置了各種各樣過去沒有的高新科技。

這些科技的進步遠遠不止是增加了一些舒適功能如車內手機無線連接、個人環境調節系統那樣簡單，許多新科技的設計均圍繞數據傳感和處理（即所謂的高級駕駛員輔助系統（ADAS））,確保駕駛者對道路狀況和實時周邊環境有更全面的了解。

理解行車數據

對OEM廠商來說，ADAS的發展帶給他們的最大挑戰是如何使駕駛員們在保證安全的前提下清楚地看到各類行車數據。

隨著抬頭顯示器（HUD）開始成為越來越火的汽車配置，駕駛員們將開始對周邊的環境產生全新的體驗。這種全新的體驗將徹底改變駕駛員在駕車過程中與汽車及周邊環境的互動方式。

相比傳統的汽車儀表盤，HUD更加智能，可在恰當的時機和位置顯示駕駛員需要了解的行車信息。這些信息可以是如車速、航線、警報和后視影像類的直接數據，也可以是像撞車預警報、車道檢測一類的數據。

通過HUD，車輛駕駛員不用從道路收回視線就可以閱讀這些數據。所有的數據都會以令駕駛員最舒服的位置浮現在擋風玻璃上。

HUD有哪些新功能？

現在，許多OEM廠商已經在汽車中配置了某些形式的HUD。但是，隨著HUD關鍵技術的進步，了解HUD潛能的汽車生產商們開始有更高的需求。

這些因素包括更寬的駕駛視野（FOV），增強現實技術、更高的顯示對比度和分辨率。尤其是FOV——一個更寬廣的駕駛視線，搭配增強現實技術，將有潛力成為HUD這項技術的制勝法則。全新的顯示分辨率，與我們的DLP?技術一樣，可允許OEM廠商顯示如導航指示燈、實時路標指示等更多內容，并可擴展駕駛視野寬度達12度，幾乎是之前的兩倍，且該視野將覆蓋在真實世界視野之上。

HUD的未來

顯然，配置了ADAS功能的汽車需要一個更優化的方式來顯示這些數據。HUD無疑就是最優化的顯示方式。

HUD技術的進步，尤其是更寬闊的駕駛視野，意味著它早晚將取代傳統的汽車儀表盤，成為駕駛員了解汽車及周邊環境的基本方式。調查公司IHS汽車的一份報告顯示，配置HUD的汽車2012年的全球年銷售量為120萬臺，到2020年，這一數字有望達到910萬臺。

例如EvoCar demo，這是我們建立的一個功能強大的測試平臺，可以測試各種駕駛員輔助性TI技術。

據傳聞，配備了HUD的汽車將受到消費者的極力追捧。跟巡航控制和倒車影像一樣，只有真正體驗過HUD，車主們才會認可它的必要性。我們曾見到過體驗了HUD功能的車主，對此功能的認知很快從“有了更好”變成“非有不可”。

我們將繼續與世界知名OEM廠商展開合作，向他們提供DLP投影技術，使汽車擁有最新的HUD顯示功能。但是，一切都基于汽車生產商和車主的需求，這將最終決定HUD在市場上的表現。

在未來幾年，OEM廠商們將以各種創造性的、創新的方式將HUD裝配到汽車上，單是這一預想，就令人激動不已。

審核編輯：何安