大家好,我是記得誠。
最近逛論壇,看到一個帖子,如下:
電路圖如下,是個低功耗電池電壓采集方案,多次通電后,Q1無情的冒煙了。
VDD是低功耗外設電壓,低功耗下VDD=0V,喚醒后VDD=3.3V。
電路的工作原理是這樣的,低功耗下VDD=0V,Q2和Q1關閉;喚醒后VDD=3.3V,Q2和Q1導通,VBAT通過R1和R9分壓,進行ADC檢測。 Q1 PMOS用的型號為:AO3401,Q2 NMOS用的是:AO3400。 我們看一下網友是咋說的。 ANDY-張:邏輯是對的,檢查元器件封裝和元器件屬性。 ifc315:VBAT端存在高壓或者靜電,Q1的G-S間被擊穿了。 智能diy:感覺是Q2導通不完全,導致Q1也導通不完全,排除靜電擊穿,一般靜電擊穿不冒煙,感覺R8應該去除。
bendn:會不會AO3401的G極沒有串接電阻,下管對AO3401的控制信號直連的G極,如果下管打開特別快的話,因為AO3401的G、S之間存在寄生電容,就會形成這樣一個瞬時的大電流通路,是不是就可能引起G極的絕緣層損傷,多次沖擊過后就可能引起絕緣層擊穿徹底短路,進而導致MOS管冒煙。

而且因為米勒電容的存在,Q1在導通的過程中,還會出現這樣一個電流通路,也就是Q1的D、S之間電流剛剛達到最大時,此時D、S之間電壓還是6V沒變,電流是從S極通過導電溝道流到D極,然后再經過G、D之間的寄生的這個米勒電容到達G極,最終通過Q2導通到地。 我又仔細分析了一下,感覺更可能是Q2控制著Q1,使得Q1導通過快,MOS管的導通電流變化過快,進而在MOS管的寄生電感上面產生很大的感抗,形成振蕩電路,最后出現高壓擊穿MOS,改進的措施還是在Q1的G極上面串接一個小電阻,或者在Q1的G極和S極接上一個小電容,使得MOS開啟緩慢一些減弱振蕩。
因為你這個電路沒有高負載的地方,所以應該不是發熱引起的損壞,更像是產生的高壓損壞,高壓損壞在你這個電路這里只能是振蕩引起。
然后你這個Q1打開慢一些無所謂,交叉損耗很小,不像是電源的開關控制,那種的電流很大,打開太慢的話,開關交叉損耗就會很大,會出現熱損壞。 825cow:這個不應該燒MOS的,后面負載都是10K級的。 ifc315:不知道都是怎么計算的,導通太快引起損壞都出來了;R7是10k,開關速度能快到哪里去哦。
責任編輯:haq
-
電阻
+關注
關注
88文章
5781瀏覽量
179524 -
電路圖
+關注
關注
10479文章
10755瀏覽量
555193 -
電容
+關注
關注
100文章
6487瀏覽量
159343 -
adc
+關注
關注
100文章
7511瀏覽量
555970
原文標題:緊急求助,各位大神看看這個ADC采集電路是什么問題?
文章出處:【微信號:WW_CGQJS,微信公眾號:傳感器技術】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。
發布評論請先 登錄
LM4050-N/-Q1:精密微功耗并聯電壓基準的卓越之選
LM4040-N/-Q1精密微功耗并聯電壓基準:特性、應用與設計指南
LM4132/LM4132 - Q1:精密低壓差電壓基準的設計與應用
探索REF35-Q1:超低功耗高精度電壓基準的卓越之選
低功耗電源管理神器——LTC2935 電壓監視器詳解
探索LTC2934:超低功耗電壓監控器的卓越性能與應用
ADPL62086:低功耗電壓監控電路的設計利器
超低功耗電壓檢測器ADM8641/ADM8642:設計與應用解析
LTC2959:超低功耗電池電量計的卓越之選
探索PLL1707 - Q1:低功耗、高性能的多時鐘發生器
低功耗應用的理想之選:TPL5010 - Q1 深度解析
剖析PCM186x - Q1:汽車音頻ADC的高性能解決方案
超低功耗電壓比較器ADCMP380:設計與應用解析
深入解析CC2340R5 - Q1藍牙低功耗無線MCU:特性、應用與設計要點
TPS3779-Q1 汽車、推挽式、雙通道、低功耗、高精度電壓檢測器數據手冊
低功耗電池電壓采集方案Q1冒煙是什么原因
評論