面臨的挑戰

選擇一款合適的微控制器通常會基于理論計算和實際的仿真。為了盡可能的降低成本，通常會按照最低資源需求選擇硬件。

但隨著項目成熟度的提高以及軟件功能的擴展，初期較低的CPU負載會快速增加，最終可能會引起運行時間方面的問題。這在項目后期需要大量的時間和金錢來解決。如果不能掌握系統的運行狀態，則很難發現系統內缺陷的根源。

解決方案

將TA軟件工具套件與VX1000測量標定硬件相結合，可同步分析 ECU內部運行時序和外部總線行為。VX1000 硬件能夠支持具有Trace接口的大帶寬仿真設備（Emulation Device），以及具有調試接口的多種量產微控制器產品。

“Multi-Buffer Online Data Acquisition （OLDA）”作為一種新的測量技術，非常適合高速數據采集，可以針對DAQ事件，提供小于1毫秒的高頻數據幀解決方案。OLDA先緩存數據，然后將數據傳輸到測量工具。VX1000 通過插入式設備（Plug-on Device）連接到Debug/Trace接口訪問數據，并利用測量和標定軟件CANape，記錄系統調度，然后保存成滿足 ASAM 標準的MDF 文件。

用戶使用TA工具套件的TA.Inspection選項，可以對導入的Trace文件進行詳細的實時性分析，從而獲取有關CPU負載、中斷和響應時間等信息。TA.Inspection生成的甘特圖和直方圖能夠讓用戶快速、簡單、清晰的進行定量分析，從而深入了解復雜嵌入式系統的動態性能。此外，TA工具套件支持導入基于 AUTOSAR 的工程，從而根據所導入的工程直接分析各個軟件模塊的 CPU 負載率。TA工具套件的TA.Simulation選項支持基于DaVinci工程軟件組件設計的仿真，支持在開發的前期階段就開展關于運行時間的仿真工作和優化設計，適應敏捷開發。

優勢

VX1000硬件和TA工具組件組成了高效完整的解決方案，兩者相互之間進行了優化適配，并不斷地增加新的功能。

輕松創建定制化的評估報告

可通過持續集成/持續交付，實現所有工作步驟的自動化

可在開發階段或者上車測試階段進行部署

硬件VX1000符合汽車行業標準：以防振、防水和防塵的方式連接到 ECU

可以使用基于以太網的 ASAM XCP 協議

基于VX1000硬件和TA.Inspection的測量與分析工具鏈

責任編輯：haq