隨著人們生活水平的提高對汽車的依賴度也越來越高，汽車代表的觀念逐步被追求更高品質的車內生活所代替，但是近些年隨著汽車減震板含有瀝青材料被曝光后，多款車型相繼中招，其中不乏許多高端車型，奔馳、寶馬、奧迪、豐田埃爾法等等，今天小編就以豐田皇冠解決車內異味，重做必拓環保隔音為例，給大家普及一下什么是瀝青隔音？瀝青隔音的危害！怎么去解決車內異味等問題，一起了解下吧~~~

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今日主角豐田皇冠，據車主反映新車買回來存在一些異味，但一段時間過后異味便慢慢沒那么明顯了，也許也是因為習慣了吧！因此車友沒太放在心上，歷經時間的推移，原本的異味不僅重新出現，而且變得越來越嚴重了，刺鼻、頭暈、惡心??！皇冠車主嘗試了許多方法來去除車內異味，往車內放過茶葉梗、柚子、去異味炭膏、更換過空調濾芯、更換過內飾地毯...等等，但一直未見成效！??！為什么，因為沒有找到根源，沒有“對癥下藥”，那么異味根源在哪？怎么解決？一起繼續往下了解吧！

升級車型：豐田皇冠

升級配置：鏟除原車異味瀝青隔音+全車、防火墻必拓環保隔音

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施工前必備工作車輛檢查與施工保護。在我們鋒程改裝的每一輛愛車驗車完畢后都會做好整個車身的保護，避免任何刮傷，雖然是一些很小的細節展示，但無不體現著鋒程車改對每個車友愛車的呵護與愛惜，細節決定成敗，專業塑造品質！

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做好施工檢查以及施工保護措施，技師們已經迅速的將豐田皇冠內飾座椅、地毯等搬離車身，車內異味源頭“黑心棉”就這么暴露在我們眼前，年長月久細菌滋生！！在夏天的烈日下，車體的金屬部分在長時間的陽光照射下，溫度可上升至100℃以上，這種溫度下緊貼在車體上的瀝青隔音材料便會出現融化的痕跡，并且還散發著刺鼻異味等有害氣體，嚴重危害到身心健康?。?/p>

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問題的根源已經摸清，如何對癥下藥解決問題？就成了關鍵，如同醫生看病一般，了解了病情，如何用藥？用什么藥？對解決問題將起到決定性的作用。而我們技師早已制定好方案，鏟除原車異味瀝青隔音+重做必拓環保隔音！確認好方案后我們技術師傅早就已經分工忙開了，首先進行底盤、后尾箱、防火墻瀝青隔音的清除工作，鏟除瀝青工程量巨大，任務艱巨，我們技術師傅純手工清除，一點一點仔細的清除，清除過程中異味撲鼻而來，用我們技師話說“那種臭酸味太惡心了，頭暈，中飯都沒胃口吃了”扎心了，老鐵~

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歷經一天時間防火墻、底盤、后尾箱瀝青鏟除的差不多了，還有部分粘連在鈑金上，稍后技術師傅還要利用專用清潔劑進行一個徹底的清潔工序，讓原車異味隔音不留一絲痕跡，清除的更徹底。PS：鋒程個店面都有保留了瀝青隔音樣品，有興趣的車友歡迎到店了解哈！

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經過專業清潔的底盤，技術師傅開始必拓環保隔音的貼裝，以第一層必拓環保止震材料、第二層必拓環保吸音材料、第三層必拓環保溫莎棉進行貼裝，不僅降低了底盤的低頻共振噪聲，同時還有效增強了鈑金的剛性！三種材料相輔相成，完美解決車內異味、噪音等困擾，還您一個靜謐的駕駛空間，當然最主要的還是環保！環保！環保！

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四門三層隔音處理，門板第一層隔音，師傅利用必拓環保止震板以十字方式進行粘貼壓緊，目的是為了印制車門鈑金的震動，從而達到減小噪音的效果。門板第二層隔音，同樣以必拓環保止震板以鋪滿的方式進行密封處理，使整個門腔形成音箱，為喇叭打造一個良好的發聲環境。門板第三層隔音師傅以必拓超級溫莎棉進行科學搭配，有效降低通過車門傳入的大量噪音及燥熱，讓您的駕駛更舒適。

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后尾箱隔音，同樣鏟除瀝青隔音后技術師傅先進行了個深度的清潔工序，然后再次第一層必拓環保止震、第二層必拓環保吸音、第三層必拓環保溫莎棉的方式進行施工。三層隔音后可以讓尾箱形成一個扎實的結構，大幅度降低尾箱和輪轂的鈑金震動噪聲，并消除塑料件和鈑金之間摩擦所產生的噪音，大幅度降低熱量通過尾箱向駕駛室的傳導。

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防火墻隔音，清除原車瀝青隔音清潔工序后，技術師傅同樣以必拓環保隔音材料進行三層的貼裝。敲重點?。〔鹦斗阑饓τ谠S多改裝店來說都是望而卻步的項目，因為里面線束繁多，拆裝工程龐大，技術含量極高、難度很大、也是所需工時最長的工程，所以很多改裝店面都不敢輕易入手，所以各位車友在選擇升級的時候一定要認準專業的改裝店！避免造成不必要的“二次傷害”！

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翼子板隔音，技術師傅先進行拆卸、清潔工序，將雜質、泥沙都要仔細清理干凈，如果這個工序沒做好后期則會出現材料粘合不穩、脫落現象??！清潔工序后技術師傅以第一層必拓專用航空版止震材料進行貼裝，三層的設計使其更高效的抑制鋼板共振、阻隔噪音，同時增強鋼板韌性，提升安全性。同樣第二層采用的是必拓吸音棉、三層溫莎白棉的方式進行施工，這樣有效的阻止胎噪，消除空腔共振，阻隔路噪向行駛艙前進。

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皇冠U型槽鈑金表面沒有隔音止振處理，引擎噪音很容易通過這個部位傳遞到駕乘倉內。技術師傅采用必拓航空減震材料進行施工，加固U型槽鐵皮厚度，保護鐵皮生銹，降低發動機高速運轉時引起的U型槽鐵皮共振的噪音、降低部分發動機噪音傳入駕駛艙內。

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引擎蓋在整個汽車中屬于主動噪聲，也是全車唯一的主動噪聲。全車的“臉面”引擎蓋在高溫的烘烤下漆面將會過早老化，引擎蓋隔音能大量吸收發動機運轉時的噪聲，并且還具有隔熱功能，能有效保護發動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。

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后尾門三層隔音，雖然空間不是很大，使用材料也不是很多，但做了隔音加強后會使后尾箱共鳴聲下降不少，行駛過程中更是顯而易見。至此，整個隔音工程也要將告一段落了，全部復原后技師還會上路試車，確認無誤后即可完美交車了！徹底解決了車輛的污染源，同時解決噪音問題，一舉兩得?。?/p> 編輯：fqj