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淺談艾邁斯歐司朗智能座艙應用的傳感和照明技術

AMD中國 ? 來源:艾邁斯歐司朗 ? 作者:艾邁斯歐司朗 ? 2021-08-11 09:54 ? 次閱讀
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汽車智能化時代,一些新的應用及控制系統將會應運而生,如手勢控制、駕駛員狀態監控、增強現實型平視顯示器……作為在汽車行業有多年深厚技術積累的”百年老店“,艾邁斯歐司朗的創新傳感和照明技術將如何改變您對汽車的體驗?

艾邁斯歐司朗長期活躍在汽車應用一線的大咖,資深現場工程師蘇陽光電半導體傳感事業部市場經理涂少碧,聯袂為你直播講解智能座艙內傳感和照明技術應用背后的邏輯,并現場解答業界關切問題。

?演講人

蘇陽

艾邁斯歐司朗資深現場工程師

? 聯合答疑專家

涂少碧

艾邁斯歐司朗光電半導體傳感事業部市場經理

? 直播亮點

蘇陽簡要介紹合并后的艾邁斯歐司朗的整體情況,2020年的總收入達到55億美元,客戶2萬多家,員工3萬余名等,并強調結合此前歐司朗在汽車行業的多年積累、艾邁斯半導體在消費電子領域的良多建樹,合并后的艾邁斯歐司朗形成了60%汽車、工業、醫療業務,40%消費業務的均衡業務占比。

合并后,艾邁斯歐司朗在光學系統的4大核心技術支柱,即發射器、光學元器件+微型模組、探測器以及相應的算法和軟件等方面實現優勢互補,為客戶提供整個光學系統的所有部件,在產品/技術層形成了一個完整的閉環。未來,艾邁斯歐司朗將基于此4大支柱,實現傳感、光源、可視化等光學3大功能,并支撐移動設備、可穿戴設備、汽車、醫療、工業、照明等多元行業應用,進一步增強自身在光學解決方案領域的全球領導者地位。

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隨后,蘇陽介紹了艾邁斯歐司朗汽車移動應用創新,主要為汽車大燈和車尾燈,車內的內飾燈,自動駕駛,以及涵蓋了駕駛員和艙內監測,手勢傳感和人機交互,以及抬頭顯示等應用,以及相應的LED(低中高功耗)、矩陣燈、激光雷達(VCSEL和EEL)、紅外、激光、2D/3D傳感器、傳統光源(鹵素燈、氙氣燈)方案等。

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具體到智能座艙應用,蘇陽重點介紹了艾邁斯歐司朗用于如下艙內三大應用的光源解決方案,包括用于DMS、IMS的VCSEL、IRED,2D/3D方案,手勢識別產品方案,方向盤離手檢測(HoD),HUD抬頭顯示,以及環境光等光傳感器在艙內應用中的方案設計、技術原理等。

駕駛員狀態監測(DMS),包括瞌睡或視線偏移等危險動作監測,艙內身份的識別和認證,以及多模塊聯動的根據駕駛員眼神調節HUD的位置和亮度等;

手勢識別系統,如通過娛樂系統中控的人機互動,調整門窗、內飾燈控制等。手勢識別除了在主駕駛位使用,在副駕駛甚至是后排也可以安裝,方便人機互動;

艙內監測系統(IMS),如安全帶佩戴檢測,乘客/孩童/寵物/物品等的遺留檢測等。這也是一個可以應用于副駕駛、后排等的應用,也會配合像安全氣囊等不同方案間聯動。

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蘇陽與涂少碧還聯合進行線上DEMO展示,展示的內容是廣受業界關注的疲勞駕駛監測、方向盤離手監測、手勢識別等三大演示。

兩位大咖最后還聯袂解答了網友提出的低頭看手機的危險行為監測,艙內光學傳感器的精度和環境干擾因素解決,傳感數據處理是在本地還是云端,傳感器融合是否會導致信號的串擾等幾十個涉及艙內傳感應用方方面面的疑惑,深度普及提供更安全、舒適的駕乘體驗的智能座艙應用,以及艾邁斯歐司朗為此所做的傳感和照明技術創新。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
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原文標題:回放丨征服智能座艙應用的傳感和照明技術是什么樣的?

文章出處:【微信號:AMD中國,微信公眾號:AMD中國】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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