- 遠景維珍車隊主場備戰第十二、十三回合倫敦站雙回合賽

- Robin Frijns和Nick Cassidy都將在排位賽第一組出場

- 歷史上首次半室內賽帶來諸多不確定因素，或將影響比賽局勢

世界電動方程式錦標賽第七賽季倫敦站將于本周末（7月24日和25日）在倫敦ExCeL國際會展中心進行第十二和十三雙回合賽。這是自2016年后電動方程式再次回歸倫敦，并將賽道從Battersea公園移至了皇家維多利亞碼頭，也將是歷史上首次進行半室內賽。遠景維珍車隊自紐約站雙回合賽后躍居車隊積分榜榜首，本周末車隊渴望一場主場勝利！

早在2015年和2016年的第一、第二賽季，電動方程式就在倫敦的Battersea公園內舉辦過分站賽，車隊歷史上曾在此折桂并兩次登上領獎臺。本賽季倫敦站再度回歸，迎來的卻是一條截然不同的賽道。車手們將沿著泰晤士河畔飛馳，部分賽段將穿過ExCeL國際會展中心，成為歷史上首個半室內賽道布局。作為歐洲最大的展覽中心之一，ExCel國際會展中心曾于2012年倫敦奧運會和殘奧會期間舉辦過一百多項比賽。2020年新冠疫情肆虐時，會展中心被臨時改為南丁格爾醫院，確保病人在此進行救治、隔離。

遠景維珍車隊主場備戰第十二、十三回合倫敦站雙回合賽

遠景維珍車隊車手Robin Frijns和Nick Cassidy都將在排位賽第一組出場

這條賽道總長為2.252 km，共22個彎角。發車線位于ExCeL國際會展中心內，經過一段下坡后來到室外路段。10號彎至12號彎是連續兩個翻轉的發卡彎，這對車手的駕駛操控帶來挑戰。賽道還會經過海關大樓和攝政王地鐵站，向康諾特橋返回時還將經過另一個發卡彎。駛過20號彎后的爬坡，賽車又將回到室內路段。本場比賽的發車線，終點線以及維修區都在ExCeL國際會展中心內，一半室內一半室外的賽道布局，將給車隊和車手帶來更大的考驗。車手必須綜合室內外光線變化，選擇合適的護目鏡。如果遇到雨戰，車隊還將平衡干地和濕地的賽車調校，保證賽車無論在哪個賽段都有足夠的抓地力。這一切都讓比賽充滿了變數。

目前守在車手積分榜前三的Robin Frijns在賽前采訪中說道：“我們已經在模擬器上為倫敦站做了一系列準備，這條賽道總體上布局緊湊，部分賽段非常狹窄，不是一條容易超車的賽道，所以排位賽將變得至關重要。本場排位賽我和我的隊友都將于第一組出場，這一組往往沒有太大的優勢。但是我們必須盡可能爭取好的發車位。前10發車，才有機會拿到更多的積分，但如果是后排發車，獲得積分的機會將遠遠小于紐約站。狹窄的賽道還會引發較多的碰撞事故，這也將影響到比賽的進程。”

憑借紐約站的超級桿位和領獎臺，車隊新秀車手Nick Cassidy也順勢來到了車手積分榜前五，他在采訪中表示：“遠景維珍車隊能夠以領跑者的身份來到倫敦主場，是一件非常鼓舞人心的事。我知道，這場比賽對車隊的每個工作人員來說都有特殊的意義。在這條賽道上比賽并不容易，它和我之前跑過的任何一條賽道都不一樣。這個賽季剩余的四場比賽都會非常艱難，但是我們勇于接受每一個挑戰！”

遠景維珍車隊董事總經理兼CTO Sylvain Filippi賽前透露：“回到倫敦比賽對車隊來說具有雙重意義，我們不僅是主場作戰，同時幾天前我們與英國政府合作，和英國交通部長Grant Schapps一同宣布了一項重要的計劃，到2050年英國將實現各種形式的交通脫碳，到2040年逐步淘汰燃油汽車。這些活動和倡議一直以來都是遠景維珍車隊核心精神的一部分，也是車隊在‘贏得同氣候變化的比賽’系列活動中開展的眾多項目之一。就本周末比賽本身而言，目前車隊積分榜和車手積分榜上的競爭十分激烈，但只要Frijns和Cassidy能發揮穩定，收獲積分，就能在柏林站加入最后的冠軍爭奪！”

ABB國際汽聯世界電動方程式錦標賽第七賽季第十二和十三雙回合賽將于7月24日和25日在英國倫敦進行。