隨著電動(dòng)車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，增程式電動(dòng)車(chē)技術(shù)也被更多車(chē)企掌握，打破了一家獨(dú)大局面之后，增程式車(chē)型不僅有了新的發(fā)展方向，還讓消費(fèi)者獲得了更多實(shí)惠。去年年底，東風(fēng)集團(tuán)旗下自主高端新能源品牌嵐圖汽車(chē)發(fā)布了嵐圖FREE作為一款中大型電動(dòng)SUV，嵐圖FREE憑借4秒多的加速度讓消費(fèi)者直呼過(guò)癮，下面我們就來(lái)看一下這款不一樣的純電動(dòng)SUV有什么超越其他車(chē)型的優(yōu)勢(shì)。

與造車(chē)新勢(shì)力不同的是，嵐圖汽車(chē)歸屬于東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)，集成了東風(fēng)汽車(chē)超50年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)和全球資源，哪怕放在傳統(tǒng)車(chē)企中，嵐圖汽車(chē)也能被劃分到“實(shí)力派”里面，嵐圖稱自己為“造車(chē)新實(shí)力”。嵐圖FREE則是嵐圖汽車(chē)打造的首款車(chē)型，那么這款集合了東風(fēng)汽車(chē)集大成之作究竟如何？

雙電機(jī)更強(qiáng)大，嵐圖FREE性能不容忽視

對(duì)于車(chē)而言，機(jī)械系統(tǒng)是永不過(guò)時(shí)的話題。盡管各種智能化中控系統(tǒng)讓消費(fèi)者眼花繚亂，但對(duì)于一臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)，最核心的，還是機(jī)械底蘊(yùn)。坦白說(shuō)，沒(méi)有一套優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)，就算外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)再令人驚艷，也只能用“徒有其表”評(píng)價(jià)之。

在前后雙電機(jī)的加持下，嵐圖FREE的最大功率達(dá)到510kW，峰值扭矩更是達(dá)到了恐怖的1040N·m。就算車(chē)重2.3噸，在如此夸張的動(dòng)力系統(tǒng)支持下，其加速感受也能用“暴躁”來(lái)形容。這讓?shí)箞DFREE增程版的零百加速成績(jī)?yōu)?.5秒，純電版的零百加速為4.7秒，加速表現(xiàn)可以比肩高端性能車(chē)。

這還不是最絕的，嵐圖的工程師提到，早期的試驗(yàn)車(chē)甚至能夠做到百公里加速3秒的水平，但是這樣“暴躁”的加速對(duì)于絕大多數(shù)人來(lái)說(shuō)的負(fù)擔(dān)相當(dāng)大，同時(shí)也與嵐圖FREE的中大型SUV定位不符，所以最終將嵐圖FREE的百公里加速時(shí)間調(diào)到了4.5秒。

跑得快也得剎得住，嵐圖FREE的剎車(chē)采用了博世的iBooster2.0制動(dòng)系統(tǒng)，搭配上倍耐力P-ZERO輪胎、以及空氣懸架的支撐性，能夠讓?shí)箞DFREE的剎車(chē)距離縮短到35.9米，與之對(duì)比的是理想ONE實(shí)測(cè)為38.05米，ModelY為36.00米，而蔚來(lái)ES6為39.23米，面對(duì)這樣一個(gè)重達(dá)2.3噸的“龐然大物”，這樣的距離絕對(duì)算得上出色。

另外在繞樁和麋鹿測(cè)試當(dāng)中，嵐圖FREE整體的表現(xiàn)依然是偏向于舒適性的取向，但由于其底盤(pán)的設(shè)定，以及采用了空氣懸架的原因，在激烈駕駛當(dāng)中對(duì)整個(gè)車(chē)身的支撐十分有力，根據(jù)官方宣稱，麋鹿測(cè)試能夠達(dá)到75km/h的速度通過(guò)。

舒適與豪華并存，嵐圖FREE更懂奢華

不過(guò)嵐圖FREE整體性能表現(xiàn)非常出色，但進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代，性能已經(jīng)不是衡量一款新能源汽車(chē)是否優(yōu)秀的唯一標(biāo)準(zhǔn)了，當(dāng)大家性能都不差的情況下，實(shí)際的用車(chē)體驗(yàn)可能才是消費(fèi)者最終決定是否要購(gòu)買(mǎi)的重要因素。

首先在空間尺寸上，嵐圖FREE全系均有4905mm的車(chē)長(zhǎng)和2960mm的軸距，在中大型SUV里這樣的尺寸數(shù)據(jù)已經(jīng)算是優(yōu)秀級(jí)別了。同時(shí)嵐圖FREE車(chē)內(nèi)選用了大五座布局，這樣的設(shè)計(jì)優(yōu)化后排的乘坐空間，讓后排的可活動(dòng)空間更為寬裕。

中控臺(tái)上，全球首創(chuàng)可升降三聯(lián)屏可謂是嵐圖Free內(nèi)飾的點(diǎn)睛之筆，三塊大屏連貫一體，中間毫無(wú)縫隙?？呻S車(chē)輛模式變化的氛圍燈和香薰味道以及超高的分辨率和隨觸而動(dòng)的流暢都保證了車(chē)內(nèi)乘員在與這塊屏幕交互時(shí)的“舒適”感。

在車(chē)輛發(fā)動(dòng)的時(shí)候，嵐圖FREE的車(chē)內(nèi)三連屏?xí)詣?dòng)抬起，進(jìn)入“尊崇模式”。而在車(chē)主切換到更注重性能的“高能模式”時(shí)，嵐圖FREE的車(chē)內(nèi)三連屏?xí)灾飨陆担?chē)內(nèi)的香氛系統(tǒng)也會(huì)釋放出更具運(yùn)動(dòng)氛圍的氣味。

另外，嵐圖FREE的車(chē)頂相比以往遮陽(yáng)簾的設(shè)計(jì)，將整個(gè)天幕換成了類(lèi)似于波音787舷窗上的智能可調(diào)光全景天幕，通過(guò)車(chē)內(nèi)可以主動(dòng)調(diào)節(jié)天窗玻璃的透光率，同時(shí)該全景天幕自帶99%以上的紫外線隔絕率。

由于支持L2+智能駕駛輔助功能，因此，自動(dòng)泊車(chē)對(duì)嵐圖FREE來(lái)說(shuō)并不是什么難事。不管是側(cè)方位停車(chē)、垂直停車(chē)還是斜線停車(chē)，在12顆超聲波雷達(dá)，4顆環(huán)視攝像頭的支持下，車(chē)輛都沒(méi)有表現(xiàn)出一絲猶豫。

作為一個(gè)電動(dòng)SUV市場(chǎng)的敲門(mén)磚，嵐圖汽車(chē)對(duì)嵐圖FREE的期望是非常高的，從它中大型SUV的定位上就可以看出來(lái)。在電動(dòng)車(chē)行業(yè)，很少看到中大型SUV的身影，像嵐圖FREE這樣動(dòng)力與配置雙一流的電動(dòng)中大型SUV并不多見(jiàn)，31.36~36.36萬(wàn)的價(jià)格定位也非常合理，相信嵐圖FREE正式上市之后，電動(dòng)SUV行業(yè)又要掀起一場(chǎng)腥風(fēng)血雨。