摘要：ADAS系統通過組合LiDAR、聲納和攝像頭等具有不同感測方法和感測距離的設備構建而成，而車載攝像頭在消除附近盲區方面發揮著重要作用，當前最新的汽車每輛車都配備了約10個攝像頭，這無疑給攝像頭提出了更高了要求。

由于電池可供給的電量和安裝攝像頭的空間有限，在車載攝像頭模塊中，對進一步縮小電路板尺寸和降低功耗的需求日益高漲。對此，羅姆(ROHM)最近開發出非常適用于車載模塊的SerDes IC “BU18xMxx-C”以及攝像頭用PMIC “BD86852MUF-C”。通過組合SerDes IC和攝像頭用PMIC的新產品，來解決這些問題。

羅姆半導體(上海)有限公司技術中心副總經理李春華先生表示，“SerDes IC中文叫串行解串器。串行器的一個作用就是把原來并行的信號轉化成長距離高速傳輸需要的串行信號。那在后端的解串器，是把串行信號轉化成后端ECU的SoC所需要的并行信號，所以SerDes IC(串行解串器)是一種負責整理并行信號并將其轉換為串行信號的IC。”

產品一：SerDes IC“BU18xMxx-C”特點

用來傳輸影像的SerDes IC“BU18xMxx-C”可以根據分辨率優化傳輸速率，因此與普通產品相比，功耗可降低27%。此外，通過傳輸速率優化功能和展頻功能，還可將EMI峰值降低20dB左右。不僅如此，該IC還具有凍結檢測功能，可以檢測圖像的凍結狀態，從而還可提高整個ADAS系統的可靠性。

特點1. 優化了傳輸速率，有助于降低車載攝像頭模塊的功耗

普通的SerDes IC為每個頻段設置了固定的傳輸速率。然而，由于這種方式無法更精細地設置傳輸速率，因此會產生功率損耗。而“BU18xMxx-C”則配備了根據分辨率而不是頻段來優化傳輸速率的功能。由于可以進行比普通產品更精細的傳輸速率設置，因此工作效率更高，有助于進一步降低車載攝像頭模塊的功耗。

特點2. 內置傳輸速率優化功能和展頻功能，有助于減少EMI對策的設計工時

運用上述傳輸速率優化功能，本產品通過微細改變各路徑的傳輸速率，分散了EMI峰值，并使EMI降低了10dB左右。此外，通過在串行器和解串器兩枚IC中配備展頻功能，還可以使EMI再降低10dB左右。

特點3. 配備凍結檢測功能，有助于提高可靠性

本產品還配備有用來檢測圖像凍結狀態的功能。除了通過比較從CMOS圖像傳感器到解串器的MIPI CRC值來確認圖像是否準確傳輸的基本功能外，還可通過在串行器中始終對攝像頭圖像的數據幀CRC值與其前后的值進行比較，來監控圖像凍結問題。如果數據幀CRC值持續一致，則可通過輸出錯誤標志來通知后段的IC發生了圖像凍結問題，這將有助于提高ADAS系統的可靠性。

特點4. 產品陣容完整，支持各種CMOS圖像傳感器和SoC

本產品共有3個產品型號，其中包括一款串行器和兩款解串器產品。由于三款產品都支持三大主要通信電纜，因此可支持各種CMOS圖像傳感器和SoC。

產品二：用于攝像頭的PMIC“BD86852MUF-C”的特點

用于攝像頭的PMIC(電源管理IC)“BD86852MUF-C”可以為各主要制造商的CMOS圖像傳感器的電源系統提供更好的管理功能。由于僅通過單個IC即可進行電壓設置和時序控制，因此可將安裝面積減少約41%，從而有助于車載攝像頭模塊實現小型化。另外，由于電路結構可將集中在攝像頭用PMIC上的熱量分散開，因此通過抑制發熱量，實現了78.6%的高轉換效率，有助于進一步降低功耗。

特點1. 針對CMOS圖像傳感器優化了功能，電路板面積更小

CMOS圖像傳感器是車載攝像頭的主要器件，制造商不同，其驅動電壓設置和時序控制也不同，并且需要使用很多外置部件構成。“BD86852MUF-C”配備了可設置主要CMOS圖像傳感器的驅動電壓和時序控制的引腳，從而無需驅動電壓設置和時序控制用的外置部件。因此，與以往產品相比，部件數量和安裝面積顯著減少，這將有助于車載攝像頭模塊的小型化。

特點2.轉換效率高，有助于降低功耗

本產品通過外置LDO 向CMOS圖像傳感器供電，從而可將集中在IC中的熱量分散開。通過抑制整個電路的發熱量，實現高達78.6%的轉換效率，比普通產品提升約4%，有助于進一步降低車載攝像頭模塊的功耗。此外，還可以縮短CMOS圖像傳感器和LDO之間的距離，從而可減少對電源線的干擾噪聲，為CMOS圖像傳感器穩定供電。

特點3. 具備展頻功能，有助于減少EMI對策的設計工時

本產品在內置的開關穩壓器(DC/DC轉換器)中配備了展頻功能，可將開關帶來的EMI噪聲峰值降低約10dB。由于可以在不更換電路板的情況下降低噪聲，因此有助于減少EMI對策的設計工時。

特點4. 內置非常適用于攝像頭模塊的電源系統，可確保高可靠性

本產品中內置了3個DC/DC轉換器作為攝像頭模塊所需的電源系統。此外，本產品還配備了各種保護功能，除了可減少外置部件數量的時序控制功能外，還有用來監控電壓狀態的Power Good等諸多功能，可以在確保高可靠性的同時實現攝像頭模塊用的低EMI且高效率的電源電路。

小結：車載攝像頭模塊發展趨勢最主流的一個趨勢，就是一個高解析度的發展。現在我們可能市面上看到的主流都是100萬的環視、后視這種，隨后我們也會可以看到更高分辨率的一個攝像頭的推出，前段時間有國內的EV新勢力，發布了11個800萬高清攝像頭模組的配置，今后一個高清攝像頭模組是發展方向。