當地時間周二，印度通信部發布了一份公告稱，已批準多家國內電信公司以及世界各地的網絡設備供應商進行為期6個月的5G技術測試選撥，其中包括愛立信、諾基亞、三星等全球知名的電信設備制造商，不過這份名單并未將中國的企業納入其中。

5月5日，中方就中國電信企業未獲印度政府批準參與5G通信實驗進行了回復，并表示中國相關企業在印經營多年，提供了大量就業崗位，為印通訊基礎設施建設作出了貢獻。將中國電信企業排除在合作之外的做法既損害了中國企業的正當權益，也阻礙了印營商環境改善，不利于其相關產業創新發展。中方希望印方多做有利于兩國互信與合作的事，為包括中方在內的各國市場主體在印投資經營提供開放、公平、公正、非歧視的投資和營商環境。

從電話用戶數量上來看，印度目前時全球第二大市場，因此印度通信市場對于全球企業而言都是一塊不容忽視的“肥肉”。而在5G市場，中國的華為、中興等企業已經走在了世界的前列。

但疑惑的是，盡管印度電信部門在去年表示5G測試選拔將與所有供應商及運營商一同完成，但這次的名單做出了排除中國制造商的決定，哪怕華為在去年便已經獲得了參與印度5G試驗階段的許可。

據了解，在本次實驗中，這些被獲得許可的電信公司將使用實驗頻段，包括中頻段、毫米波頻段以及亞千兆赫頻段。同時電信公司也將被允許使用自己的頻譜進行5G測試，其中就包括近兩個月在印度所購買到的頻段。

印度通信和信息技術部建議拍賣700兆赫、88兆赫、900兆赫、1800兆赫、2100兆赫、2300兆赫、2500兆赫、3300-3400兆赫、400-3600mhz頻段的合計價格達到4.9萬億盧比（約合4300億人民幣）。

不過印度方面規定，5G試驗需要在農村、城市郊區及城市環境中進行，以便5G技術的受益不僅僅局限在城市地區。而另一個要求是，這些試驗必須在非商業基礎上進行，并且不能與任何的電信公司現有網絡進行連接。

這也意味著，獲批準的電信公司可能需要自行搭建全新的5G網絡設施來進行測驗。但目前印度正陷入猛烈的疫情當中，對于這一進度可能并不樂觀。

同時，印度方面將華為、中興等中國企業排除在外，并不是一個明智的選擇。在印度三大知名私營電信運營商當中，Bharti Airtel有大約30%的設備來自華為與中興，Vodafone Idea的中國設備比例更是高達40%。

此外，印度的國營電信運營商中，BSNL和MTNL也擁有35%的華為與中興設備，這些設備主要應用在3G領域以及偏遠地區的老舊設備中。

因此如果在5G設備中不再采用中興和華為的設備，這就意味著印度方面需要在自身40%的設備當中額外投入大量成本。雖然印度電子信息部部長Sanjay Dhotre一直表態稱并沒有考慮排除中國的電信設備。

但是自從中印邊界對峙以來，印度內部便掀起了一陣陣的反華產品浪潮，民粹主義盛行，這也導致最終印度人可能將承擔更多的成本。

就如同當初印度高鐵建設一樣，盡管中國高鐵的質量及價格更有優勢，但印度還是因為種種原因選擇了日本高鐵。事實也證明，從2015年立項以來，到2020年8月份，別說高鐵建設了，印度對高鐵路線的征地也僅完成了25%。

距離最初規劃的高鐵通車時間2023年來算，這次印度的高鐵項目鐵定是要延期了。而日本高鐵本身的質量，在英國、越南、中國臺灣地區已經得到了充分的體現。

此次印度將中興、華為排除出5G測試企業當中，就如同中方發言人回應的那樣，希望印方多做有利于兩國互信與合作的事，為中國企業提供開放、公平、公正、非歧視的投資和營商環境。

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