隨著打壓和制裁的不斷升級，華為手機已經步入了無芯片可以使用的困難局面，智能手機市場份額占有率也是在急速縮減跌倒了4%。面對智能手機業務發展如此困難的場景，華為急需向其他業務和發展方向轉型，從而走出困境。

有消息稱，華為在之后可能會推出一些4G手機，在芯片采買受限的情況下推出4G手機也是為了清庫存，用有限的庫存在延續手機業務的生命，所以用4G芯片來制造智能手機推出也不覺得奇怪。也有消息稱到，高通將為華為特別定制了一款芯片-驍龍888芯片，這款芯片在性能上唯一不同的一點是不支持5G其他到沒什么差別。

對于汽車來說，對于芯片性能就不會像手機對芯片的要求那么高了，只要是10nm以下的芯片都可以滿足基本應用了。華為之前一直都表示不造車，只幫車企造好車。目前采用華為最為先進的三顆激光雷大大在方案的阿爾法S的HBT版已在上海發布，后續華為鴻蒙系統也將可能使用在阿爾法S上。而且華為將對線下門店進行升級改造，在Q2季度前后，汽車產品進入線下門店里進行展示與售賣。

按徐直軍的話，如果車企每賣出一部車，華為能收入1萬元，這是一個巨大的數字。目前，我們每年的汽車銷量達2500萬輛，是全球最大的汽車銷售市場。

另外，專利收入可能會成為華為利潤的一個重要部分。前不久，華為透露，將對全球5G手機收取專利費，跟蘋果、三星正在洽談中，預計今年開收。感覺華為官方的預測，預計2019-2021年知識產權收入達到12-13億美元，折合人民幣大約是78-85億元。有專家推算，全球5G手機預計每年會給華為帶來100多億元的收入，甚至更高。

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