2020年，主線科技正式落戶北京市亦莊經濟開發區。作為經開區引進并重點培育的人工智能國家高新企業，主線科技帶著自動駕駛卡車技術的深厚積淀，以及對未來物流產業的美好擘畫，實力支持“北京市高級別自動駕駛示范區”建設。

在不斷推進技術研發迭代，持續穩定實現規模化商業落地之時，主線科技也依托著高級別自動駕駛示范區建設契機，加速自動駕駛卡車走向更加遼闊的高速干線物流商業場景。

近日，北京亦莊融媒體中心走進主線科技，與CEO張天雷博士展開精彩對話。在對話中，張天雷博士分享了主線科技創業歷程、自動駕駛卡車技術發展難點與商業化戰略，以及如何在經開區政策指引與扶持下，共同建設示范區，打造自動駕駛物流新產業的發展思路。新聞報道登上多個主流媒體渠道，得到廣泛關注。

現將報道內容轉載如下：

全文轉載如下：

《經開區助推自動駕駛卡車商用》

自動駕駛轎車借自動駕駛出租車新模式，在區內路測階段已讓越來越多社會群眾體驗到自動駕駛出行方式，而自動駕駛物流卡車也將在北京經開區加快商用步伐。近日，北京經開區與北京主線科技有限公司（以下簡稱主線科技）簽約，將主線科技自動駕駛運營總部項目落地區內。隨著北京經開區“兩區”建設，不斷優化高級別自動駕駛汽車科技成果轉化承載環境，主線科技將在“三城”積累10余年的科技成果轉化，推進自動駕駛物流卡車加速駛上高速公路，創造智慧物流領域自動駕駛新應用場景。

人員駕駛轎車與大型物流貨運卡車，就有駕照的等級之分，實現自動駕駛甚至無人駕駛的技術，大型物流貨運卡車也比轎車更難。

主線科技技術團隊依托清華大學計算機系人工智能所、人工智能國家重點實驗室，開展了10余年的卡車自動駕駛技術研發，破解了智能感知、智能定位、智能控制、自動駕駛車輛底盤等方面重重難題，取得了百余項專利，支撐了眾多國內大小型車輛走通了自動駕駛技術路線。

“以產、學、研、用相結合的方式研發儲備了大量自動駕駛技術，最終還是要落在應用上。”主線科技CEO張天雷說，2017年技術研發團隊成立了主線科技公司，從技術研發儲備階段轉向產品研發落地。

主線科技注冊成立一起步，就瞄準物流卡車自動駕駛技術的研發攻關，用自動駕駛技術，提升物流貨運領域的安全性與效率。“經過兩年多時間走通了技術路線，我們開始尋找成果轉化的承載區域。”張天雷說，北京建設國際科技創新中心的主平臺是“三城一區”，在中關村科學城研發探索出來的科技成果，最先想到的就是要在作為“一區”的北京經開區轉化落地，當走進北京經開區考察時發現，區內智能網聯汽車產業已現雛形，不僅有國家級的智能網聯汽車技術創新中心，行業創新企業聚集在這里，區內的自動駕駛汽車開放測試道路也是全市里程最長的。

2020年初，主線科技在北京經開區相關部門提供的全流程指導服務下，快速注冊落地在區內。2020年下半年，其自主研發自動駕駛技術支撐下的無人駕駛物流卡車，在天津港一個停船泊位上精準有序進行著裝卸貨作業，展現出了省人、省油、安全性高的優勢，通過車輛的精準控制，作業效率比傳統的人員駕駛作業提高20%。

主線科技入區以來，北京經開區多部門提供的扶持政策推進創新研發工作進展迅速，張天雷也更加關注區內服務企業發展的新政策、新舉措。隨著“兩區”建設推進，北京經開區啟動建設的高級別自動駕駛示范區快速迭代升級，讓張天雷看到了機會，將主線科技自動駕駛運營總部項目落地在區內。

“物流卡車一般在跨省、跨地區的主干道上運行，自動駕駛物流卡車駛上主干道、高速公路，才能在未來智能物流中發揮更大效用。”張天雷說，新項目落地后，在北京經開區建設的高級別自動駕駛示范區擴容到高速公路的環境中，主線科技將加快自動駕駛卡車在高速公路上的測試，推進自動駕駛物流卡車的商業化應用。

當前，主線科技正在北京經開區相關部門的幫助下，在區內尋找新項目落地空間，將在新的落地空間建起集研發、測試、調試、停車場地為一體的自動駕駛運營總部項目。與此同時，北京經開區也正推進自動駕駛高速公路測試場景建設。

有清晰的目標、有科技成果輸入、有轉化落地的環境，主線科技面臨的大好局面讓張天雷倍感振奮，他欣喜地表示，將在幾年內讓自動駕駛物流車輛駛上高速公路，建起商業化運營車隊，提升物流領域的安全性與效率。未來還將建起全國自動駕駛卡車網絡，形成物流領域的“滴滴打車”，用戶在不同城市不同地點下單，貨物在自動駕駛網絡內流轉，不僅大幅提高物流效率，還將降低物流成本。

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