今日，德州儀器 (TI)推出了一款高度集成的0級無刷直流 (BLDC) 電機驅動器，適用于48V大功率電機控制系統（例如輕混電動車的牽引逆變器和起動機發電機）。DRV3255-Q1可幫助設計人員將電機系統的尺寸縮小多達30%，同時提供更高的柵極驅動電流，從而提供更好的保護和更高的輸出功率。這款全新的電機驅動器是按照德州儀器經TüV SüD認證的功能安全開發流程設計的，滿足更為嚴格的安全要求，符合ASIL D級的汽車安全完整性等級。

為了幫助減少全球溫室氣體排放，汽車制造商正在增加輕混電動車 (MHEV) 的量產規模。輕混電動車使用48V電機驅動系統，有利于減少車輛內燃機的氣體排放。制造商可以利用德州儀器符合功能安全標準的DRV3255-Q1來設計電機驅動系統，實現滿足ASIL D級合規要求的輕混電動車系統，提供高達30kW的電機功率，從而縮短重型車輛中48V電機驅動系統的響應時間。

“48V系統是一項變革性的技術，可幫助原始設備制造商 (OEM) 滿足減排目標，為高級駕駛輔助系統提供更大的功率，并管理暖通空調系統等高耗電負載，”Strategy Analytics的動力總成、車身、底盤和安全服務主管Asif Anwar說，“將先進的性能特征與功能安全和AEC-Q100的0級標準相結合，可在實際中提供系統級運行優勢，從而幫助OEM實現這些目標。”

將布板空間減小多達30%

DRV3255-Q1是一款先進的三相48V BLDC電機驅動器，集成了高側和低側主動短路邏輯，從而省去了外部晶體管和控制邏輯。這款全新的電機驅動器通過集成主動短路邏輯和動態故障響應，不僅幫助設計人員簡化了設計，還可以提供高達30kW的電機功率，同時縮小48V電機驅動系統的布板空間并降低物料清單成本。

利用主動短路邏輯功能，系統設計人員可以根據系統需求靈活地布置金屬-氧化物半導體場效應晶體管(MOSFET) 連接，并防止由于過壓導致的災難性系統故障。在過壓情況下，動態故障響應會自動將電機驅動器切換至主動短路模式，從而在優化系統性能的同時保護車輛的電機和電氣部件免受過壓應力的影響。

在保護48V電機驅動系統免受惡劣條件影響的同時縮短響應時間

DRV3255-Q1具有超高的輸出功率水平，可縮短48V電機驅動系統的響應時間，這樣，即使對于重型車輛（如SUV和卡車），駕駛員也可以在停車后更快地加速行駛。對于要求高達600A電流的電機，DRV3255-Q1可提供更高的柵極驅動電流，直接驅動柵極電荷高達1,000nC的MOSFET。

此外，這款符合汽車電子委員會 AEC-Q100的0級標準的電機驅動器還可以在寬溫度范圍 (-40°C至150°C) 內保護48V動力總成系統免受高達95V電壓的開關瞬態和負載突降影響，從而省去了保護電路。

簡化ISO 26262 ASIL D級合規性認證

考慮到功能安全性，DRV3255-Q1的設計采用了德州儀器經認證的功能安全硬件開發流程，并包含內置的安全機制和文檔（如故障模式、影響和診斷分析以及功能安全手冊）。除針對器件內部故障模式的安全機制外，數字輸入/輸出引腳還可以承受75V的絕對最大額定值，保護DRV3255-Q1免受外部12V電源過壓的影響。

封裝、供貨情況

德州儀器現可提供采用64引腳方形扁平封裝 (QFP) 的DRV3255-Q1。現可提供完整和定制數量卷帶，但僅通過TI.com.cn供貨。TI.com.cn上提供了多種付款方式和發貨方式。

責任編輯：lq