隨著各家電動汽車廠商在開發新車型上投入數十億美元，并競相在中國市場擴建基礎設施，今年電動汽車這個資本密集型行業在資金方面的爭奪將繼續下去。

中國市場上不少電動汽車初創企業相繼在提高產量，而傳統汽車制造商正從生產燃油車轉向生產電動汽車，所有這些公司都需要更多融資，為開發續航里程更長的電動汽車籌集資金，同時還要提高汽車安全性。此外汽車廠商們還必須投入巨資，在中國市場建設更多充電站，向14億消費者推銷汽車。

隨著電動汽車公司的股價飆升，2020年無疑是它們在融資方面千載難逢的良機。自2020年1月以來，一些電動汽車公司對該行業的變化反應最敏捷，最大限度地利用了投資者參與該行業增長的意愿。

分析師們表示，推動傳統汽車行業轉向電動汽車的投資才剛剛開始。美國銀行股票分析師在一份研究報告中表示，汽車行業完全電氣化將耗資2.5萬億美元。未來的全自動駕駛汽車也需要更多投資。

自2020年1月打開的機遇窗口讓電動汽車行業終更成熟的參與者有機會開辟更多融資道路，這些資金幫助公司留住人才，建造工廠，安裝制造更多設備。

公開市場投資者也加入了這一潮流，比如電動汽車制造商特斯拉的股價比2020年初高出近9倍。

鑒于目前市場的繁榮，可以說領先電動汽車企業籌集的資金或許已經超過它們能夠有效利用的資金，以下是2020年至今中國市場融資排名前五的電動汽車廠商。

NO.5：理想汽車

2020年至今融資額：24.6億美元

融資總額：31.6億美元

理想汽車得到了中國在線服務平臺美團點評的支持。去年7月，理想汽車在納斯達克通過首次公開募股（IPO）上市，籌集資金10.925億美元，隨后又在12月發行了總額約13.63億美元的股票。

由連續創業家李想創建的理想汽車是中國首家將增程電動汽車技術商業化的公司，該技術有助于解決市場充電基礎設施匱乏和電池動力有限的問題。如果汽車電池電量耗盡，內燃機就會啟動。

根據企業服務數據庫公司Crunchbase的數據，在A輪至C輪融資中，理想汽車融資6.76億美元。就在公司IPO前夕，汽車交易服務平臺燦谷向理想汽車投資3000萬美元。

根據市場研究公司Refinitiv的數據，理想汽車不存在未償債務。

NO.4：特斯拉

2020年至今融資額：31億美元

融資總額：200億美元

特斯拉成立于2003年，可以說是一部融資機器。根據公開記錄，特斯拉已經從外部投資者處籌集了大約200億美元。

特斯拉于2010年6月29日在納斯達克上市，籌集資金2.6億美元。現在作為世界上最有價值的汽車制造商，截至2月中旬，特斯拉股價為816美元，是其17美元IPO價格的48倍。在特斯拉股價飆升的推動下，首席執行官兼早期投資者埃隆·馬斯克（Elon Musk）現在是世界上最富有的人之一。

2019年1月，特斯拉開始在上海建設超級工廠。這是特斯拉在美國以外的第一家工廠，其制造的電動汽車已成為中國市場的熱門車型。公司生產的Model 3電動汽車是去年中國市場最暢銷的電動汽車，上汽集團的五菱宏光Mini EV位居第二。2020年，特斯拉21%的營收來自中國市場，是公司僅次于美國的第二大市場。

今年1月1日，特斯拉在中國市場推出上海超級工廠生產的第二款電動汽車Model Y，今年有望繼續提振特斯拉電動汽車銷量。

根據市場研究公司Refinitiv的數據，特斯拉融資中，有13筆是股票發行，總額約134.5億美元；此外還有8筆債券，總額為54億美元。在IPO之前，特斯拉從私人市場投資者那里通過債券和股權融資約7.050億美元。據招聘平臺領英的數據，三菱日聯金融集團（MUFG）前銀行家John Lin是特斯拉全球資本市場團隊的成員。

NO.3：比亞迪

2020年至今融資額：40億美元

融資總額：113億美元

與特斯拉和中國市場的其他新能源汽車不同，比亞迪在轉向電力汽車之前是一家傳統汽車制造商。

比亞迪獲得億萬富翁沃倫?巴菲特（Warren Buffett）的支持，早在2002年就開始生產電動汽車。去年12月公司電動汽車銷量超過了傳統汽車。2002年比亞迪在香港上市，2011年在深圳上市。

根據市場研究公司Refinitiv的數據，作為目前中國市值最大的汽車制造商，比亞迪今年1月通過發行新股籌集了299億港元（合38億美元），這是該公司自2016年以來首次發行新股。該公司去年還通過發行債券籌資2.828億美元。

成立于1995年的比亞迪表示，發行新股是為了加速用新能源汽車和智能汽車取代燃油車。

按市值計算，比亞迪是全球第三大汽車制造商，僅次于特斯拉和豐田，旗下的電動汽車品牌包括秦、宋、漢和唐。比亞迪也是世界上最大的電動公交車制造商。

比亞迪最初是一家充電電池制造商。根據Refinitiv的數據，該公司已從股票市場那里籌集了79億美元，從債券市場籌集了34億美元。

NO.2：小鵬汽車

2020年至今融資額：51億美元

融資總額：77億美元

自2020年初以來，小鵬汽車已累計融資51億美元。截至今年2月中旬，小鵬汽車在美國交易的股票價格上漲至43.41美元，幾乎是IPO時價格（每股15美元）的三倍。

去年8月，小鵬汽車在紐約證券交易所上市，融資17.2億美元。小鵬汽車創立于2014年。去年12月，小鵬汽車向投資者增發了24.84億美元的股票。

小鵬汽車正將所融資金投入研發，其第三款車型定于今年正式推出并交付使用。該公司去年交付了27041輛汽車。

除了資本市場之外，小鵬汽車還在去年9月份獲得了40億元人民幣（約合6.2億美元）的投資，用于建設第二家電動汽車工廠。今年1月份，小鵬汽車從銀行獲得了總額約128億元的信貸額度，雖然尚未完全動用，但有利于公司現金流的平穩運行。

小鵬汽車于去年8月份完成了C+輪融資，從阿里巴巴和小米等投資者那里籌集了總計9億美元。Crunchbase的數據顯示，從2016年至2019年的數輪融資中，小鵬汽車累計融資約26.4億美元。根據市場研究公司Refinitiv的數據，Xpeng沒有未清償債務。

2018年，小鵬汽車聘請來自美國摩根大通（JP Morgan）的顧宏地擔任其融資工作負責人。

NO.1：蔚來

2020年至今融資額：61.1億美元

融資總額：96億美元

過去一年，蔚來經歷了一場過山車式的旅程，從4月份瀕臨破產一躍成為全球市值第五大汽車制造商。

2018年蔚來在美國上市，融資11.518億美元。截至今年2月中旬，其股價為57.32美元，是其6.26美元IPO發行價的9倍多。

自上市以來，蔚來汽車通過股權、債券和貸款等多種方式籌集資金，是中國市場資本結構較為多元化的電動汽車公司之一。據領英稱，蔚來于2018年任命Jade Wei為其資本市場負責人。

據市場研究公司Refinitiv的數據，去年蔚來投資者關系團隊非常活躍，至少三次向股票投資者募資48億美元。蔚來還在今年1月份發行了價值15億美元的可轉換債券，是2019年7.5億美元發行總額的兩倍。該公司還在2020年私下發行了2億美元的可轉換債券。

Crunchbase的數據顯示，在IPO之前，蔚來汽車通過A輪至D輪融資籌集了14.09億美元，其中投資者包括騰訊和總部位于愛丁堡的投資管理公司Baillie Gifford。
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