最近，各大互聯網公司造車成了討論的熱點話題，先是小米造車劃為重點項目，然后華為轉向汽車市場，輿論一波高過一波，不過都在發布不久后被澄清，表示近期并沒有相關計劃。最近又一家公司也公開澄清目前沒有造車計劃，它就是專注于電動車市場的小牛電動。

近日，有消息在網絡上流出，稱小牛電動將進軍新能源汽車行業，并曝光了一臺名為NIU 4 FUN的電動汽車。根據提供的信息顯示，該車定位為四座雙開門的小型電動車，車長為3200mm，軸距2010mm，設計靈感來自旗下的GOVA G3的頭燈。

在外觀方面，保持著小牛一直以來的簡潔風格，時尚感十足。續航方面，該車搭載60kwh容量電池，內置電池預熱智能管理系統，在冬季城市續航可以達到300公里以上，夏季城市續航可以達到400公里以上，其價格區間在7－8w左右。

不過該消息目前已經被小牛電動的CEO表示否認，稱小牛電動暫時并沒有造車計劃，主要還是專注于市內出行，小牛電動目前計劃在中國的小城市擴建銷售網絡，會加快零售店鋪設的步伐。

小牛電動車目前以鋰電池為主要的供能方式，據悉小牛電動的電池供應商包括松下、三星 SDI、LG Chem 和億緯鋰能。這種以新能源方式的外出也符合當下年輕人的習慣，這也是小牛電動持續保持高銷量的重要原因。

有數據顯示，2020年，小牛電動在全球一共售出600892輛兩輪電動車，較2019年增長約43％，其中國內市場貢獻了大約95％的銷量，其中大部分是來自國內排名前20－30的城市。并且在今年也會進一步增加生產力，從今年下半年開始，有望將年產量增加至200萬輛。

目前，小牛電動在國內共有1600家零售店用戶出售小牛電動車，同時在海外擁有100多家零售店和超過1000家的經銷商。目前小牛電動也在尋求國外市場的突破，李彥稱：“我們當然希望在全球市場上獲得份額。但是這取決于電池單元成本的進一步下降，而擴大電動踏板車的市場規模有助于降低電池單元成本。”有消息稱，小牛電動正與東南亞公司Gojek尋求合作，不過目前Gojek對此事并未發表評論。

此外，小牛電動表示，將于3月8日發布2020年第四季度財報以及全年財報。

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