2月26日晚間，孚能科技對外發布業績快報。數據顯示，其在2020年營收11億元，同比下降54%;凈虧損超3億元，2019年公司盈利1．3億元。

作為科創板“動力電池第一股”，孚能科技于2020年7月在上海證券交易所科創板掛牌上市，其主要產品為三元軟包動力電池的電芯、模組和電池包，涵蓋純電動車用電池系統、混合動力車及插電混合動力車用電池系統。目前，孚能科技的股價和市值，均比2020年年底時下滑約三分之一。

對于虧損原因，孚能科技解釋道：公司前三大客戶北汽集團、長城汽車和一汽集團占總銷售額的85%，這三家公司的部分車型銷售不佳，于是停止向孚能科技采購與該車型配套的電池包，采購下滑幅度約99%，因此導致孚能科技2020年全年銷售額下降逾20億元。

雪上加霜的是，受疫情影響，孚能科技針對海外摩托車客戶ZERO的供貨也較2019年大幅下滑。去年針對該客戶的銷售額為3312萬元。

加劇虧損數據的還有資產減值。2021年1月，孚能科技宣布計提資產減值：其部分資產存在一定減值跡象，將計提資產減值準備1．5億元，其中存貨計提資產減值準備1．1億元，對2020年凈利潤造成1．5億元虧損。

為扭轉虧損局面，孚能科技稱：已采取多種措施，包括完善全球化戰略，開拓新的客戶和新市場，并加快新增產能的釋放。

比如在釋放產能方面，2020年12月，孚能科技宣布與吉利科技集團達成戰略合作：雙方設立合資公司建設動力電池生產工廠，吉利科技將會優先采購合資公司生產的動力電池，且每年采購量不低于其需求量的80%。

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