據悉，近日，AEye通過特殊目的收購公司上市，成為繼Velodyne， Luminar， Innoviz， Aea， Ouster之后第六家借殼上市的激光雷達公司，也是2021年的第一家上市的激光雷達企業。合并后的公司將被稱為AEye Holdings， Inc.，預計將在交易完成后在納斯達克公開上市。

在資金運轉不周時，自動駕駛汽車初創公司Zooc以低于32億美元估值的價格賤賣給亞馬遜。另一家自動駕駛卡車初創公司Starsky Robotics因為無法籌集資金而破產。AEye公司從同行的處境那里看到了危機，也看到了銷售激光雷達的巨大商機。AEye首席執行官布萊爾（Blair LaCorte）表示：“我們的業務增長不依賴于制造自動駕駛汽車。”

AEye的創始人、總裁和CTO Luis Dussan說。＂我們是在一張白紙上創辦AEye的，目標是創造一種簡單、經濟、模塊化的精益傳感方法。通過專注于決策所需的數據，我們創建了一個智能軟件平臺，利用敏捷激光雷達作為系統的一部分，而不是獨立的被動傳感器。這種方法使擁有現有客戶關系的一級汽車供應商和技術系統集成商能夠精確、高效地解決任何用例。”

獨家的iDAR?技術

IDAR?是 ＂智能探測和測距 ＂的縮寫，是公司軟件定義的智能激光雷達的核心，在測距、速率和分辨率方面都取得了業界領先的性能記錄。與其他LiDAR替代方案不同，AEye的軟件可定義性允許OEM、一級供應商和系統集成商快速測試、優化和校準單一硬件系統，使其準確定位在車輛上，并能夠解決任何獨特的使用情況，如高速公路或城市駕駛或惡劣天氣條件。

AEye的首席科學家Allan Steinhardt說：“現有的駕駛基礎設施是為人類視覺皮層建立的。例如，人類可以利用顏色來識別對比度線索，為決策提供信息，從車道線的水晶與油漆混合以折射光線或道路標志的顏色。由于它涉及到讓汽車更智能，我們不認為這是攝像頭和激光雷達之間的競爭，而是將兩種技術的優勢融合在一起的機會，讓車輛的視覺效果比人類更好。這種智能的方法讓我們創造了一種新的數據對象，叫做動態像素，在采集點上就能捕捉到XYZ和RGB，并申請了專利。我們的融合點云所展示的是獨一無二的，將對車輛的能力產生積極的影響，不僅能檢測到物體，還能對物體進行分類，這才是決策中真正的附加價值。”

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