導讀：12月10日，歐洲內部市場和環境委員Thierry Breton和Virginijus Sinkevi？ius與副總統Maro？ ？ef？ovi？共同宣布了一項備受期待的立法：委員會關于歐盟電池現代化規則的提案。歐洲電池行業協會Recharge的溝通主管Pia Alina Lange表示雖然新法規存在瑕疵，但它可以為行業的可持續發展鋪平道路。

歐盟將電池列為戰略價值鏈，并將其置于經濟和技術領先舉措的核心位置。以建立基于歐洲制造的創新和可持續電池的競爭性生態系統為目標，歐洲大陸的電池戰略行動計劃已經在2017年預見了一個新的立法設置，旨在“確保與歐盟更廣泛的扶持和監管框架保持一致”。

歐洲約占全球電池產能的5％，大部分材料的提取和提煉工作是在歐盟單一市場之外完成的。在此背景下，業界歡迎將現行的《電池指令》轉變為全歐洲的法規，這是實現一致性和可預測性的重要一步。

作為首批以生命周期為基礎進行監管的產品之一，電池及其組件已經受到從產品安全到運輸和廢物管理的全面立法。因此，擬議中的《電池法規》的新的復雜程度有可能對一個特別快速、創新的電池行業進行過度監管。

電池價值鏈參與者注意到，該法規中存在重復的措施，如多重的、不一致的信息、聲明和標簽要求，以及普遍的過度雄心。

通過更好地反映當今的技術譜系和市場發展，委員會的提案總體上向前邁出了重要一步。該提案將電動交通和固定能源儲存的電池置于核心位置，并承認電池在實現歐洲綠色協議方面的戰略作用。

然而，一些條款過于嚴格或針對技術，不容易實現重要的技術發展。新的設計、性能和耐久性要求有可能阻礙電池應用優化和效率提升的真正突破。有時，《電池條例》沒有充分反映與電化學或安全有關的技術／產品特性。這些缺陷預計將使歐洲產業在現有市場結構內發展和創新更加困難。

用于電動汽車和固定儲能等應用的電池現在必須顯示其碳足跡，并最終符合最高碳閾值。結合即將推出的電池護照，碳強度措施不僅可以防止表現不佳的電池進入歐盟市場，還可以激勵一流的制造商。

同樣重要的是，經濟運營商即將承擔建立企業供應鏈盡職調查政策的義務。Recharge和我們的成員特別歡迎這項措施涵蓋了社會、勞工和人權問題，以及關鍵的環境風險。但令人遺憾的是，該措施僅限于原材料行業。

委員會提出的《電池條例》是落實《電池戰略行動計劃》的一個重要里程碑。它填補了現有的空白，納入了相關的更新內容，并為行業的可持續發展鋪平了道路。新規則的有效性將在2022年得到真正的檢驗，屆時該法規預計將生效。在此之前，政策制定者和行業行為者必須繼續合作，以建立一個強有力的、有意義的、可行的立法框架，以滿足日益電氣化的世界的需求。

責任編輯：haq